Volkswagen Polo, Manual de servicio y reparación: Leyes y normativas

Nota Las leyes y normativas que se indican a continuación son aplicables en Alemania. En otros países pueden aplicarse leyes y normativas diferentes o adicionales.

Las direcciones de otros países pueden obtenerse de las autoridades competentes.

Los efectos del cambio climático se pueden observar en todo el mundo. La protección del clima es una de las responsabilidades más importantes. Sin embargo, esta responsabilidad presenta enormes desafíos para todos los implicados. El Protocolo de Kioto establece, entre otras cosas, objetivos mundiales en materia de protección del clima. Además de las reducciones objetivo de dióxido de carbono, este protocolo también establece reducciones objetivo para los gases de efecto invernadero fluorados, como el refrigerante R134a, debido a su alto potencial de contribución al efecto invernadero. Se han creado numerosas leyes para la industria automotriz, por ejemplo a nivel europeo. Por ejemplo, el 1 de agosto de 2008 entraron en vigor en Alemania las normas químico-climáticas de protección del clima, con el fin de detallar la legislación europea.

Reglamento (UE) n.º 1005/2009

Reglamento (UE) n.º 2037/2000

Reglamento (UE) n.º 517/2014

Reglamento (UE) n.º 706/2007

Reglamento (UE) n.º 307/2008

Directiva 2006/40/CE

Reglamento sobre protección del clima mediante productos químicos, ley de reciclaje y residuos (para Alemania)

Trabajos de mantenimiento y reparación en el circuito de refrigerante del sistema de A/C

Todas las personas que realicen trabajos de mantenimiento y reparación en los sistemas de climatización de vehículos deben haber completado un programa de formación y estar capacitadas para los trabajos requeridos. Además de las normas de la Unión Europea, pueden ser aplicables otras regulaciones.

Se aplican los siguientes puntos generales:

Funcionamiento, reparación, puesta fuera de servicio, obligación de devolución

Al operar, reparar y desmantelar componentes que contienen refrigerante, queda prohibido liberar el refrigerante a la atmósfera. Por ello, se recomienda llevar un registro de las cantidades utilizadas durante el funcionamiento y el mantenimiento, para poder presentarlo a las autoridades cuando se solicite. En la UE ya no es necesario llevar una hoja de registro debido a una disposición del Parlamento Europeo de 2005. En países que no son miembros de la UE pueden aplicarse otras disposiciones. Los distribuidores de las sustancias y preparados mencionados anteriormente están obligados a aceptar de nuevo estos componentes después de su uso o a garantizar que sean aceptados por un tercero de su elección. El mantenimiento y desmantelamiento de componentes que contienen refrigerante mencionados en la legislación, así como las sustancias y preparados nombrados en esta legislación, solo pueden ser gestionados por personas con los conocimientos técnicos y el equipo necesarios.

Delitos penales e infracciones de la ley

Infracción de la ley con respecto a las leyes mencionadas anteriormente. Liberar refrigerante a la atmósfera, de forma intencionada o por negligencia, al operar, reparar o desmantelar componentes que contienen refrigerante constituye una infracción de las leyes y normativas descritas anteriormente. Observe las distintas normas técnicas para la manipulación y el llenado de gases comprimidos en otros recipientes de gas comprimido (por ejemplo, TRGS 400, TRGS 402, TRGS 407, TRGS 510, TRGS 725, TRBS 3145).

Nota Las TRGS (normas técnicas para gases comprimidos) se indican a continuación (para fabricantes de vehículos y talleres).

TRGS 400 (evaluación de riesgos para actividades con sustancias peligrosas).

TRGS 402 (determinación y evaluación del peligro de las actividades con sustancias peligrosas: exposición por inhalación).

TRGS 407 (actividades con gases: evaluación de riesgos).

TRGS 510 (almacenamiento de sustancias peligrosas en depósitos transportables).

