Volkswagen Polo Reparaturanleitung: Mögliche Beanstandungen

Hinweis Die Klimaanlage arbeitet einwandfrei, wenn die Luft aus den Armaturenbrettdüsen eine Temperatur von 7 °C oder weniger hat.

Einstellung an Climatronic auf „LO“.

Einstellung an der Klimaanlage „AC“ ein; „max“; „kalt“.

Hinweis

Bei allen mit * gekennzeichneten Beanstandungen. Siehe → Kapitel „Drücke, Prüfen“.

Vollständiger Ausfall des Kühlsystems. *

Unzureichende Kühlleistung bei allen Fahrzeuggeschwindigkeiten und Motordrehzahlen. *

Keine oder unzureichende Kühlung nach einigen Kilometern Fahrt. *

Klimakompressor, Klimakupplung -N25- oder Klimakompressor-Regelventil -N280- werden durch Kältemittel-Niederdruckschalter -F73-, Kältemittel-Hochdruckschalter -F118-, Klimaanlagen-Druckschalter -F129- oder durch Klimabedienteil -E87- bzw. Climatronic-Steuergerät -J255- aufgrund zu hohen oder zu niedrigen Drucks abgeschaltet. * Kein oder starker Rückgang der Frischluftzufuhr nach einigen Kilometern Fahrt (Verdampfer vereist). *

Daraus können außerdem folgende Beanstandungen auftreten:

Der Klimakompressor erzeugt Geräusche

Befestigungsschrauben des Kompressors und die Kompressorhalterung mit einem Drehmomentschlüssel nachziehen.
Verlauf der Kältemittelleitungen prüfen; sie dürfen keine anderen Bauteile berühren und dürfen nicht unter Spannung stehen (gegebenenfalls ausrichten).

Geräusch (Kältemittelschlag) unmittelbar nach dem Einschalten der Klimaanlage und/oder bei Kurvenfahrt oder Bremsen:

Kältemittelkreislauf entleeren, evakuieren und befüllen (zu viel Kältemittel im Kreislauf).

Hinweis Ein zu hoher Kältemittelölanteil im Kreislauf kann dieses Problem ebenfalls verursachen. Dies kann auftreten, wenn die Kältemittelölmenge beim Austausch des Klimakompressors nicht angepasst wurde. Tritt dies auf, den Kältemittelkreislauf mit Kältemittel R134a spülen. Siehe → Kapitel „Kältemittelkreislauf, Spülen (Reinigen) mit Kältemittel R134a“. Das Kältemittel aus dem Klimakompressor ablassen. Dazu sollte die Keilrippenriemenscheibe bzw. die Magnetkupplungsscheibe am Klimakompressor von Hand gedreht werden. Nach dem Spülen sollte die gesamte, im fahrzeugspezifischen Reparaturleitfaden vorgegebene Kältemittelölmenge in den Kältemittelkreislauf eingefüllt werden (50 Gramm direkt im Klimakompressor). Wasser tritt aus den Lüftungsdüsen (im Armaturenbrett oder Fußraum) aus, obwohl die Klimaanlage ansonsten einwandfrei funktioniert:

Korrekten Verlauf des Kondensatablaufs prüfen; er darf nicht eingedrückt oder geknickt sein.
Kondensatablassventil prüfen; es darf nicht durch Wachs oder Unterbodenschutz verstopft sein und muss sich ordnungsgemäß öffnen und schließen.
Abdeckung der Plenumkammer prüfen; sie darf nicht beschädigt sein und muss ordnungsgemäß eingebaut sein (damit kein Wasser in den Verdampfer gelangt).
Wasserabläufe im Plenum prüfen; sie dürfen nicht verstopft sein (z. B. durch Laub).

Mögliche Beanstandungen