Снятие коробки передач

Краткое описание

Коробка передач снимается вниз отдельно.

«Сверху»

«Снизу»:

Адаптер -10 - 222 A /29-

Базовый комплект опоры двигателя -T40091-

Дополнительный комплект опоры двигателя -T40093-

Не требуется: дополнительный комплект опоры двигателя -T40093/3-5-

Комплект для амортизатора -T10001-

Съёмник -80 - 200-

Вставка-насадка, 18 мм -T10179-

Проверьте адаптер -T40093/3-6- и при необходимости отрегулируйте → Рис.

или адаптер -T40093/3-6A-

Проверьте адаптер -T40093/3-6- и при необходимости отрегулируйте

• При необходимости отрежьте отмеченную часть.
• Скруглите передние кромки.
• Защитите адаптер от коррозии.
• Затем отметьте адаптер -T40093/3-6- обозначением -T40093/3-6A-.

Снятие

• Поднимите автомобиль. Все 4 опоры подъёмника должны находиться на одной высоте.
• Переведите селектор в положение «P».
• Снимите корпус воздушного фильтра → Ремонтная группа 24.
• Снимите аккумуляторную батарею и её подставку → Электрооборудование; Ремонтная группа 27.

• С помощью съемника -80 - 200- отсоедините трос -1- рычага селектора от рычага селектора коробки передач.
• Выверните болты -2-, поднимите трос рычага селектора и зафиксируйте его вместе с кронштейном крепления.

Внимание Опасность повреждения троса селектора. Не сгибайте и не перегибайте трос селектора.

• Снимите стартер → Электрооборудование; Ремонтная группа 27.

Рекомендуется сначала снять «нижний» болт.

Внимание Риск неремонтопригодного повреждения деталей коробки передач. Ни в коем случае не касайтесь руками контактов разъёма коробки передач. Электростатический разряд может серьёзно повредить блок управления и мехатронный блок.

• Прикоснитесь к точке заземления (без перчаток), чтобы снять с себя статическое электричество.

• Отсоедините электрический разъём -1- мехатронного блока роботизированной коробки передач -J743-. Для этого потяните фиксатор вверх -стрелка-.
• Отвинтите гайки -2- и -3- и снимите держатель жгута с коробки передач.
• Закрепите жгут в зоне крышки коробки передач.

• Открутите верхние болты крепления двигателя и коробки передач подходящей головкой из комплекта для амортизатора -T10001- или вставки-насадки 18 мм -T10179-.
• Если в зоне проушины опоры двигателя для опорного кронштейна -10-222A- есть соединения шлангов и кабелей, отсоедините их сейчас.
• Установите опорный кронштейн -10-222 A- следующим образом:

Необходимые материалы:

Адаптер -10 - 222 A /29-, 2 шт.

Квадратная труба -T40091/1-

Соединительный элемент -T40091/3-

Шпиндель из дополнительного комплекта опоры двигателя -T40093/3-

Скоба -10 - 222 A /12-

Адаптер -T40093/3-6A-

• С обеих сторон автомобиля вставьте адаптеры -10 - 222 A /29- между верхним лонжероном колесной арки и расположенной под ним опорной пластиной крыла.

Положение установки:

Адаптер «R» (здесь не показан) устанавливается на «левой» стороне автомобиля.

Стрелка -2- указывает направление движения.

• Наденьте соединительный элемент -T40091/3- на опорный кронштейн -10-222 A-.
• Закрепить опорный кронштейн -10-222 A- на адаптерах -10 - 222 A /29-.

-A- = адаптер -T40093/3-6A- (⇒ см. следующий рис.).

• Установить адаптер -T40093/3-6A- на левый лонжерон непосредственно за заливной горловиной бачка стеклоомывающей жидкости.

• Закрутить шпиндель из дополнительного комплекта опоры двигателя -T40093 /3- и соединить его через квадратные трубы -T40091/1- с опорным кронштейном двигателя -10-222 A-, затем затянуть соединение (⇒ см. предыдущий рис.).
• Слегка приподнять блок двигатель/КПП на опорном кронштейне -10-222 A-.
• Снимите шумоизоляцию → Кузовные работы, наружные элементы; Гр. ремонта 66.
• Снять левый передний подкрылок → Кузов, наружные элементы; Рем. гр.66.

