7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW
Сборочный чертеж — механизм включения сцепления
Место в руководстве: 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW
~1мин чтения

| 1 - | Регулировочная шайба для «K 1» |
Определение толщины → Глава.
| 2 - | Большой рычаг включения для «K 1» |
С подшипником включения
Снятие и установка → глава
| 3 - | Шарнирное крепление |
Для большого рычага включения «K 1»
Не подлежит замене отдельно.
| 4 - | Малый подшипник включения для «K 2» |
| 5 - | Регулировочная шайба для «K 2» |
Определение толщины → Глава.
| 6 - | Верхний участок направляющей втулки |
Для малого рычага включения «K 2»
Снимается и устанавливается вместе с малым рычагом включения и нижним участком направляющей втулки| 7 - | Малый рычаг включения для «K 2» |
Снимается и устанавливается вместе с верхним и нижним участками направляющей втулки
Снятие и установка → глава
| 8 - | Шаровой палец |
Для малого рычага включения «K 2»
Снятие и установка → Крепление
| 9 - | Болт |
Всегда заменять после снятия.
8 Н·м +90°
| 10 - | Нижний участок направляющей втулки |
Для малого рычага включения «K 2»
Снимается и устанавливается вместе с малым рычагом включения и верхним участком направляющей втулкиПроверьте себя
Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?