Funcionamiento

El escape del calefactor auxiliar, situado debajo del vehículo, no debe estar bloqueado por nieve, barro u otros objetos. Los gases de escape no deben obstruirse de ninguna manera. Los gases emitidos por el calefactor auxiliar se evacuan a través de un tubo de escape instalado debajo del vehículo.

Cuando se calienta el habitáculo, el aire caliente se dirige primero hacia el parabrisas y después, a través de las rejillas de ventilación, hacia el habitáculo. Esto depende de la temperatura exterior. Puede determinar la dirección del flujo de aire ajustando la posición de las rejillas, por ejemplo, para dirigirlo hacia las ventanillas laterales.

¿Cuándo no se enciende la calefacción auxiliar?

• La calefacción auxiliar necesita aproximadamente la misma cantidad de electricidad que las luces de cruce. Si el nivel de carga de la batería del vehículo es bajo, la calefacción auxiliar se apagará automáticamente o no podrá encenderse. Así se evitan fallos al arrancar el motor.

• La activación es válida solo para un período de calefacción. La hora de salida debe activarse en cada arranque.

Se pueden oír ruidos de funcionamiento cuando la calefacción auxiliar está encendida.

Con niveles altos de humedad en el aire exterior, pero a bajas temperaturas, la condensación del sistema de calefacción y de aire fresco puede evaporarse a través de la calefacción auxiliar en funcionamiento. En ese caso, puede aparecer vapor debajo del vehículo. El vehículo no sufre ningún daño.

Cuando el vehículo está estacionado en una pendiente pronunciada, p. ej., cuesta arriba o cuesta abajo, la función de la calefacción auxiliar puede verse afectada si el nivel del depósito de combustible es bajo (justo por encima de la reserva).

La batería del vehículo se descargará si la calefacción auxiliar funciona varias veces seguidas durante un período prolongado. Conduzca el vehículo una distancia adecuada para recargar la batería. Como regla general, conduzca el vehículo durante el mismo tiempo que estuvo funcionando el sistema.