• Отсоединить разъём -1- от датчика уровня и температуры масла -G266-.
• Снять подрамник без рулевой рейки → Ходовая часть, приводы, рулевое управление; Рем. гр.40.
• Отсоединить оба приводных вала от КПП → Ходовая часть, приводы, рулевое управление; Рем. гр.40.

• Закрепить приводной вал на стойке подвески натяжным ремнём -T10038-.

Защитное покрытие валов не должно быть повреждено.

Вывернуть все болты -1- и -2- крепления кронштейна КПП.

• Опустить блок двигатель/КПP при помощи шпинделя -10 - 222 A /11- до тех пор, пока расстояние -a- между корпусом КПП и опорой КПП не составит требуемое значение.

Размер -a- = 50 мм

• Снять кронштейн КПП.
• Вывернуть все болты соединения двигателя с КПП, кроме одного, расположенного в легкодоступном месте между двигателем и КПП.
• Установить опору КПП -3282- с регулировочной пластиной -3282/59-.

• Установить домкрат для двигателя и КПП -VAS 6931- или -V.A.G 1383 A- под КПП и поддерживать КПП. Не поднимать.
• Установить опорную пластину под корпус КПП, но не под блок мехатроники.
• Ввернуть штифт в «заднее» отверстие для маятниковой опоры.
• Закрепить КПП натяжным ремнём -T10038-, чтобы предотвратить её падение.

В этом положении КПП отсоединена от двигателя.

• Вывернуть последний болт соединения двигателя с КПП.
• Отсоединить КПП от двигателя, «соблюдая трос механизма переключения передач». Слегка наклонить КПП, используя наружный шпиндель опоры КПП -3282-.

• Теперь слегка повернуть КПП и опустить её. При опускании КПП обязательно провести фланец -1- мимо промежуточной пластины -стрелка-.

При опускании КПП следите за всеми трубопроводами и шлангами.

Транспортировка КПП → Глава.

Закрепить КПП на стенде для сборки → Глава.

Установка КПП → Глава.

Краткое описание

Коробка передач снимается вниз отдельно.

«Сверху»

«Снизу»:

Регулировочная пластина -3282/59-

Натяжной ремень -T10038-

Вставка-насадка, 18 мм -T10179-

Съёмник -80 - 200-

Адаптер -T40093/3-6-, 2 шт.

или адаптер -T40093/3-6A-

Не показано: домкрат для двигателя и КПП -VAS 6931- или -V.A.G 1383 A-

Проверьте адаптер -T40093/3-6- и при необходимости отрегулируйте

• При необходимости отрежьте отмеченную часть.
• Скруглите передние кромки.
• Защитите адаптер от коррозии.
• Затем отметьте адаптер -T40093/3-6- обозначением -T40093/3-6A-.

Снятие

• Поднимите автомобиль. Все 4 опоры подъёмника должны находиться на одной высоте.
• Переведите селектор в положение «P».
• Снять панель крышки двигателя → Рем. гр.10.
• Снимите корпус воздушного фильтра → Ремонтная группа 23.
• Снимите аккумуляторную батарею и её подставку → Электрооборудование; Ремонтная группа 27.

• С помощью съемника -80 - 200- отсоедините трос -1- рычага селектора от рычага селектора коробки передач.
• Выверните болты -2-, поднимите трос рычага селектора и зафиксируйте его вместе с кронштейном крепления.

Внимание Опасность повреждения троса селектора. Не сгибайте и не перегибайте трос селектора.

• Снимите стартер → Электрооборудование; Ремонтная группа 27.

Рекомендуется сначала снять «нижний» болт.

Внимание Риск неремонтопригодного повреждения деталей коробки передач. Ни в коем случае не касайтесь руками контактов разъёма коробки передач. Электростатический разряд может серьёзно повредить блок управления и мехатронный блок.

• Прикоснитесь к точке заземления (без перчаток), чтобы снять с себя статическое электричество.

• Отсоедините электрический разъём -1- мехатронного блока роботизированной коробки передач -J743-. Для этого потяните фиксатор вверх -стрелка-.
• Отвернуть гайки -2- и -3- и снять крепление жгута проводов.
• Закрепите жгут в зоне крышки коробки передач.
• Снять воздухопровод → Рем. гр.21.

• Вывернуть верхний болт соединения двигателя с КПП, используя вставку 18 мм -T10179-.
• Снимите шумоизоляцию → Кузовные работы, наружные элементы; Гр. ремонта 66.
• Снять нижнюю часть левого переднего подкрылка → Кузов, наружные элементы; Рем. гр.66.

