Volkswagen Golf Тест
7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW

Снятие и установка механизма включения сцепления

Место в руководстве: 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW
Общий ремонт кузова, наружные работы — 230Общие работы по кузову, салон — 279Общие сведения, окраска — 133Информация о лакокрасочном покрытии конкретного автомобиля — 27Отопление и кондиционирование — 156Дополнительный отопитель — 58Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a — 1297-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW — 544-цилиндровый двигатель с впрыском (1,4 л, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом) — 182Система подачи топлива - бензиновые двигатели — 59Ходовая часть, оси, рулевое управление — 221Тормозная система — 92Руководство по колёсам и шинам — 12Руководство по эксплуатации прицепов — 11Руководство по колёсам и шинам: общие сведения — 121Тормозная система (гибридная) — 73Электрооборудование — 326Связь — 65Электрооборудование, общие сведения — 111
~3мин чтения

Снятие

Коробка передач с двойным сцеплением снята → Глава.

  • Снимите большой рычаг включения вместе с малым подшипником включения.
Примечание Верхний участок направляющей втулки нельзя снимать или устанавливать отдельно. Его всегда снимают и устанавливают вместе с нижним участком направляющей втулки и «малым» рычагом включения.
Removing and installing clutch engagement
  • Отверните и выньте болты, затем снимите «малый» рычаг включения вместе с верхним и нижним участками направляющей втулки.
Removing and installing clutch engagement

Заменяйте шаровой палец -2- только при его износе → Точка привязки.

ВНИМАНИЕ

Шарнирное крепление -1- снимать нельзя.

Установка

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:

ВНИМАНИЕ Положение подшипников включения «K 1» и «K 2» допускается регулировать только после выполнения следующих работ:

Коробка с двойным сцеплением заменена.

Рычаги включения заменены.

Малый шаровой палец рычага включения «K 2» заменен.

Подшипники включения заменены.

Шарнирное крепление снимать нельзя.

Если вы выполняли любые из указанных выше работ, теперь необходимо отрегулировать положение подшипников включения «K 1» и «K 2» → Глава.
Примечание Никакой регулировки не требуется, если все указанные детали были только сняты и установлены обратно.
Removing and installing clutch engagement

Шарнирное крепление -1- и шаровой палец -2- установлены.

Заменяйте шаровой палец -2- только при его износе → Точка привязки.

При установке нового рычага включения «K 2» соблюдайте следующее:
Removing and installing clutch engagement
Новый рычаг включения «K2» с верхним и нижним участками направляющей втулки поставляется в транспортном положении -рисунок- и перед установкой должен быть переведен в монтажное положение.

Перевод рычага включения «K2» в монтажное положение:
Removing and installing clutch engagement
  • Одной рукой удерживайте верхний участок направляющей втулки. Другой рукой поворачивайте нижний участок направляющей втулки в направлении стрелки, пока втулка не начнет вращаться свободно.
Примечание Для поворота нижнего участка направляющей втулки необходимо прикладывать значительное усилие, удерживая оба участка.
Removing and installing clutch engagement
Если рычаг включения находится в монтажном положении, отверстия нижнего участка направляющей втулки расположены под прямым углом к рычагу включения. Втулка вращается свободно.
  • При установке нового рычага включения необходимо отрегулировать положение подшипников включения «K 1» и «K 2» → Глава.

Продолжение для всех случаев:
Removing and installing clutch engagement
  • Установите «малый» рычаг включения вместе с верхним и нижним участками направляющей втулки. Вставьте новые болты и затяните их.

Заданные моменты затяжки: → Позиция
Removing and installing clutch engagement
  • Установите «большой» рычаг включения с подобранными регулировочными шайбами для «K 1» и «K 2» и с малым подшипником включения.
Большая регулировочная шайба вставляется в большой подшипник включения полусферической стороной вниз. Малая шайба устанавливается под малый подшипник включения. Поэтому сначала установите шайбу.
Removing and installing clutch engagement
Регулировочная шайба и малый подшипник включения устанавливаются только в одном положении благодаря 8 пазам.
  • Проворачиванием убедитесь, что детали установлены правильно и пазы сидят корректно.
  • Проверьте, что оба рычага включения установлены правильно.
  • Установите коробку передач с двойным сцеплением → Глава.
Removing and installing clutch engagement

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.