Volkswagen Polo Test
Información general sobre la pintura

Sistema de pintura de reparación para vehículos con pintura mate

En este manual: Información general sobre la pintura
Información general sobre la pintura — 128Guía de remolque — 10Ruedas, neumáticos, alineación de ruedas — 126Batería, motor de arranque, alternador, control de crucero — 65Sistema de limpiaparabrisas/lavaparabrisas — 9Luces exteriores, interruptores — 1Luces interiores, interruptores — 7Cableado — 51Servicio del refrigerante R134a — 134
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Edición 04/2013

A continuación se describe el sistema de pintura de reparación para vehículos con pintura mate. Ámbito de aplicación: grandes superficies/pintado completo

Aplicación

Superficies metálicas

Plásticos

Pintado parcial/superficies brillantes

Pintura de vehículos con pintura mate

Superficie base

Superficies base adecuadas:

Chapa de acero

Chapa de acero galvanizada/cincada electrolíticamente o aluminio blando, limpia y lijada

Imprimación de fábrica lijada

Imprimación antigua o imprimaciones de fábrica bien lijadas (excepto recubrimiento termoplástico). Superficies preparadas con productos de poliéster de dos componentes y posteriormente lijadas con grano muy fino

Pretratamiento/limpieza

  • Limpie cuidadosamente con Silicone Remover Long -LVM 020 100 A5- o Silicone Remover -LVM 020 000 A5-.
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  • Lije la superficie base.
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  • Utilice un agente de limpieza adecuado antes de retrabajar para garantizar una superficie limpia y sin residuos.

Productos homologados

Masilla:

Masilla en spray de dos componentes -ALN 788 007-

Masilla IR Premium de dos componentes -LSP 787 220-

Masilla fina -LSP 784 002 A2-

Imprimación/aparejo

Aparejo de adherencia para plásticos de dos componentes, blanco/negro -LKF 696 009/040 A2-

Promotor de adherencia para acristalamientos -ALO 822 000 10-

Wash primer de dos componentes -LHV 043 000 A2-

Wash primer de un componente gris claro/gris oscuro -LVM 044 007/171 A2-

Masilla:

Aparejo Premium HS de dos componentes -LGF/LVM 013 ...A4-

Aparejo HS Vario de dos componentes -LGF 786 004 A4-

Elastificación:

Aditivo elástico -ALZ 011 001- (para todos los aparejos HS de dos componentes para piezas de plástico)

Capa de acabado:

Barniz transparente HS de dos componentes -L2K 769 500 A5-

Matizado

Componente matizante -LVM 769 810 A2-

Respete las instrucciones de aplicación de cada producto original. Consulte → capítulo «Productos originales».

Mezcla/matizado y barniz
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  • Mezcle el componente A + componente B: componente matizante -LVM 769 810 A2- + barniz HS de dos componentes -L2K 769 500 A5-.

Relación de mezcla:

Según el grado de brillo deseado, el componente matizante -LVM 769 810 A2- y el barniz HS de dos componentes -L2K 769 500 A5- pueden mezclarse en una relación en peso de 75/25 % o 70/30 %.Nota Agite o remueva el componente matizante -LVM 769 810 A2- en el bote. Mezcle siempre el componente A y el componente B, y añada el endurecedor y el diluyente justo antes de procesar. El procesado de la mezcla lista para pulverizar debe realizarse de inmediato. Si la mezcla permanece en el recipiente de mezcla o de la pistola durante un período prolongado (15 minutos), debe volver a remover antes de continuar su uso (separación).

Adición de endurecedor al componente A + B
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  • 4:1 en volumen con endurecedor VHS de dos componentes, extra largo -LHA 009 053 A2-

Diluyente:

Diluyente largo de dos componentes -LVM 009 300 A2-

Tiempo de curado:

Listo para pulverizar en 60-75 minutos a +20 °C.
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Tipo de aplicación «capa»

  • Viscosidad de aplicación 4 mm a +20 °C, norma industrial alemana DIN 53211

Viscosidad de aplicación 4 mm para pistola de gravedad «Compliant» y «HVLP»
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DIN 4 mm: 16-20 segundos
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  • Añada un 10 % de diluyente a una temperatura del material de +20 °C.
  • Ajuste la boquilla de pulverización (consulte la información del fabricante): «HVLP» de 1,3 a 1,4 mm.
  • Ajuste la presión de pulverización (consulte la información del fabricante): «Compliant» de 2,0 a 2,5 bar.
  • Ajuste la presión de atomización (consulte la información del fabricante): «HVLP» 0,7 bar.
  • En dos capas de pulverización con un tiempo de secado intermedio de 10-15 minutos.

El espesor de capa seca recomendado es de 70 - 90 µm.

Procesado:

Para conseguir un efecto mate lo mejor posible y homogéneo, tenga en cuenta las siguientes notas para la aplicación: La distancia de pulverización a la pieza es mayor que en la aplicación estándar, para aprovechar al máximo la atomización del patrón de pulverización (para evitar rayas). Si es posible, también es recomendable aplicar ambas capas de pulverización en direcciones cruzadas en piezas de recambio horizontales, por ejemplo el capó. Al pintar grandes piezas, por ejemplo el capó, el techo del vehículo, etc., la zona de solapamiento de la segunda capa de pulverización no debe coincidir con la zona de solapamiento de la primera y debe desplazarse. Preste atención a que exista un solapamiento uniforme de las «pasadas de pulverización» y que se aplique una película húmeda suficiente. Si la aplicación queda demasiado seca, existe riesgo de opacidad por un secado irregular o por neblina de pulverización no absorbida. Si es posible, divida todo el proceso de pintura en secciones, es decir, separe la carrocería en piezas desmontables, por ejemplo el capó, las puertas, etc., y píntelas por separado para evitar zonas de solapamiento y neblina de pulverización.

Secado:

Secado forzado:
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  • Tiempo de secado final de 15 a 20 minutos.
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  • Tiempo de secado de 45 minutos con una temperatura de la pieza de +60 °C.

No se recomienda el secado al aire.

Nota El grado de brillo real está influido por distintos factores: endurecedor, diluyente, tipos de aplicación, condiciones de secado y espesores de capa.

Respete siempre las cantidades de material recomendadas.

Es absolutamente necesario probar las mezclas 75 %/25 % o 70 %/30 % sobre chapa para conseguir el grado de brillo adecuado para el vehículo. Son posibles pasos intermedios.

Las mediciones del nivel de brillo (ángulo de 60°) en las piezas adyacentes también pueden resultar útiles.

No es posible retocar ni reparar la capa transparente mate dentro de la superficie (por ejemplo, reparación parcial o reparación con cuidado). No se deben pintar grandes superficies (pintura completa, techo, capó, lateral, etc.) a temperaturas altas (máximo 20 °C). Las inclusiones de polvo no se pueden pulir, por lo que hay que asegurar una limpieza absoluta durante todo el proceso de pintura.
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Equipo de protección personal:

Consulte las fichas de datos de seguridad

Utilice el equipo de protección personal durante la aplicación
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Un test rápido sobre el Volkswagen Polo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.