Снятие и установка стойки амортизатора

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Пресс-инструмент -T10520-

Снятие

• Ослабьте болт приводного вала на ступице колеса → Глава.

Внимание После ослабления болта крепления приводного вала к ступице колеса подшипники колес не должны находиться под нагрузкой. Если подшипники колес будут нагружены весом автомобиля, они будут повреждены. Это сокращает срок службы подшипника колеса. Не допускается отворачивать болт приводного вала более чем на 90°, если автомобиль стоит на колесах. Не пытайтесь перемещать автомобиль без установленных приводных валов, так как это повредит подшипник колеса. Если автомобиль все же необходимо переместить, выполните следующее: Установите наружный шарнир вместо приводного вала. Затяните наружный шарнир с моментом 120 Н·м.

• Ослабьте болты крепления колёс.
• Поднимите автомобиль.
• Снимите колесо.

• Отверните гайку -стрелка- и снимите тягу стабилизатора -1- со стойки амортизатора.
• Отсоедините провод датчика ABS от амортизационной стойки.

Для автомобилей с датчиками уровня кузова

• Отверните гайку -1-.
• Выведите кронштейн -2- датчика уровня кузова переднего левого -G78- и/или датчика уровня кузова переднего правого -G289- из рычага подвески -3- (при наличии).

Продолжение для всех автомобилей

• Выверните гайки -стрелки-.
• Извлеките корпус ступичного подшипника с шаровой опорой из рычага подвески.
• Выведите наружный шарнир приводного вала из ступицы колеса.

Перед использованием пресс-инструмента -T10520- убедитесь, что упорная деталь -1- установлена.

Используя пресс-инструмент -T10520-:

• Чтобы выпрессовать приводной вал -3-, закрепите пресс-инструмент -T10520--1- на ступице колеса с помощью 3 болтов колеса -2-.

• Обязательно соблюдайте указанную последовательность.

Примечание

• Закрепите приводной вал на кузове проволокой.

Внимание! Не допускайте свисания приводного вала под собственным весом, так как это приведёт к чрезмерному изгибу внутреннего шарнира и его повреждению.

Автомобили с адаптивной системой управления шасси DCC

• Отсоедините разъём -1- на амортизаторе -2-.

Продолжение для всех автомобилей

• Вставьте отвёртку -1- в тормозной диск между тормозным суппортом и тормозной скобой.
• Закрепите домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- с опорой -T10149--2- на ступице колеса болтом колеса.

ВНИМАНИЕ Не поднимайте и не опускайте автомобиль, пока домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- находится под автомобилем. Автомобиль может соскользнуть с подъёмника. Не оставляйте домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- под автомобилем дольше, чем необходимо.

• Отсоедините резьбовое соединение между корпусом ступичного подшипника и амортизационной стойкой -стрелка-.

• Вставьте распорку -3424- в паз корпуса ступичного подшипника.

Примечание

• Поверните рукоятку трещотки на 90° и отсоедините её от распорки -3424-.
• Вручную прижмите тормозной диск к амортизационной стойке.

• Опустите корпус ступичного подшипника -1- в направлении стрелки с помощью домкрата для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A-.
• Опускайте корпус ступичного подшипника -1-, пока амортизатор не будет свободно висеть -стрелка-.
• Снова соедините шаровую опору с рычагом подвески и затяните корпус ступичного подшипника к подрамнику.
• Выведите домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- из-под опоры -T10149-.

ВНИМАНИЕ Не оставляйте домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- под автомобилем дольше, чем необходимо.

• Снимите уплотнение по всей длине крышки впускного канала.
• Отсоедините клипсы.

• Приподнимите крышку впускного канала -1- не более чем на 60 мм.

• Выверните болты -1- верхнего крепления амортизатора и снимите амортизационную стойку.

Установка

• Установите амортизационную стойку так, чтобы стрелка -1- всегда была на внутренней стороне.
• Одна из двух стрелок -1- на опорной тарелке пружины -2- должна быть направлена по ходу движения автомобиля.

• Установите амортизационную стойку и привинтите болты -1- к кузову.

• Установите домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A- под опору -T10149- и зафиксируйте корпус ступичного подшипника.
• Отсоедините корпус ступичного подшипника от подрамника.

• Выверните гайки -стрелки-.
• Извлеките корпус ступичного подшипника с шаровой опорой из рычага подвески.

• Опустите корпус ступичного подшипника -1- в направлении стрелки с помощью домкрата для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A-.
• Поднимайте корпус ступичного подшипника домкратом для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A-, одновременно направляя его в амортизационную стойку.
• Снова соедините шаровую опору с рычагом подвески и продолжайте поднимать корпус ступичного подшипника до окончательного положения на амортизационной стойке.

• Снимите распорку -3424-.

• Установите новые болты, головка болта должна быть направлена по ходу движения автомобиля.
• Прикрепите корпус ступичного подшипника к амортизационной стойке новой гайкой -стрелка-.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:

Примечание

Рычаг датчика уровня кузова должен быть направлен наружу автомобиля.

• На автомобилях с датчиками уровня кузова выполните базовые настройки электроники регулировки демпферов → Диагностический тестер автомобиля.

Моменты затяжки

→ Глава „Общий вид узла - амортизационная стойка, верхний рычаг подвески“

→ Глава „Общий вид узла - нижний рычаг подвески, шаровая опора“

→ Глава «Общий вид узла - подрамник»

→ Глава «Общий вид узла - датчики уровня кузова передние»

→ Глава „Общий вид узла - приводной вал“

→ Глава «Моменты затяжки болтов колес»