Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Polo: Законы и нормативы

Примечание Законы и нормативы, перечисленные ниже, действуют в Германии. В других странах могут действовать иные или дополнительные законы и нормативы.

Адреса в других странах можно получить в соответствующих ведомствах.

Последствия изменения климата наблюдаются по всему миру. Защита климата является одной из важнейших задач. Однако эта задача ставит огромные вызовы перед всеми участниками. Киотский протокол, помимо прочего, определяет глобальные цели в области защиты климата. Помимо целевого сокращения выбросов углекислого газа, этот протокол также определяет целевое сокращение выбросов фторированных парниковых газов, таких как хладагент R134a, ввиду их высокого потенциала вклада в парниковый эффект. Для автомобильной промышленности было принято множество законов, например на уровне Европейского союза. Так, 1 августа 2008 года в Германии вступили в силу правила химической защиты климата, призванные более подробно конкретизировать европейское законодательство.

Регламент (ЕС) № 1005/2009

Регламент (ЕС) № 2037/2000

Регламент (ЕС) № 517/2014

Регламент (ЕС) № 706/2007

Регламент (ЕС) № 307/2008

Директива 2006/40/EU

Регламент по защите климата от химических веществ, закон о переработке и утилизации отходов (Германия)

Техническое обслуживание и ремонт контура хладагента системы кондиционирования

Все лица, выполняющие техническое обслуживание и ремонт систем кондиционирования автомобилей, должны пройти обучение и обладать необходимой квалификацией для выполняемых работ. Помимо требований Европейского союза могут действовать и другие предписания.

Применяются следующие общие положения:

Эксплуатация, ремонт, вывод из эксплуатации, обязательство по приёму отработанных веществ

При эксплуатации, ремонте и выводе из эксплуатации изделий, содержащих хладагент, запрещается выпускать хладагент в атмосферу. Поэтому рекомендуется вести учёт количества использованного хладагента при эксплуатации и техническом обслуживании, чтобы предоставить его по требованию государственных органов. В ЕС ведение журнала учёта больше не требуется в соответствии с решением Европейского парламента 2005 года. В странах, не являющихся членами ЕС, могут действовать другие предписания. Поставщики веществ и препаратов, указанных выше, обязаны принимать эти изделия обратно после использования или обеспечивать их приём третьей стороной по их выбору. Техническое обслуживание и вывод из эксплуатации изделий, содержащих хладагент, указанных в законодательстве, а также веществ и препаратов, названных в этом законодательстве, разрешается выполнять только лицам, обладающим необходимыми знаниями и техническим оборудованием.

Уголовные правонарушения и нарушения законодательства

Нарушение законодательства, указанного выше. Умышленный или неосторожный выпуск хладагента в атмосферу при эксплуатации, ремонте или выводе из эксплуатации изделий, содержащих хладагент, является нарушением законов и нормативных актов, описанных выше. Соблюдайте различные технические правила обращения с сжатыми газами и их заправки в другие сосуды для сжатых газов (например, TRGS 400, TRGS 402, TRGS 407, TRGS 510, TRGS 725, TRBS 3145).

Примечание Ниже перечислены технические правила для сжатых газов (TRGS) (касающиеся производителей автомобилей и мастерских).

TRGS 400 (оценка опасности при работах с опасными веществами).

TRGS 402 (определение и оценка опасности деятельности с опасными веществами: ингаляционное воздействие).

TRGS 407 (работы с газами – оценка опасности).

TRGS 510 (хранение опасных веществ в переносных цистернах).

TRBS 3145 / TRGS 725 (переносные цистерны: заполнение, хранение в готовности, внутрицеховая транспортировка, опорожнение).

Примечание Технические правила для сжатых газов (TRG), технические правила для опасных веществ (TRGS) и технические правила эксплуатационной безопасности (TRBS). Они содержат законы и нормативные акты, меры безопасности, гигиену труда, а также проверенные знания промышленной науки для обеспечения и использования рабочего оборудования и систем, подлежащих особому надзору, либо для работ с опасными веществами. Указанные технические правила действуют в Германии; в других странах могут действовать иные требования и нормы. Соблюдайте различные технические правила обращения с сжатыми газами и их заправки в другие сосуды для сжатых газов (например, TRGS 400, TRGS 402, TRGS 407, TRGS 510, TRGS 725, TRBS 3145).

Общие требования к системам заправки.

Определение терминов и пояснения.

Конструкция и эксплуатация систем заправки.

Системы заправки

Не распространяется на производителей транспортных средств и мастерские.

Станции заправки — это системы для наполнения передвижных сосудов для сжатых газов. Станция заправки включает соответствующие помещения и оборудование. Станции заправки, требующие разрешения, — это станции, используемые для передачи сжатых газов в передвижные сосуды для поставки третьим лицам. Станции заправки, не требующие разрешения, — это станции, используемые для передачи сжатых газов в передвижные сосуды только для внутреннего использования.

Персонал и инструктаж персонала

Перед началом работы и через регулярные соответствующие промежутки времени, но не реже одного раза в год, сотрудников необходимо проинструктировать по следующим темам:

Опасности, связанные именно с обращением со сжатыми газами

Правила техники безопасности, в особенности применимые TRGS и TRBS.

