Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Polo: Возможные неисправности

Примечание Система кондиционирования работает исправно, если воздух, поступающий из дефлекторов панели приборов, имеет температуру 7⁰C или ниже.

Настройка на Climatronic «LO».

Настройка системы кондиционирования «AC»: включено; «max»; «cold».

Примечание

Для всех неисправностей, отмеченных *. См. → Глава «Давление, проверка».

Полный отказ системы охлаждения. *

Недостаточная производительность охлаждения на всех скоростях движения и оборотах двигателя. *

Отсутствие или недостаточность охлаждения после проезда нескольких километров. *

Компрессор кондиционера, муфта компрессора кондиционера -N25- или регулирующий клапан компрессора кондиционера -N280- отключаются датчиком низкого давления хладагента кондиционера -F73-, датчиком высокого давления хладагента кондиционера -F118-, датчиком давления кондиционера -F129-, либо блоком управления кнопками кондиционера -E87- или блоком управления Climatronic -J255- из-за чрезмерного или недостаточного давления. * Отсутствие или резкое снижение подачи свежего воздуха после движения на несколько километров (испаритель обмерз). *

Кроме того, могут возникать следующие неисправности:

Компрессор кондиционера издаёт шум

Затяните крепёжные болты компрессора и кронштейн компрессора динамометрическим ключом.
Проверьте прокладку трубок контура хладагента: они не должны касаться других деталей и не должны находиться под натяжением (при необходимости выровняйте).

Шум (гидроудар хладагента), возникающий сразу после включения кондиционера и/или при прохождении поворотов или торможении:

Слейте хладагент, вакуумируйте и заправьте контур хладагента (в контуре слишком много хладагента).

Примечание Слишком большое количество масла хладагента в контуре также может вызвать эту неисправность. Это может произойти, если при замене компрессора кондиционера количество масла хладагента не было скорректировано. В этом случае промойте контур хладагента хладагентом R134a. См. → Глава «Контур хладагента, промывка (очистка) хладагентом R134a». Слейте хладагент из компрессора кондиционера. Для этого проверните вручную шкив ременного привода или диск магнитной муфты компрессора кондиционера. После промывки добавьте в контур хладагента всё количество масла хладагента, указанное в руководстве по ремонту для данного автомобиля (50 грамм непосредственно в компрессор кондиционера). Вода выходит из дефлекторов (в панели приборов или в зоне ног), хотя в остальном система кондиционирования работает исправно:

Проверьте правильность прокладки дренажного шланга конденсата: он не должен быть пережат или перегнут.
Проверьте клапан слива конденсата: он не должен быть забит воском или подмоторным герметиком, должен правильно открываться и закрываться.
Проверьте крышку воздухозаборной камеры: она не должна быть повреждена и должна быть правильно установлена (чтобы вода не попадала в испаритель).
Проверьте сливные отверстия подкапотной камеры: они не должны быть засорены (например, листьями).

Возможные неисправности