TRBS 3145 / TRGS 725 (depósitos transportables: llenado, almacenamiento preparado, transporte interno y vaciado).

Nota Las normas técnicas para gases comprimidos (TRG), las normas técnicas para sustancias peligrosas (TRGS) y las normas técnicas para la seguridad operacional (TRBS). Estas recogen las leyes y reglamentos, las medidas de seguridad y la higiene en el trabajo, así como el conocimiento técnico protegido para el suministro y uso de equipos de trabajo y de sistemas sujetos a supervisión especial, o para las actividades con sustancias peligrosas. Las normas técnicas indicadas se aplican en Alemania; en otros países pueden aplicarse especificaciones y reglas diferentes. Observe las distintas normas técnicas para la manipulación y el llenado de gases comprimidos en otros recipientes de gas comprimido (por ejemplo, TRGS 400, TRGS 402, TRGS 407, TRGS 510, TRGS 725, TRBS 3145).

Disposiciones generales para sistemas de carga.

Definición de términos y nota explicativa.

Construcción y funcionamiento de sistemas de carga.

Sistemas de carga

No se aplica a fabricantes de vehículos ni a talleres.

Los sistemas de llenado son sistemas para el llenado de recipientes móviles de gas comprimido. El sistema de llenado incluye las instalaciones y locales correspondientes. Los sistemas de llenado sujetos a autorización son aquellos utilizados para transferir gases comprimidos a recipientes móviles de gas comprimido para su suministro a terceros. Los sistemas de llenado que no requieren autorización son aquellos utilizados para transferir gases comprimidos a recipientes móviles de gas comprimido solo para uso interno.

Empleados e instrucción de empleados

Antes de comenzar el trabajo y a intervalos regulares y adecuados, pero como mínimo una vez al año, se debe instruir a los empleados sobre los siguientes temas:

Peligros específicamente asociados a la manipulación de gases comprimidos

Las normas de seguridad, especialmente los TRGS y TRBS aplicables.

Procedimientos en caso de mal funcionamiento, daños y accidentes

Uso de equipos de extinción de incendios y de protección

Funcionamiento y mantenimiento del sistema de llenado de acuerdo con las instrucciones de servicio.

Los sistemas de carga solo deben ser operados y mantenidos por personal

que tenga 18 años o más,

que posea los conocimientos técnicos necesarios,

en quien se pueda confiar para trabajar con diligencia.

El trabajo supervisado también puede ser realizado por personal que no cumpla los requisitos estipulados en el punto 2.1, apartados 1 y 2. Llenado de recipientes a presión (se aplican reglamentos técnicos específicos a los recipientes de otros países y a su carga, que no se mencionan aquí). Un recipiente de gas comprimido solo debe llenarse con el gas comprimido declarado en él, y la cantidad debe cumplir con los datos de presión, peso o volumen estipulados. Consulte el reglamento de recipientes a presión. En el caso de recipientes aprobados para su uso con varios tipos de gas comprimido, el gas comprimido con el que se va a llenar y, si el gas comprimido tiene una tc ≥ -10 °C (tc = temperatura crítica), la carga máxima permitida según TRGS debe estar marcada en el recipiente antes de conectarlo para el llenado. Los recipientes de gas comprimido marcados con la presión máxima de carga permitida en bar (psi) a 15 °C deben llenarse manométricamente. Si, en el momento del llenado, la temperatura no es 15 °C, debe determinarse la presión correspondiente a la temperatura reinante; debe garantizarse que la presión de carga permitida a 15 °C no se supere en el recipiente de gas comprimido. Los recipientes cargados deben comprobarse mediante mediciones aleatorias de presión para detectar posibles sobrellenados. Los recipientes de gas comprimido en los que la capacidad máxima permitida se indica mediante el peso neto (peso de llenado, peso de carga permitido) en kilogramos deben llenarse gravimétricamente. Los recipientes deben pesarse durante el llenado y posteriormente someterse a una comprobación de peso en básculas especiales para detectar un posible sobrellenado. Las básculas utilizadas para este fin deben estar calibradas. En determinadas condiciones, los gases con una tc mayor o igual a 70 °C pueden trasvasarse volumétricamente desde recipientes de gas comprimido con un volumen máximo de 150 L a recipientes de gas comprimido con un volumen máximo de 1000 cm³. Las disposiciones del TRGS se aplican al trasvase de gas licuado a botellas utilizadas por los trabajadores.

