Руководство по обслуживанию и ремонту Volkswagen Golf: Регулировка включения сцепления

Положение подшипников включения «K 1» и «K 2» допускается регулировать только после выполнения следующих работ:

Сцепление заменено.

Рычаги включения заменены.

Малый шаровой палец рычага включения «K 2» заменен.

Подшипники включения заменены.

Указание Регулировка не требуется, если все указанные детали были только сняты и установлены обратно.

Стопорное кольцо необходимо заменять в каждом случае.

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Концевой калибр -T10466-

Линейка -T40100-

Не показано: цифровой глубиномер 300 мм -VAS 6594-

Условия

Коробка передач с двойным сцеплением снята → Глава.

Фланец коробки передач должен быть ровным, чтобы обеспечить хороший контакт с линейкой.

Мехатронный блок коробки передач с двойным сцеплением -J743- установлен в коробку передач.

Внимание

Опасность повреждения сцепления и других компонентов!

Посадочное место рычага выключения и весь механизм выжимного подшипника должны быть сухими и не содержать масла или смазки.

Снятие и установка шарового пальца

Снимите шаровой палец с помощью плоскогубцев.

Вставьте «новый» шаровой палец вручную; при необходимости запрессуйте его, легко постукивая пластиковым молотком через оправку.

Указание Чтобы не повредить шаровой палец, легко постукивайте по оправке пластиковым молотком.

Продолжение для всех случаев:

Указание Если размер «B» уже определен, можно перейти к шагу «2» измерения → Переход

Установите ранее снятое стопорное кольцо -стрелка- внешнего входного вала.

1-й шаг: определите размер «B» для сцеплений «K 1» и «K 2»

Установите линейку -T40100- торцом вверх поперек конца вала на фланец коробки передач.

Внимание

Опасность получения неверных результатов измерений.

Линейка -T40100- должна оставаться в этом положении для последующих измерений. Не переворачивать и не снимать.

Установите цифровой глубиномер 300 мм -VAS 6594- на линейку -T40100-. Установите штангу глубиномера на внешний входной вал.
Установите на глубиномере нулевое значение «0».

Установите штангу глубиномера на стопорное кольцо, как показано на рисунке.
В этом положении определите размер «B₁» до стопорного кольца.

Пример: размер «B 1» = 2.62 мм

В противоположном положении определите размер «B₂» до стопорного кольца.

Указание Не измеряйте в месте стыка стопорного кольца. Кольцо может сместиться и исказить результат.

Пример: размер «B 2» = 2.58 мм

Вычислите среднее значение из размеров «B₁» и «B₂».

Формула:

B₁ + B₂

Пример:

2.62 + 2.58

= 2.60 мм

Результат: размер «B» = 2.60 мм

Указание Если сцепление с двойным сцеплением все еще установлено после этого измерения, его необходимо снять → Переход.

Снимите стопорное кольцо -стрелка- внешнего входного вала и утилизируйте его.

Примечание

Повторное использование стопорного кольца не допускается.

2-й шаг: определите размер «A 1» для выжимного подшипника сцепления «K 1»

Установите большой рычаг выключения.

Внимание

Опасность получения неверных результатов измерений.

Не устанавливайте никаких регулировочных шайб!

Проверьте правильность посадки рычага выключения.

Установите концевой калибр -T10466- на большой выжимной подшипник. Плоская сторона направлена вверх.
Чтобы концевой калибр -T10466- правильно сел на выжимной подшипник, прижмите его и поверните.

Выжимной подшипник будет вращаться вместе с концевым калибром -T10466-.

Установите цифровой глубиномер 300 мм -VAS 6594- на линейку. Установите штангу глубиномера на внешний входной вал.

Линейка -T40100- лежит торцом вверх поперек конца вала на фланце коробки передач.

Внимание

Опасность получения неверных результатов измерений.

Линейка -T40100- должна оставаться в этом положении для последующих измерений. Не переворачивать и не снимать.

Установите на глубиномере нулевое значение «0».

Установите штангу глубиномера на концевой калибр -T10466-, как показано на рисунке.
В этом положении определите размер «A 1_a» до концевого калибра -T10466-.

Пример: размер «A 1 a» = 5.03 мм

В противоположном положении определите размер «A 1_b» до концевого калибра -T10466-.