• Отсоединить разъём -1- от датчика уровня и температуры масла -G266-.
• Снять подрамник без рулевой рейки → Ходовая часть, приводы, рулевое управление; Рем. гр.40.
• Отсоединить оба приводных вала от КПП → Ходовая часть, приводы, рулевое управление; Рем. гр.40.

• Закрепить приводной вал на стойке подвески натяжным ремнём -T10038-.

Защитное покрытие валов не должно быть повреждено.

• Снять рычаги стеклоочистителя → Электрооборудование; Рем. гр.92.
• Снимите крышку жиклёрной камеры → Общий ремонт кузова, экстерьер; Ремонтная группа 50.
• Если в зоне проушины опоры двигателя для опорного кронштейна -10-222A- есть соединения шлангов и кабелей, отсоедините их сейчас.
• Установите опорный кронштейн -10-222 A- следующим образом:

Необходимые материалы:

Адаптер -10 - 222 A /31-1-

Адаптер -10 - 222 A /31-2-

Соединительный элемент -T40091/3-, 2 шт.

Квадратная труба -T40091/1-, 2 шт.

Шпиндель из дополнительного комплекта опоры двигателя -T40093/3-

Адаптер -T40093/3-6- или адаптер -T40093/3-6A--A-

• Снять заглушки с резьбовых соединений передних стоек подвески.

• Установить адаптер -10 - 222 A /31-1- и адаптер -10 - 222 A /31-2--A- на крепления стоек подвески.

Перемычки -стрелка- должны быть направлены к передней части автомобиля.

• Наденьте соединительный элемент -T40091/3- на опорный кронштейн -10-222 A-.
• Прикрутить опорный кронштейн -10-222 A- к адаптеру -10 - 222 A /31-1- и к адаптеру -10 - 222 A /31-2-.

-A- = адаптеры -T40093/3-6A- (⇒ см. следующий рис.).

Справа по ходу движения:

• Снять топливный фильтр и отложить в сторону. Не открывать систему труб/шлангов → Рем. гр.20.

• При наличии отсоединить провода в передней части перемычки лонжерона -стрелка-. Не отсоединять систему труб/шлангов.
• Установить адаптер -T40093/3-6A- на правый лонжерон.
• При необходимости аккуратно отсоединить трубопроводы системы кондиционирования в передней части. Не отсоединять систему труб/шлангов → Отопление, кондиционирование; Рем. гр.87.

Слева по ходу движения:

• Установить адаптер -T40093/3-6A- на левый лонжерон непосредственно за заливной горловиной бачка стеклоомывающей жидкости.

• Закрутить шпиндель из дополнительного комплекта опоры двигателя -T40093 /3- и соединить его через квадратные трубы -T40091/1- с опорным кронштейном двигателя -10-222 A-, затем затянуть соединение (⇒ см. предыдущий рис.).

• Затем закрепить шпиндели на проушинах опоры двигателя.
• Принять на шпиндели вес блока двигатель/КПП и опорного кронштейна.

Вывернуть все болты -1- и -2- крепления кронштейна КПП.

• Опустить блок двигатель/КПP при помощи шпинделя -10 - 222 A /11- до тех пор, пока расстояние -a- между корпусом КПП и опорой КПП не составит требуемое значение.

Размер -a- = 50 мм

• Снять кронштейн КПП.

• Вывернуть болты соединения двигателя с КПП -1- и -2-.

• Установить опору КПП -3282- с регулировочной пластиной -3282/59-.

• Установить домкрат для двигателя и КПП -VAS 6931- или -V.A.G 1383 A- под КПП и поддерживать КПП. Не поднимать.
• Установить опорную пластину под корпус КПП, но не под блок мехатроники.
• Ввернуть штифт в «заднее» отверстие для маятниковой опоры.
• Закрепить КПП натяжным ремнём -T10038-, чтобы предотвратить её падение.

В этом положении КПП отсоединена от двигателя.

• Вывернуть последний болт соединения двигателя с КПП.
• Отсоединить КПП от двигателя, «соблюдая трос механизма переключения передач». Слегка наклонить КПП, используя наружный шпиндель опоры КПП -3282-.

• Теперь слегка повернуть КПП и опустить её. При опускании КПП обязательно провести фланец -1- мимо промежуточной пластины -стрелка-.

При опускании КПП следите за всеми трубопроводами и шлангами.

Транспортировка КПП → Глава.

Закрепить КПП на стенде для сборки → Глава.

Установка КПП → Глава.