Работа системы

Выхлопная система дополнительного отопителя, расположенная под автомобилем, не должна быть закрыта снегом, грязью или другими предметами. Выход отработавших газов ни в коем случае не должен быть перекрыт. Выбросы дополнительного отопителя отводятся через выхлопную трубу, установленную под автомобилем.

При обогреве салона теплый воздух сначала направляется на ветровое стекло, а затем через воздуховоды в салон. Это зависит от температуры окружающей среды. Направление потока воздуха можно изменить, регулируя положение дефлекторов, например, чтобы направить воздух на боковые стекла.

Когда дополнительный отопитель не включается?

• Дополнительный отопитель потребляет примерно столько же электроэнергии, сколько ближний свет фар. Если уровень заряда аккумуляторной батареи низкий, дополнительный отопитель выключится автоматически или не включится. Это предотвращает неисправности при запуске двигателя.

• Активация действует только для одного периода отопления. Время отправления необходимо активировать перед каждым запуском.

При включенном дополнительном отопителе слышны рабочие шумы.

При высокой влажности наружного воздуха, но при низкой температуре конденсат из системы отопления и вентиляции может испаряться через работающий дополнительный отопитель. В этом случае под автомобилем может появиться пар. Автомобиль при этом не поврежден.

Если автомобиль припаркован с большим уклоном, например на подъеме или спуске, и уровень топлива в баке низкий (чуть выше резервного запаса), работа дополнительного отопителя может быть ограничена.

Если дополнительный отопитель несколько раз работает в течение длительного времени, аккумуляторная батарея разряжается. Проедьте на автомобиле достаточное расстояние, чтобы зарядить аккумуляторную батарею. Как правило, езжайте столько же времени, сколько работала система.