Пример: размер «A 1 b» = 5.01 мм

Вычислите среднее значение из размеров «A 1_a» и «A 1_b».

Формула:

A 1_a + A 1_b

Пример:

5.03 + 5.01

= 5.02 мм

Результат: размер «A 1» = 5.02 мм

3-й шаг: вычислите допуск по высоте выжимного подшипника сцепления «K 1»

Указание На основании размеров «A 1» и «B» далее по следующему расчету вычисляется допуск по высоте выжимного подшипника сцепления «K 1».

	Размер «A 1»
–	Размер «B»
=	Фактический допуск по высоте выжимного подшипника сцепления «K 1»

Пример:

5.02 мм – 2.60 мм = 2.42 мм

Результат: допуск по высоте выжимного подшипника сцепления «K 1» = 2.42 мм

4-й шаг: определите допуск сцепления «K 1»

Считайте значение допуска с нового сцепления.

Пример: считайте значение допуска сцепления с сцепления «K 1» = +0.2, как показано на рисунке.

Результат: допуск сцепления «K 1» = + 0.20 мм.

5-й шаг: определите толщину регулировочной шайбы «SK 1»

Указание На основании допуска сцепления «K 1» далее по следующему расчету вычисляется толщина регулировочной шайбы «SK1».

	Допуск по высоте выжимного подшипника «K 1»
–/+	Допуск сцепления «K 1»
=	Расчетная толщина регулировочной шайбы «SK 1»

Пример:

2.42 мм + 0.20 мм = 2.62 мм

Результат: расчетная толщина регулировочной шайбы «SK 1» = 2.62 мм

Подберите нужную шайбу из таблицы по каталожному номеру -лупа- и подготовьте ее к установке.

Расчетная толщина регулировочной шайбы, мм	Имеющиеся шайбы. Толщина, мм	Каталожный номер шайбы
1.21 … 1.60	1.50	0AM 141 383
1.61 … 1.80	1.70	0AM 141 383 A
1.81 … 2.00	1.90	0AM 141 383 B
2.01 … 2.20	2.10	0AM 141 383 C
2.21 … 2.40	2.30	0AM 141 383 D
2.41 … 2.60	2.50	0AM 141 383 E
2.61 … 2.80	2.70	0AM 141 383 F
2.81 … 3.00	2.90	0AM 141 383 G
3.01 … 3.20	3.10	0AM 141 383 H
3.21 … 3.40	3.30	0AM 141 383 J
3.41 … 3.80	3.50	0AM 141 383 K

Пример:

Результат: расчетная толщина регулировочной шайбы «SK 1» = 2.62 мм

Выбранная толщина регулировочной шайбы = 2,70 мм = номер детали 0AM 141 383 F

Внимание

Сцепление может быть повреждено.

Позже устанавливайте только эту шайбу, если это потребуется.

Снова снимите концевой калибр -T10466- и большой рычаг включения.

Шаг 6: определите размер «A 2» для рычага включения сцепления «K 2»

Указание Верхнюю секцию втулки нельзя снять или установить отдельно. Её всегда снимают или устанавливают вместе с нижней секцией втулки и «малым» рычагом включения.

При установке нового рычага включения «K2» соблюдайте следующее:

Новый рычаг включения «K2» с верхним и нижним участками направляющей втулки поставляется в транспортном положении -рисунок- и перед установкой должен быть переведен в монтажное положение.

Перевод рычага включения «K2» в монтажное положение:

Одной рукой удерживайте верхний участок направляющей втулки. Другой рукой поворачивайте нижний участок направляющей втулки в направлении стрелки, пока втулка не начнет вращаться свободно.

Указание Прикладывайте большое усилие, удерживая обе секции, так как это необходимо для поворота нижней секции направляющей втулки.

Если рычаг включения находится в монтажном положении, отверстия нижнего участка направляющей втулки расположены под прямым углом к рычагу включения. Втулка вращается свободно.

Продолжение для всех случаев:

Установите «малый» рычаг включения вместе с верхним и нижним участками направляющей втулки. Вставьте новые болты и затяните их.

Заданные моменты затяжки: → Позиция

Установите «малый» подшипник включения без регулировочной шайбы.

