Volkswagen Polo Manuale di assistenza e riparazione: Leggi e normative

Nota Le leggi e le normative elencate di seguito sono applicabili in Germania. In altri Paesi possono essere applicabili leggi e normative diverse o aggiuntive.

Gli indirizzi in altri paesi possono essere richiesti alle autorità competenti.

Gli effetti del cambiamento climatico sono visibili in tutto il mondo. La protezione del clima è una delle responsabilità più importanti. Tuttavia, questa responsabilità presenta enormi sfide per tutti i soggetti coinvolti. Il Protocollo di Kyoto definisce, tra l'altro, obiettivi globali in materia di protezione del clima. Oltre alle riduzioni obiettivo delle emissioni di anidride carbonica, questo protocollo definisce anche riduzioni obiettivo per i gas serra fluorurati, come il refrigerante R134a, a causa del loro elevato potenziale di contributo all'effetto serra. Per l'industria automobilistica sono state emanate numerose normative, ad esempio a livello europeo. Ad esempio, in Germania, il 1° agosto 2008 sono entrate in vigore le disposizioni di protezione climatica in ambito chimico, al fine di definire in modo più dettagliato la legislazione europea.

Regolamento (UE) n. 1005/2009

Regolamento (UE) n. 2037/2000

Regolamento (UE) n. 517/2014

Regolamento (UE) n. 706/2007

Regolamento (UE) n. 307/2008

Direttiva 2006/40/CE

Regolamento sulla protezione del clima dalle sostanze chimiche, legge sul riciclaggio e sui rifiuti (per la Germania)

Interventi di manutenzione e riparazione sul circuito del refrigerante dell'impianto di climatizzazione

Tutti i soggetti che eseguono interventi di manutenzione e riparazione sugli impianti di climatizzazione del veicolo devono aver completato un programma di formazione ed essere competenti per i lavori richiesti. Oltre alle normative dell'Unione Europea possono essere applicate altre disposizioni.

Si applicano i seguenti punti generali:

Funzionamento, riparazione, messa fuori servizio, obbligo di ritiro

Durante il funzionamento, la riparazione e la dismissione di componenti che contengono refrigerante, è vietato disperdere il refrigerante nell'atmosfera. Si consiglia pertanto di tenere un registro delle quantità utilizzate durante il funzionamento e la manutenzione, in modo da poterlo presentare alle autorità su richiesta. Nell'UE, grazie a una disposizione del Parlamento europeo del 2005, non è più necessario tenere un foglio di registrazione. Altre disposizioni possono applicarsi nei Paesi che non sono membri dell'UE. I distributori delle sostanze e dei preparati sopra indicati sono obbligati a ritirare questi componenti dopo l'uso oppure a garantire che siano ritirati da un terzo di loro scelta. La manutenzione e la dismissione di componenti contenenti refrigerante citati nella normativa possono essere eseguite solo da personale con la necessaria competenza e attrezzatura tecnica adeguata alle sostanze e ai preparati indicati in tale normativa.

Reati penali e infrazioni di legge

Violazione della legge in relazione alle normative sopra citate. Disperdere intenzionalmente o per negligenza il refrigerante nell'atmosfera durante il funzionamento, la riparazione o la dismissione di componenti che contengono refrigerante costituisce una violazione delle leggi e delle normative sopra descritte. Osservare le diverse norme tecniche per la manipolazione e il riempimento di gas compressi in altri recipienti per gas compressi (ad esempio TRGS 400, TRGS 402, TRGS 407, TRGS 510, TRGS 725, TRBS 3145).

Nota Di seguito sono elencate le TRGS (norme tecniche per i gas compressi) relative ai costruttori di veicoli e alle officine.

TRGS 400 (valutazione dei rischi per le attività con sostanze pericolose).

TRGS 402 (determinazione e valutazione del pericolo delle attività con sostanze pericolose: esposizione per inalazione).

TRGS 407 (attività con gas - valutazione dei rischi).

TRGS 510 (stoccaggio di sostanze pericolose in serbatoi trasportabili).

