Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a

Датчик давления и температуры хладагента -G395

Место в руководстве: Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a
Общий ремонт кузова, наружные работы — 230Общие работы по кузову, салон — 279Общие сведения, окраска — 133Информация о лакокрасочном покрытии конкретного автомобиля — 27Отопление и кондиционирование — 156Дополнительный отопитель — 58Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a — 1297-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW — 544-цилиндровый двигатель с впрыском (1,4 л, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом) — 182Система подачи топлива - бензиновые двигатели — 59Ходовая часть, оси, рулевое управление — 221Тормозная система — 92Руководство по колёсам и шинам — 12Руководство по эксплуатации прицепов — 11Руководство по колёсам и шинам: общие сведения — 121Тормозная система (гибридная) — 73Электрооборудование — 326Связь — 65Электрооборудование, общие сведения — 111
~1мин чтения
ВНИМАНИЕ

Опасность обморожения.

Если контур хладагента не откачан, хладагент будет выходить наружу.

Перед снятием датчика давления и температуры хладагента -G395- необходимо слить хладагент. Если контур хладагента не будет вскрыт в течение 10 минут после откачки, из-за повторного испарения в контуре охлаждающей жидкости может возникнуть давление. В этом случае хладагент необходимо откачать повторно.
Датчик давления и температуры хладагента -G395- устанавливается вместо датчика высокого давления -G65- или датчика давления системы кондиционирования -F129-. Сигнал давления контролируется непрерывно, а сигнал температуры контролируется только при температурах выше 0 °C. Блок управления Climatronic -J255- использует эту информацию и соответствующим образом управляет вентиляторами охлаждающей жидкости радиатора, а также управляет регулирующим клапаном компрессора кондиционера -N280-.
Refrigerant pressure and temperature sender -G395

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.