Внимание

Опасность получения неверных результатов измерений.

Не устанавливайте никаких регулировочных шайб!

Малый подшипник включения устанавливается только в одном положении благодаря 8 пазам.

Поворачивая, проверьте, правильно ли установлен малый подшипник включения и правильно ли сидят пазы.

Установите концевой калибр -T10466- на малый подшипник включения. Плоская сторона направлена вверх.
Чтобы концевой калибр -T10466- правильно сел на выжимной подшипник, прижмите его и поверните.

Выжимной подшипник будет вращаться вместе с концевым калибром -T10466-.

Установите цифровой глубиномер 300 мм -VAS 6594- на линейку и расположите штангу глубиномера на наружном входном валу.

Линейка -T40100- лежит торцом вверх поперек конца вала на фланце коробки передач.

Внимание

Опасность получения неверных результатов измерений.

Линейка -T40100- должна оставаться в этом положении для последующих измерений. Не переворачивать и не снимать.

Установите на глубиномере нулевое значение «0».

Установите штангу глубиномера на концевой калибр -T10466-, как показано на рисунке.
В этом положении определите размер «A 2_a» до концевого калибра -T10466-.

Пример: размер «A 2 a » = 4,79 мм

В противоположном положении определите размер «A 2_b» до концевого калибра -T10466-.

Пример: размер «A 2 b » = 4,75 мм

Рассчитайте среднее значение размеров «A 2_a» и «A 2_b».

Формула:

A 2_a + A 2_b

Пример:

4.79 + 4.75

= 4,77 мм

Результат: размер «A 2» = 4,77 мм

Шаг 7: рассчитайте допуск по высоте подшипника включения сцепления «K 2»

Указание На основании размера «A 2» и размера «B» теперь рассчитывают допуск по высоте подшипника включения для сцепления «K 2» по следующей формуле.

	Размер «A 2»
–	Размер «B»
=	Фактический допуск по высоте подшипника включения сцепления «K 2»

Пример:

4,77 мм – 2,60 мм = 2,17 мм

Результат: допуск по высоте подшипника включения сцепления «K 2» = 2,17 мм

Шаг 8: определите допуск сцепления «K 2»

Считайте значение допуска с нового сцепления.

Пример: считайте значение допуска сцепления «K 2 = – 0,2», как показано на рисунке.

Результат: допуск сцепления «K 2» = – 0,20 мм.

Шаг 9: определите толщину регулировочной шайбы «SK 2»

Указание На основании допуска сцепления «K 2» теперь рассчитывают толщину регулировочной шайбы «SK 2» по следующей формуле.

	Допуск по высоте подшипника включения «K 2»
–/+	Допуск сцепления «K 2»
=	Расчётная толщина регулировочной шайбы «SK 2»

Пример:

2,17 мм – 0,20 мм = 1,97 мм

Результат: расчётная толщина регулировочной шайбы «SK 2» = 1,97 мм

По таблице ниже подберите нужную регулировочную шайбу и подготовьте её к установке.

Расчетная толщина регулировочной шайбы, мм	Имеющиеся шайбы. Толщина, мм	Каталожный номер шайбы
0.31 … 0.90	0.80	WHT 005 518
0.91 … 1.10	1.00	WHT 005 518 A
1.11 … 1.30	1.20	WHT 005 518 B
1.31 … 1.50	1.40	WHT 005 518 C
1.51 … 1.70	1.60	WHT 005 518 D
1.71 … 1.90	1.80	WHT 005 518 E
1.91 … 2.10	2.00	WHT 005 518 F
2.11 … 2.30	2.20	WHT 005 518 G
2.31 … 2.50	2.40	WHT 005 518 H
2.51 … 2.70	2.60	WHT 005 518 J
2.71 … 3.30	2.80	WHT 005 518 K

Пример:

Результат: расчётная толщина регулировочной шайбы «SK 2» = 1,97 мм

Выбранная толщина регулировочной шайбы = 2,00 мм

Внимание

Сцепление может быть повреждено.

Позже устанавливайте только эту шайбу, если это потребуется.

Регулировка завершена, «малый» рычаг включения уже установлен.

Установите коробку передач с двойным сцеплением → Глава.

Регулировка включения сцепления

Сцепление заменено.