TRBS 3145 / TRGS 725 (serbatoi trasportabili - riempimento, approntamento, trasporto interno, svuotamento).

Nota Le norme tecniche per i gas compressi (TRG), le norme tecniche per le sostanze pericolose (TRGS) e le norme tecniche per la sicurezza di esercizio (TRBS). Queste forniscono le leggi e le normative, le misure di sicurezza e l'igiene del lavoro, nonché le conoscenze scientifiche tutelate per la messa a disposizione e l'uso di attrezzature di lavoro e di impianti soggetti a sorveglianza speciale o per le attività con sostanze pericolose. Le norme tecniche indicate si applicano in Germania; in altri Paesi possono applicarsi specifiche e regole diverse. Osservare le diverse norme tecniche per la manipolazione e il riempimento di gas compressi in altri recipienti per gas compressi (ad esempio TRGS 400, TRGS 402, TRGS 407, TRGS 510, TRGS 725, TRBS 3145).

Disposizioni generali per i sistemi di carica.

Definizione dei termini e nota esplicativa.

Costruzione e funzionamento dei sistemi di carica.

Sistemi di carica

Non si applica ai costruttori di veicoli né alle officine.

Gli impianti di riempimento sono sistemi per il riempimento di recipienti mobili per gas compressi. L'impianto di riempimento comprende i locali e le strutture interessate. Gli impianti di riempimento soggetti ad autorizzazione sono quelli utilizzati per trasferire gas compressi a recipienti mobili per gas compressi destinati alla fornitura a terzi. Gli impianti di riempimento non soggetti ad autorizzazione sono quelli utilizzati per trasferire gas compressi a recipienti mobili per gas compressi esclusivamente per uso interno.

Dipendenti e istruzione dei dipendenti

Prima di iniziare il lavoro e a intervalli regolari e adeguati, comunque almeno una volta all'anno, i dipendenti devono ricevere istruzioni sui seguenti argomenti:

Pericoli specifici associati alla manipolazione di gas compressi

Le norme di sicurezza, in particolare le TRGS e le TRBS applicabili.

Procedure in caso di malfunzionamento, danni e incidenti

Utilizzo di estintori e dispositivi di protezione

Funzionamento e manutenzione dell'impianto di riempimento secondo le istruzioni per l'uso.

I sistemi di carica devono essere utilizzati e sottoposti a manutenzione solo da personale

che abbia almeno 18 anni di età,

che possieda le necessarie conoscenze tecniche,

di cui si possa essere certi che lavori con diligenza.

Il lavoro sorvegliato può essere eseguito anche da personale che non soddisfa i requisiti previsti al punto 2.1, punti 1 e 2. Riempimento di recipienti in pressione (si applicano regolamenti tecnici specifici ai recipienti provenienti da altri Paesi e alla loro carica, non menzionati qui). Un recipiente per gas compressi deve essere riempito solo con il gas compresso dichiarato sullo stesso e la quantità deve rispettare i dati di pressione, peso o volume prescritti. Consultare il regolamento sui recipienti in pressione. Nel caso di recipienti approvati per l'uso con più tipi di gas compresso, il gas compresso con cui deve essere riempito e - se il gas compresso ha una tc ≥ -10 °C (tc = temperatura critica) - la massima quantità di carica ammissibile secondo la TRGS devono essere indicati sul recipiente prima del collegamento per il riempimento. I recipienti per gas compressi contrassegnati con la massima pressione di carica ammissibile in bar (psi) a 15 °C devono essere riempiti manometricamente. Se, al momento del riempimento, la temperatura non è 15 °C, deve essere determinata la pressione corrispondente alla temperatura presente; occorre assicurarsi che la pressione di carica ammissibile a 15 °C non venga superata nel recipiente per gas compresso. I recipienti caricati devono essere controllati mediante misurazioni a campione della pressione per individuare eventuali sovrariempimenti. I recipienti per gas compressi sui quali la capacità massima ammissibile è indicata dal peso netto (peso di riempimento, peso di carica ammissibile) in chilogrammi devono essere riempiti gravimetricamente. I recipienti devono essere pesati durante il riempimento e successivamente sottoposti a un controllo del peso su bilance speciali per accertare eventuali sovrariempimenti. Le bilance utilizzate a tale scopo devono essere tarate. In determinate condizioni, i gas con una tc maggiore o uguale a 70 °C possono essere trasferiti volumetricamente da recipienti per gas compressi con volume massimo di 150 L a recipienti per gas compressi con volume massimo di 1000 cm³. Le disposizioni della TRGS si applicano al trasferimento di gas liquefatti in bombole utilizzate dagli operai.