Действия в случае неисправности, повреждения и аварий

Использование средств пожаротушения и средств защиты

Эксплуатация и техническое обслуживание станции заправки в соответствии с руководством по эксплуатации.

Системы заправки разрешается эксплуатировать и обслуживать только персоналом, который

достиг возраста 18 лет,

обладает необходимыми техническими знаниями,

на добросовестность которого можно положиться.

Работы под наблюдением могут также выполняться персоналом, не отвечающим требованиям, указанным в пунктах 1 и 2 раздела 2.1. Заполнение сосудов под давлением (на сосуды из других стран и их заправку, которые здесь не упоминаются, распространяются отдельные технические регламенты). Баллон со сжатым газом разрешается заполнять только тем сжатым газом, который указан на нём, и количество должно соответствовать установленным данным по давлению, массе или объёму. См. правила для сосудов под давлением. Для сосудов, допущенных к использованию с несколькими видами сжатого газа, перед подключением к заправке на сосуд должны быть нанесены: газ, которым он будет заполняться, и, если критическая температура газа tc ≥ -10 °C (tc = критическая температура), максимально допустимая масса заправки согласно TRGS. Баллоны со сжатым газом, на которых указано максимально допустимое давление заправки в бар (фунт/кв. дюйм) при 15 °C, должны заполняться по манометру. Если на момент заправки температура не равна 15 °C, необходимо определить давление, соответствующее текущей температуре; необходимо обеспечить, чтобы допустимое давление заправки при 15 °C не было превышено в баллоне со сжатым газом. Заправленные сосуды следует выборочно проверять измерением давления для выявления возможного перелива. Баллоны со сжатым газом, на которых максимально допустимая вместимость указана в килограммах по массе нетто (масса заправки, допустимая масса наполнения), должны заполняться гравиметрически. Во время заправки сосуды взвешивают, а затем проверяют массу на специальных весах для выявления возможного перелива. Весы, используемые для этой цели, должны быть откалиброваны. При определённых условиях газы с критической температурой tc, большей или равной 70 °C, могут переливаться объёмным способом из баллонов со сжатым газом вместимостью не более 150 л в баллоны вместимостью не более 1000 см³. Требования TRGS применяются к переливу сжиженного газа в баллоны, используемые рабочими.

Для сосудов в транспортных средствах действует другой TRGS:

Для газа с критической температурой tk ≥ 70 °C.
Для промышленного газа с критической температурой tk ≥ 70 °C.
Сжиженные сверхнизкотемпературные сжатые газы могут, в отличие от пункта 4, заполняться объёмным способом, если система заправки и/или сосуды оснащены устройствами для измерения или ограничения объёма заправки и, за исключением сосудов автотранспортных средств согласно пункту 3, устройствами для измерения температуры заправляемого продукта. При объёмной заправке необходимо обеспечить, чтобы не была превышена допустимая масса заправки, указанная на сосуде. Для определения возможного переполнения заполненные ёмкости следует проверять гравиметрически на калиброванных весах или, при условии что сжатые газы не являются высокотоксичными, объёмным способом. Объёмная проверка требует применения соответствующего оборудования с полностью раздельными устройствами заправки и контроля.

Заправку и контрольные измерения должны выполнять разные люди. Контрольные измерения необходимо проводить сразу по окончании процесса заправки. Переполненные сосуды необходимо немедленно и безопасным способом слить до допустимого уровня заполнения. После этого необходимо снова определить количество сжатого газа. Отдельные компоненты TRGS 407 не применяются или применяются лишь частично к сосудам для сжиженных сверхнизкотемпературных сжатых газов, которые не являются ни горючими, ни токсичными; это не влияет на положения законодательства о дорожном движении. При заправке баллонов со сжатым газом сжиженными газами при температуре заправки ниже или равной -20 °C (-4 °F) баллон, если материал сосуда не испытан при температурах ниже или равных -20 °C (-4 °F), не должен отсоединяться от системы заправки для транспортировки до тех пор, пока температура стенки сосуда не станет больше или равна 20 °C.

Холодильный контур, переход с R12 на R134a и обслуживание

Примечание По экологическим причинам и в соответствии с соответствующим законодательством хладагент R12 больше не производится и не поставляется. В качестве замены R12 разработан хладагент R134a. Однако системы кондиционирования, разработанные и спроектированные для хладагента R12, нельзя просто заправить хладагентом R134a. Для обеспечения безотказной работы системы кондиционирования и после переоборудования необходимо заменить различные компоненты контура хладагента. Подробное описание процедуры переоборудования и информация об обслуживании переоборудованных контуров хладагента приведены в Руководстве по ремонту: Кондиционер с хладагентом R12, части 2 и 3. Это руководство по ремонту доступно только в печатном виде.

Хладагент, ведение учёта

Закон об экологической статистике требует вести учёт использования хладагентов. Поэтому автомастерские могут быть обязаны предоставлять соответствующим местным органам власти информацию об использовании хладагента. Поэтому рекомендуется вести учёт использованных количеств, а также эксплуатации и технического обслуживания, чтобы предъявить их органам власти по запросу. Примечание Ведение журнала учёта больше не требуется в ЕС в соответствии с положением, принятым Европейским парламентом в 2005 году. В странах, не являющихся членами ЕС, могут действовать другие положения.

Законы и нормативы