Federbein aus- und einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

Presswerkzeug -T10520-

Ausbauen

• Antriebswellenschraube am Radnabe lösen → Kapitel.

Achtung Nach dem Lösen der Schraube, mit der die Antriebswelle an der Radnabe befestigt ist, dürfen die Radlager nicht belastet werden. Wenn die Radlager mit dem Fahrzeuggewicht belastet werden, werden sie beschädigt. Dadurch verkürzt sich die Lebensdauer des Radlagers. Es ist unzulässig, die Antriebswellenschraube um mehr als 90° zu lösen, wenn das Fahrzeug auf seinen Rädern steht. Das Fahrzeug nicht ohne eingebaute Antriebswellen bewegen, da dies das Radlager beschädigt. Muss ein Fahrzeug dennoch bewegt werden, ist Folgendes zu beachten: Ein äußeres Gelenk anstelle der Antriebswelle einbauen. Äußeres Gelenk auf 120 N·m anziehen.

• Radschrauben lösen.
• Fahrzeug anheben.
• Rad ausbauen.

• Mutter -Pfeil- lösen und Koppelstange -1- vom Federbein abziehen.
• Kabel des ABS-Drehzahlsensors vom Federbein lösen.

Fahrzeuge mit Niveaugeber

• Mutter -1- herausschrauben.
• Halter -2- für vorderen linken Höhensensor -G78- und/oder vorderen rechten Höhensensor -G289- gegebenenfalls aus dem Querlenker -3- herausziehen

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Muttern -Pfeile- entfernen.
• Radlagergehäuse mit Achsschenkel aus dem Querlenker ziehen.
• Äußeres Gelenk der Antriebswelle aus der Radnabe ziehen.

Vor Verwendung des Presswerkzeugs -T10520- sicherstellen, dass das Druckstück -1- eingesetzt ist.

Mit Presswerkzeug -T10520-:

• Um die Antriebswelle -3- herauspressen zu können, Presswerkzeug -T10520--1- mit 3 Radschrauben -2- an der Radnabe befestigen.

• Die vorgegebene Reihenfolge unbedingt einhalten.

Hinweis

• Antriebswelle mit Draht am Aufbau sichern.

Achtung Antriebswelle nicht durch ihr Eigengewicht herunterhängen lassen, da sich das Innengelenk sonst zu stark abwinkelt und beschädigt werden kann.

Fahrzeuge mit adaptivem Fahrwerk DCC

• Stecker -1- am Stoßdämpfer -2- abziehen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Schraubendreher -1- zwischen Bremssattel und Bremsträger in die Bremsscheibe stecken.
• Motor-Getriebe-Heber -V.A.G 1383 A- mit Stütze -T10149--2- mit einer Radschraube an der Radnabe befestigen.

WARNUNG Fahrzeug nicht anheben oder absenken, solange der Motor-Getriebe-Heber -V.A.G 1383 A- unter dem Fahrzeug steht. Das Fahrzeug könnte von der Hebebühne rutschen. Motor-Getriebe-Heber -V.A.G 1383 A- nicht länger als nötig unter dem Fahrzeug lassen.

• Schraubverbindung zwischen Radlagergehäuse und Federbein -Pfeil- lösen.

• Spreizer -3424- in den Schlitz im Radlagergehäuse einsetzen.

Hinweis

• Knarre um 90° drehen und vom Spreizer -3424- lösen.
• Bremsscheibe von Hand zum Federbein drücken.

• Radlagergehäuse -1- in Pfeilrichtung mit dem Motor-Getriebe-Heber -V.A.G 1383 A- absenken.
• Radlagergehäuse -1- so weit absenken, bis der Stoßdämpfer frei hängt -Pfeil-.
• Achsschenkel wieder am Querlenker anschrauben und Radlagergehäuse am Hilfsrahmen festschrauben.
• Motor-Getriebe-Heber -V.A.G 1383 A- unter der Stütze -T10149- herausziehen.

WARNUNG Motor-Getriebe-Heber -V.A.G 1383 A- nicht länger als nötig unter dem Fahrzeug lassen.

• Dichtung über die gesamte Länge der Abdeckung des Lufteinlasskastens abziehen.
• Clips lösen

• Abdeckung des Lufteinlasskastens -1- höchstens 60 mm anheben.

• Schrauben -1- der oberen Stoßdämpferaufnahme lösen und Federbein ausbauen.

Einbau

• Federbein so positionieren, dass der Pfeil -1- immer zur Innenseite zeigt.
• Einer der beiden Pfeile -1- am Federteller -2- muss in Fahrtrichtung zeigen.

• Federbein einsetzen und Schrauben -1- am Aufbau festschrauben.

• Motor-Getriebe-Heber -V.A.G 1383 A- unter der Stütze -T10149- positionieren und Radlagergehäuse sichern.
• Radlagergehäuse vom Hilfsrahmen lösen.

• Muttern -Pfeile- entfernen.
• Radlagergehäuse mit Achsschenkel aus dem Querlenker ziehen.

• Radlagergehäuse -1- in Pfeilrichtung mit dem Motor-Getriebe-Heber -V.A.G 1383 A- absenken.
• Radlagergehäuse mit dem Motor-Getriebe-Heber -V.A.G 1383 A- nach oben drücken und dabei in das Federbein führen.
• Achsschenkel wieder am Querlenker anschrauben und Radlagergehäuse weiter nach oben drücken, bis die Endposition am Federbein erreicht ist.

• Spreizer -3424- entfernen.

• Neue Schrauben einsetzen, Schraubenkopf muss in Fahrtrichtung zeigen.
• Radlagergehäuse mit neuer Mutter -Pfeil- am Federbein befestigen.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

Hinweis

Der Hebel am Höhensensor muss zur Fahrzeugaußenseite zeigen.

• Bei Fahrzeugen mit Niveaugeber die Grundeinstellung der Raddämpferelektronik durchführen → Fahrzeugdiagnosetester.

Anziehdrehmomente

→ Kapitel „Montageübersicht - Federbein, oberer Querlenker“

→ Kapitel „Montageübersicht - unterer Querlenker, Achsschenkel“

→ Kapitel „Montageübersicht - Hilfsrahmen“

→ Kapitel „Übersicht Einbauteile - vordere Höhensensoren“

→ Kapitel „Montageübersicht - Antriebswelle“

→ Kapitel „Anzugsdrehmomente für Radschrauben“