Volkswagen Polo Тест
Колёса, шины, развал-схождение

Шины, шумы качения, общие сведения

Место в руководстве: Колёса, шины, развал-схождение
Общие сведения о лакокрасочном покрытии — 128Руководство по буксировке — 10Колёса, шины, развал-схождение — 126Аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль — 65Система стеклоочистителя и стеклоомывателя — 9Наружное освещение, выключатели — 1Внутреннее освещение, выключатели — 7Проводку — 51Обслуживание хладагента R134a — 134
~2мин чтения

Шум качения, воспринимаемый человеческим ухом, возникает из-за вибраций, которые передаются от источника шума к уху через воздух. Здесь нас интересуют шумы, создаваемые определёнными свойствами шин, а также эффектами качения (источник шума). Причина возникновения шума зависит в первую очередь от сочетания дорожного покрытия и шины. Структура и материал дорожного покрытия также сильно влияют на шум качения. Например, уровень шума на мокрой дороге существенно выше, чем на сухой. Конструкция протектора сильно влияет на генерацию шума. Шины с поперечными канавками под углом 90° шумнее, чем шины с диагональными канавками. Маленькие блоки протектора неустойчивы. Из-за сильной деформации воздух возбуждается катящимися шинами. Возникают колебания воздуха, которые порождают шум. Широкие шины шумнее. Им требуется больше канавок протектора для отвода воды. При качении воздух вытесняется этими канавками протектора, что также вызывает колебания воздуха.

Другие факторы, которые также влияют на генерацию шума:

«Вибрация шины» является основной причиной шума качения. Шум возникает из-за возбуждения воздушного столба в канавках. «Воздушный насос» — это сжатие и расширение воздуха, когда пятно контакта соприкасается с дорожным покрытием и блоки протектора деформируются.

Пояснение к шуму качения

Генерация шума создаётся главным образом шинами и дорожным покрытием.

Факторы влияния дорожного покрытия: шероховатость, структура и материал.

Факторы влияния для шин зависят от ширины шины и обода. Широкая шина создаёт больше шума, чем узкая, из-за более широкого пятна контакта, поскольку вытесняется больше воздуха и приходит в колебание большая «масса». Более широкий обод также приводит к более широкому пятну контакта шины. Влияние на генерацию шума в основном такое же, как у широкой шины. Кроме того, при определённых условиях более широкий обод может негативно влиять на характеристики шины по подавлению шума. Шум качения шин особенно заметен в задней части автомобилей с передним расположением двигателя, поскольку в задней части хуже слышны шум ветра и двигателя.

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Polo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.