Volkswagen Polo Тест
Общие сведения о лакокрасочном покрытии

Система ремонтной окраски для автомобилей с матовым покрытием

Место в руководстве: Общие сведения о лакокрасочном покрытии
Общие сведения о лакокрасочном покрытии — 128Руководство по буксировке — 10Колёса, шины, развал-схождение — 126Аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль — 65Система стеклоочистителя и стеклоомывателя — 9Наружное освещение, выключатели — 1Внутреннее освещение, выключатели — 7Проводку — 51Обслуживание хладагента R134a — 134
~5мин чтения

Издание 04/2013

Ниже описана система ремонтной окраски для автомобилей с матовым покрытием. Область применения: большие поверхности/полная окраска

Применение

Металлические поверхности

Пластик

Частичная окраска/глянцевые поверхности

Окраска автомобилей с матовым покрытием

Основание

Подходящие основания:

Стальной лист

Очищенная и зачищенная стальной лист с гальваническим или электролитическим цинкованием либо мягкий алюминий

Зачищенный заводской грунт

Тщательно зачищенный старый грунт или заводской грунт (кроме термопластичного покрытия). Поверхности, подготовленные двухкомпонентными полиэфирными продуктами и затем зачищенные очень мелкой шкуркой

Предварительная обработка/очистка

  • Аккуратно очистите силиконовым очистителем Long -LVM 020 100 A5- или силиконовым очистителем -LVM 020 000 A5-.
Repair Paint System for Matte Painted Vehicles
  • Зашлифуйте основание.
Repair Paint System for Matte Painted Vehicles
  • Перед доработкой используйте подходящие очистители, чтобы обеспечить чистую поверхность без остатков.

Допущенные материалы

Шпатлевка:

Двухкомпонентная распыляемая шпатлевка -ALN 788 007-

Двухкомпонентная премиум ИК-шпатлевка -LSP 787 220-

Тонкая шпатлевка -LSP 784 002 A2-

Грунт/грунт-наполнитель

Двухкомпонентный адгезионный наполнитель для пластика, белый/черный -LKF 696 009/040 A2-

Адгезионный праймер для стекла -ALO 822 000 10-

Двухкомпонентный протравливающий грунт -LHV 043 000 A2-

Однокомпонентный протравливающий грунт светло-серый/темно-серый -LVM 044 007/171 A2-

Шпатлевка:

Двухкомпонентный HS премиум-наполнитель -LGF/LVM 013 ...A4-

Двухкомпонентный HS вario-наполнитель -LGF 786 004 A4-

Эластификация:

Эластифицирующая добавка -ALZ 011 001- (для всех двухкомпонентных HS-наполнителей для пластиковых деталей)

Верхнее покрытие:

Двухкомпонентный HS лак -L2K 769 500 A5-

Матирование

Матирующий компонент -LVM 769 810 A2-

Соблюдайте указания по применению каждого оригинального продукта. См. → раздел «Оригинальные продукты».

Смесь матирующего компонента и лака
Repair Paint System for Matte Painted Vehicles
  • Смешайте компонент A + компонент B: матирующий компонент -LVM 769 810 A2- + двухкомпонентный HS-лак -L2K 769 500 A5-.

Соотношение смеси:

В зависимости от требуемой степени глянца матирующий компонент -LVM 769 810 A2- и двухкомпонентный HS-лак -L2K 769 500 A5- можно смешивать в весовом соотношении 75/25 % или 70/30 %.Примечание Перемешайте или встряхните матирующий компонент -LVM 769 810 A2- в банке. Всегда смешивайте компонент A и компонент B и непосредственно перед работой добавляйте отвердитель и растворитель. Приготовленную рабочую смесь необходимо использовать сразу. Если смесь остается в мерном или распылительном стаканчике более длительное время (15 минут), перед дальнейшим использованием ее необходимо снова перемешать (расслоение).

Добавление отвердителя к компонентам A + B
Repair Paint System for Matte Painted Vehicles
  • 4:1 по объему с двухкомпонентным VHS-отвердителем, длительного действия -LHA 009 053 A2-

Разбавитель:

Двухкомпонентный разбавитель, long -LVM 009 300 A2-

Время выдержки:

Готовность к нанесению через 60–75 минут при +20 °C.
Repair Paint System for Matte Painted Vehicles

Тип нанесения «слой»

  • Вязкость при нанесении 4 мм при +20 °C, по немецкому промышленному стандарту 53211

Вязкость при нанесении 4 мм, пистолет с верхней подачей «Compliant» и «HVLP»
Repair Paint System for Matte Painted Vehicles

DIN 4 мм: 16-20 секунд
Repair Paint System for Matte Painted Vehicles
  • Добавьте 10 % растворителя при температуре материала +20 °C.
  • Установите распылительную насадку (см. информацию производителя): «HVLP» 1,3–1,4 мм.
  • Установите давление распыления (см. информацию производителя): «Compliant» 2,0–2,5 бар.
  • Установите давление распыления (см. информацию производителя): «HVLP» 0,7 бар.
  • Наносить в два прохода с промежуточной сушкой 10–15 минут.

Рекомендуемая толщина сухого слоя составляет 70–90 мкм.

Обработка:

Для достижения наилучшего и однородного матового эффекта соблюдайте следующие указания по нанесению: расстояние от пистолета до детали должно быть больше, чем при стандартном нанесении, чтобы использовать полное распыление факела (во избежание полос). По возможности также рекомендуется наносить оба прохода перекрестными слоями на горизонтальные запасные части, например капот. При нанесении на крупные детали, например капот, крышу автомобиля и т. д., зона перекрытия второго прохода не должна попадать в зону перекрытия первого прохода и должна быть смещена. Следите за равномерным перекрытием «проходов» и за тем, чтобы наносился достаточный мокрый слой. Существует риск помутнения при слишком сухом нанесении из-за неравномерного высыхания или из-за неосевшего распыленного тумана. По возможности весь процесс окраски следует разделить на участки, то есть кузов разбирается на навесные детали, например капот, двери и т. д., и окрашивается по порядку, чтобы избежать зон перекрытия и распыленного тумана.

Сушка:

Принудительная сушка:
Repair Paint System for Matte Painted Vehicles
  • Окончательное время сушки 15–20 минут.
Repair Paint System for Matte Painted Vehicles
  • Время сушки 45 минут при температуре детали +60 °C.

Сушка на воздухе не рекомендуется.

Примечание Фактическая степень глянца зависит от различных факторов: отвердителя, растворителя, типа нанесения, условий сушки и толщины слоев.

Всегда соблюдайте рекомендованное количество материалов.

Обязательно проверьте смеси 75 %/25 % или 70 %/30 % на листовом металле, чтобы получить подходящую степень глянца для автомобиля. Возможны промежуточные варианты.

Измерения уровня блеска (под углом 60°) на соседних деталях также могут быть полезны.

Локальный ремонт или подкраска матового прозрачного лака на отдельных участках невозможны (например, на боковой панели или при точечном ремонте). Окраску больших площадей (полная окраска, крыша, капот, боковина и т. п.) не следует проводить при высоких температурах (максимум 20 °C). Включения пыли нельзя удалить полировкой, поэтому на протяжении всего процесса окраски обеспечьте абсолютную чистоту.
Repair Paint System for Matte Painted Vehicles

Средства индивидуальной защиты:

Ознакомьтесь с паспортами безопасности

Используйте средства индивидуальной защиты во время нанесения
Repair Paint System for Matte Painted Vehicles

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Polo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.