Dépose et repose de la jambe de force

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Outil de presse -T10520-

Dépose

• Desserrer la vis d'arbre de transmission au niveau du moyeu de roue → Chapitre.

Attention Les roulements de roue ne doivent pas être soumis à une charge après le desserrage de la vis fixant l'arbre de transmission au moyeu de roue. Si les roulements de roue supportent le poids du véhicule, ils seront endommagés. Cela réduit la durée de vie du roulement de roue. Il n'est pas permis de desserrer la vis de l'arbre de transmission de plus de 90° si le véhicule repose sur ses roues. Ne pas tenter de déplacer le véhicule sans les arbres de transmission montés, car cela endommagerait le roulement de roue. Si le véhicule doit néanmoins être déplacé, respecter les points suivants : Monter un joint homocinétique extérieur à la place de l'arbre de transmission. Serrer la rotule extérieure au couple de 120 N·m.

• Desserrer les boulons de roue.
• Soulever le véhicule.
• Déposer la roue.

• Dévisser l'écrou -flèche- et désolidariser la biellette -1- de la jambe de force.
• Détacher le câble du capteur de vitesse ABS de la jambe de suspension.

Véhicules équipés d'un capteur de hauteur de caisse

• Dévisser l'écrou -1-.
• Dégager le support -2- du capteur de niveau avant gauche -G78- et/ou du capteur de niveau avant droit -G289- de la biellette de suspension -3-, selon le cas

Suite pour tous les véhicules

• Retirer les écrous -flèches-.
• Extraire le porte-moyeu avec la rotule de la biellette de suspension.
• Extraire le tripode extérieur de l'arbre de transmission du moyeu de roue.

Avant d'utiliser l'outil de pressage -T10520-, s'assurer que la pièce de poussée -1- est en place.

Avec l'outil de pressage -T10520- :

• Pour pouvoir extraire l'arbre de transmission -3-, fixer l'outil de pressage -T10520--1- au moyeu de roue à l'aide de 3 boulons de roue -2-.

• Il est impératif de respecter l'ordre prescrit.

Remarque

• Fixer l'arbre de transmission à la caisse avec un fil.

Attention Ne pas laisser l'arbre de transmission pendre sous son propre poids, car cela provoquerait un pliage excessif du tripode intérieur et l'endommagerait.

Véhicules équipés de la régulation adaptative du châssis DCC

• Débrancher le connecteur -1- de l'amortisseur -2-.

Suite pour tous les véhicules

• Insérer un tournevis -1- dans le disque de frein, entre l'étrier de frein et le porte-étrier.
• Fixer le cric pour groupe moteur-boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- avec le support -T10149--2- au moyeu de roue à l'aide d'un boulon de roue.

AVERTISSEMENT Ne pas lever ni abaisser le véhicule lorsque le cric pour groupe moteur-boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- est placé sous le véhicule. Le véhicule pourrait glisser du plateau de levage. Ne pas laisser le cric pour groupe moteur-boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- sous le véhicule plus longtemps que nécessaire.

• Desserrer la liaison filetée entre le porte-moyeu et la jambe de suspension -flèche-.

• Insérer l'écarteur -3424- dans la fente du porte-moyeu.

Remarque

• Tourner la clé à cliquet de 90° et la désolidariser de l'écarteur -3424-.
• Pousser le disque de frein vers la jambe de suspension à la main.

• Abaisser le porte-moyeu -1- dans le sens de la -flèche- à l'aide du cric pour groupe moteur-boîte de vitesses -V.A.G 1383 A-.
• Abaisser le porte-moyeu -1- jusqu'à ce que l'amortisseur soit libre et pende -flèche-.
• Revisser la rotule à la biellette de suspension, puis serrer le porte-moyeu sur le berceau.
• Retirer le cric pour groupe moteur-boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- de sous le support -T10149-.

AVERTISSEMENT Ne pas laisser le cric pour groupe moteur-boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- sous le véhicule plus longtemps que nécessaire.

• Dégager le joint sur toute la longueur de la grille de cowl.
• Détacher les clips

• Soulever la grille de cowl -1- de 60 mm maximum.

• Dévisser les boulons -1- de fixation supérieure de l'amortisseur et déposer la jambe de suspension.

Installation

• Positionner la jambe de suspension de sorte que la flèche -1- soit toujours orientée vers l'intérieur.
• L'une des deux flèches -1- de la coupelle de ressort -2- doit pointer dans le sens de la marche.

• Mettre en place la jambe de suspension et visser les boulons -1- sur la caisse.

• Positionner le cric pour groupe moteur-boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- sous le support -T10149- et maintenir le porte-moyeu.
• Désolidariser le porte-moyeu du berceau.

• Retirer les écrous -flèches-.
• Extraire le porte-moyeu avec la rotule de la biellette de suspension.

• Abaisser le porte-moyeu -1- dans le sens de la -flèche- à l'aide du cric pour groupe moteur-boîte de vitesses -V.A.G 1383 A-.
• Pousser le porte-moyeu vers le haut à l'aide du cric pour groupe moteur-boîte de vitesses -V.A.G 1383 A-, en le guidant dans la jambe de suspension.
• Revisser la rotule à la biellette de suspension, puis continuer à pousser le porte-moyeu vers le haut jusqu'à la position finale sur la jambe de suspension.

• Déposer l'écarteur -3424-.

• Mettre en place de nouveaux boulons ; la pointe du boulon doit pointer dans le sens de la marche.
• Fixer le porte-moyeu à la jambe de suspension avec un écrou neuf -flèche-.

Procéder au montage dans l'ordre inverse de la dépose en respectant les points suivants :

Remarque

Le levier du capteur de niveau doit être orienté vers l'extérieur du véhicule.

• Sur les véhicules équipés d'un capteur de hauteur de caisse, effectuer les réglages de base de l'électronique des amortisseurs → Testeur de diagnostic du véhicule.

Couples de serrage prescrits

→ Chapitre « Vue éclatée - jambe de suspension, biellette de suspension supérieure »

→ Chapitre « Vue éclatée - triangle de suspension inférieur, rotule »

→ Chapitre « Vue éclatée - berceau avant »

→ Chapitre « Vue d'ensemble du montage - capteurs de niveau avant »

→ Chapitre « Vue éclatée - arbre de transmission »

→ Chapitre « Couples de serrage des vis de roue »