7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW
Anzugsdrehmomente für Getriebe
In diesem Handbuch: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 0CW
~1Min. Lesezeit
Benzinmotor, 1,4 l Erdgasmotor: |
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| Pos. | Schraube | Nm |
| 1, 5, 9 | M12x70 | 80 |
| 2, 4 | M12x50 | 80 |
| 3 1),2) | M12x165 | 80 |
| 6, 7, 8 | M10x55 | 40 |
| A | Zentrierhülsen | |
1) Sichert auch den Anlasser2) Zentrier-Sechskantstehbolzen |
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Getriebe an 1,4 l, 1,6 l und 2,0 l Dieselmotor, 1,8 l Benzinmotor: |
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| Pos. | Schraube | Nm |
| 1, 33) | M12x55 | 80 |
| 2 1),2) | M12x150 | 80 |
| 4, 8 | M12x65 | 80 |
| 5, 6, 7 | M10x55 | 40 |
| A | Zentrierhülsen | |
1) Sichert auch den Anlasser2) Zentrier-Sechskantstehbolzen3) Mit Einsatzwerkzeug T10179 oder T10509: »65 N·m« |
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| Bauteil | Anziehdrehmoment |
| Kabelhalter am Getriebedeckel. | 10 N·m |
| Flanschwelle am Getriebe | 30 N·m |
Anzugsdrehmomente für Aggregatelagerung → Kapitel |
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