7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW
Моменты затяжки коробки передач
Место в руководстве: 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW
~1мин чтения
бензиновый двигатель, 1,4 л двигатель на природном газе: |
![]() |
| Позиция | Болт | Нм |
| 1, 5, 9 | M12x70 | 80 |
| 2, 4 | M12x50 | 80 |
| 3 1),2) | M12x165 | 80 |
| 6, 7, 8 | M10x55 | 40 |
| A | Центрирующие втулки | |
1) Также фиксирует стартер2) Центральный шестигранный шпилька |
||
Коробка передач к дизельному двигателю 1,4 л, 1,6 л и 2,0 л, бензиновому двигателю 1,8 л: |
![]() |
| Позиция | Болт | Нм |
| 1, 33) | M12x55 | 80 |
| 2 1),2) | M12x150 | 80 |
| 4, 8 | M12x65 | 80 |
| 5, 6, 7 | M10x55 | 40 |
| A | Центрирующие втулки | |
1) Также фиксирует стартер2) Центральный шестигранный шпилька3) С вставным инструментом T10179 или T10509: »65 Н·м« |
||
| Компонент | Момент затяжки |
| Фиксатор проводов к крышке коробки передач. | 10 Н·м |
| Фланцевый вал к коробке передач | 30 Н·м |
Моменты затяжки подушек опор → Глава |
Проверьте себя
Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?