Рычаги включения заменены.

Малый шаровой палец рычага включения «K 2» заменен.

Подшипники включения заменены.

Стопорное кольцо необходимо заменять в каждом случае.

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Концевой калибр -T10466-

Линейка -T40100-

Не показано: цифровой глубиномер 300 мм -VAS 6594-

Условия

Коробка передач с двойным сцеплением снята → Глава.

Фланец коробки передач должен быть ровным, чтобы обеспечить хороший контакт с линейкой.

Мехатронный блок коробки передач с двойным сцеплением -J743- установлен в коробку передач.

Опасность повреждения сцепления и других компонентов!

Снятие и установка шарового пальца

Продолжение для всех случаев:

1-й шаг: определите размер «B» для сцеплений «K 1» и «K 2»

Опасность получения неверных результатов измерений.

Пример: размер «B 1» = 2.62 мм

Пример: размер «B 2» = 2.58 мм

Пример:

Результат: размер «B» = 2.60 мм

Повторное использование стопорного кольца не допускается.

2-й шаг: определите размер «A 1» для выжимного подшипника сцепления «K 1»

Опасность получения неверных результатов измерений.

Не устанавливайте никаких регулировочных шайб!

Выжимной подшипник будет вращаться вместе с концевым калибром -T10466-.

Линейка -T40100- лежит торцом вверх поперек конца вала на фланце коробки передач.

Опасность получения неверных результатов измерений.

Пример: размер «A 1 a» = 5.03 мм

Пример: размер «A 1 b» = 5.01 мм

Пример:

Результат: размер «A 1» = 5.02 мм

3-й шаг: вычислите допуск по высоте выжимного подшипника сцепления «K 1»

Пример:

5.02 мм – 2.60 мм = 2.42 мм

Результат: допуск по высоте выжимного подшипника сцепления «K 1» = 2.42 мм

4-й шаг: определите допуск сцепления «K 1»

Результат: допуск сцепления «K 1» = + 0.20 мм.

5-й шаг: определите толщину регулировочной шайбы «SK 1»

Пример:

2.42 мм + 0.20 мм = 2.62 мм

Результат: расчетная толщина регулировочной шайбы «SK 1» = 2.62 мм

Пример:

Результат: расчетная толщина регулировочной шайбы «SK 1» = 2.62 мм

Выбранная толщина регулировочной шайбы = 2,70 мм = номер детали 0AM 141 383 F

Сцепление может быть повреждено.

Позже устанавливайте только эту шайбу, если это потребуется.

Шаг 6: определите размер «A 2» для рычага включения сцепления «K 2»

При установке нового рычага включения «K2» соблюдайте следующее:

Перевод рычага включения «K2» в монтажное положение:

Продолжение для всех случаев:

Заданные моменты затяжки: → Позиция

Опасность получения неверных результатов измерений.

Не устанавливайте никаких регулировочных шайб!

Малый подшипник включения устанавливается только в одном положении благодаря 8 пазам.

Выжимной подшипник будет вращаться вместе с концевым калибром -T10466-.

Линейка -T40100- лежит торцом вверх поперек конца вала на фланце коробки передач.

Опасность получения неверных результатов измерений.

Пример: размер «A 2 a » = 4,79 мм

Пример: размер «A 2 b » = 4,75 мм

Пример:

Результат: размер «A 2» = 4,77 мм

Шаг 7: рассчитайте допуск по высоте подшипника включения сцепления «K 2»

Пример:

4,77 мм – 2,60 мм = 2,17 мм

Результат: допуск по высоте подшипника включения сцепления «K 2» = 2,17 мм

Шаг 8: определите допуск сцепления «K 2»

Результат: допуск сцепления «K 2» = – 0,20 мм.

Шаг 9: определите толщину регулировочной шайбы «SK 2»

Пример:

2,17 мм – 0,20 мм = 1,97 мм

Результат: расчётная толщина регулировочной шайбы «SK 2» = 1,97 мм

Пример:

Результат: расчётная толщина регулировочной шайбы «SK 2» = 1,97 мм

Выбранная толщина регулировочной шайбы = 2,00 мм

Сцепление может быть повреждено.

Позже устанавливайте только эту шайбу, если это потребуется.

Проверьте себя