Una TRGS diversa si applica ai recipienti installati nei veicoli:

Per gas con tk ≥ 70 °C.
Per gas industriali con tk ≥ 70 °C.
I gas compressi liquefatti a temperature estremamente basse possono, contrariamente al punto 4, essere caricati volumetricamente se il sistema di carica e/o i recipienti sono dotati di dispositivi per misurare o limitare il volume della carica e, con l'eccezione dei recipienti per veicoli a motore di cui al punto 3, per misurare la temperatura della carica. Durante il riempimento volumetrico occorre assicurarsi che non venga superato il peso di carica ammesso indicato sul recipiente. Per determinare un eventuale sovrariempimento, i contenitori riempiti devono essere controllati gravimetricamente su una bilancia tarata oppure, purché i gas compressi non siano altamente tossici, volumetricamente. Il controllo volumetrico richiede l'uso di attrezzature adeguate con dispositivi di carica e di controllo completamente separati.

Il riempimento e le misurazioni di controllo devono essere eseguiti da persone diverse. Le misurazioni di controllo devono essere effettuate immediatamente al termine del processo di riempimento. I recipienti sovrariempiti devono essere svuotati immediatamente e in modo sicuro fino al raggiungimento della carica ammissibile. Il contenuto di gas compresso deve quindi essere nuovamente determinato. Specifiche componenti della TRGS 407 non si applicano o si applicano solo parzialmente ai recipienti per gas compressi liquefatti a temperatura estremamente bassa che non sono né infiammabili né tossici; ciò non pregiudica le disposizioni della normativa sul traffico stradale. Quando si riempiono recipienti per gas compressi con gas liquefatti a temperature di carica inferiori o uguali a -20 °C (-4 °F), il recipiente per gas compresso, se il materiale del recipiente non è stato collaudato per temperature inferiori o uguali a -20 °C (-4 °F), non deve essere scollegato dal sistema di carica per il trasporto finché la temperatura della parete del recipiente non è maggiore o uguale a 20 °C.

Circuito del refrigerante, conversione da R12 a R134a e assistenza

Nota Per motivi ambientali e in virtù della relativa normativa, il refrigerante R12 non può più essere prodotto o fornito. Il refrigerante R134a è stato sviluppato come sostituto dell'R12. Gli impianti di climatizzazione sviluppati e progettati per il refrigerante R12 non possono tuttavia essere caricati semplicemente con il refrigerante R134a. Per garantire il funzionamento senza problemi dell'impianto di climatizzazione anche dopo la conversione, è necessario sostituire diversi componenti del circuito del refrigerante. Una descrizione dettagliata della procedura di conversione e le informazioni sull'assistenza dei circuiti del refrigerante convertiti sono riportate nel Manuale di riparazione: Climatizzatore con refrigerante R12 Parte 2 e 3. Questo manuale di riparazione è disponibile solo in formato cartaceo.

Refrigerante, registrazione delle quantità

La legge sulle statistiche ambientali impone di tenere registri sull'utilizzo dei refrigeranti. Di conseguenza, le officine per autoveicoli potrebbero dover fornire alle autorità locali competenti informazioni sul loro utilizzo di refrigerante. Si raccomanda pertanto di registrare le quantità utilizzate e gli interventi di funzionamento e manutenzione, in modo da poterli presentare alle autorità su richiesta. Nota Nell'UE non è più necessario tenere un registro in base a una disposizione del Parlamento europeo del 2005. Altre disposizioni possono applicarsi nei Paesi che non sono membri dell'UE.

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