Se aplica un TRGS diferente a los recipientes instalados en vehículos:

Para gas con tk ≥ 70 °C.
Para gas industrial con tk ≥ 70 °C.
Los gases comprimidos licuados a temperatura extremadamente baja pueden, en contra de lo indicado en el punto 4, llenarse volumétricamente si el sistema de carga y/o los recipientes están equipados con dispositivos para medir o limitar el volumen de la carga y, con excepción de los recipientes de vehículos de motor según el punto 3, para medir la temperatura de la carga. Al llenar volumétricamente, debe asegurarse de que no se supere el peso de carga permitido indicado en el recipiente. Para determinar un posible sobrellenado, los recipientes llenos deben comprobarse gravimétricamente en una báscula calibrada o, siempre que los gases comprimidos no sean altamente tóxicos, volumétricamente. La comprobación volumétrica requiere el uso de equipos adecuados con dispositivos de carga y de comprobación completamente separados.

Las mediciones de carga y las de control deben realizarse por personas diferentes. Las mediciones de control deben efectuarse inmediatamente después de finalizar el proceso de llenado. Los recipientes sobrellenados deben vaciarse de inmediato y de forma segura hasta alcanzar el llenado permitido. A continuación, debe volver a determinarse la cantidad de gas comprimido. Determinados componentes del TRGS 407 no se aplican, o solo se aplican parcialmente, a los recipientes para gases comprimidos licuados y de temperatura extremadamente baja que no son inflamables ni tóxicos; esto no afecta a las disposiciones de la legislación de tráfico vial. Al llenar recipientes de gas comprimido con gases licuados a temperaturas de carga inferiores o iguales a -20 °C (-4 °F), si el material del recipiente no ha sido probado a temperaturas inferiores o iguales a -20 °C (-4 °F), el recipiente de gas comprimido no debe separarse del sistema de carga para su transporte hasta que la temperatura de la pared del recipiente sea mayor o igual a 20 °C.

Circuito del refrigerante, conversión de R12 a R134a y mantenimiento

Nota Por razones medioambientales y debido a la legislación correspondiente, el refrigerante R12 ya no puede fabricarse ni suministrarse. El refrigerante R134a se ha desarrollado como sustituto del R12. Sin embargo, los sistemas de A/C desarrollados y diseñados para el refrigerante R12 no pueden simplemente cargarse con refrigerante R134a. Para garantizar el funcionamiento sin problemas del sistema de aire acondicionado incluso después de la conversión, deben sustituirse varios componentes del circuito de refrigerante. Una descripción precisa del procedimiento de conversión e información sobre el mantenimiento de los circuitos de refrigerante convertidos se puede encontrar en el Manual de reparación: Aire acondicionado con refrigerante R12, partes 2 y 3. Este manual de reparación solo está disponible en copia impresa.

Refrigerante, registro de cantidades

La ley de estadísticas medioambientales exige llevar registros sobre el uso de refrigerantes. En consecuencia, los talleres de vehículos de motor pueden tener que proporcionar a las autoridades locales competentes información sobre su uso de refrigerante. Por ello, se recomienda llevar registros de las cantidades utilizadas y del funcionamiento y mantenimiento, para poder presentarlos a las autoridades cuando lo soliciten. Nota Debido a una disposición del Parlamento Europeo de 2005, ya no es necesario llevar una hoja de registro en la UE. En los países que no son miembros de la UE pueden aplicarse otras disposiciones.

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