Volkswagen Polo Quiz
Räder, Reifen, Radeinstellung

Reifen, Abrollgeräusche, Allgemeines

In diesem Handbuch: Räder, Reifen, Radeinstellung
Allgemeine Lackhinweise — 128Anhängerhandbuch — 10Räder, Reifen, Radeinstellung — 126Batterie, Anlasser, Generator, Tempomat — 65Scheibenwisch-/Waschanlage — 9Außenbeleuchtung, Schalter — 1Innenbeleuchtung, Schalter — 7Kabelbaum — 51Kältemittel R134a, Wartung — 134
~2Min. Lesezeit

Das vom menschlichen Ohr wahrgenommene Abrollgeräusch wird durch Schwingungen verursacht, die von der Geräuschquelle über die Luft zum Ohr übertragen werden. Hier interessieren uns Geräusche, die durch bestimmte Eigenschaften der Reifen sowie durch die Effekte des Abrollens (Geräuschquelle) entstehen. Die Ursache der Geräuschentstehung hängt in erster Linie von der Kombination aus Fahrbahnoberfläche und Reifen ab. Die Oberflächenstruktur und das Material der Fahrbahn haben ebenfalls einen starken Einfluss auf das Abrollgeräusch. Beispielsweise ist der Geräuschpegel auf nasser Fahrbahn deutlich höher als auf trockener Fahrbahn. Die Profilgestaltung hat einen großen Einfluss auf die Geräuschentstehung. Reifen mit Querrillen im Winkel von 90° sind lauter als Reifen mit diagonal verlaufenden Rillen. Kleine Profilblöcke sind instabil. Durch starke Verformung wird die Luft von den abrollenden Reifen angeregt. Es entstehen Luftschwingungen, die Geräusche erzeugen. Breitere Reifen sind lauter. Sie benötigen mehr Profilrillen zur Wasserverdrängung. Beim Abrollen wird Luft durch diese Profilrillen verdrängt, was ebenfalls Luftschwingungen verursacht.

Weitere Effekte, die ebenfalls Einfluss auf die Geräuschentstehung haben:

„Reifenschwingung“ ist die Hauptursache des Abrollgeräuschs. Das Geräusch entsteht durch die Anregung der Luftsäule in den Rillen. „Luftpumpen“ ist das Komprimieren und Expandieren der Luft, wenn die Aufstandsfläche auf die Fahrbahn trifft und die Profilblöcke verformt werden.

Hilfe zur Ursachenermittlung bei Abrollgeräuschen

Geräuschentstehung wird hauptsächlich durch Reifen und Fahrbahnoberfläche verursacht.

Einflussfaktoren der Fahrbahnoberfläche sind Rauheit, Struktur und Material.

Einflussfaktoren für Reifen ergeben sich aus unterschiedlichen Reifen- und Felgenbreiten. Ein breiterer Reifen erzeugt aufgrund seiner breiteren Aufstandsfläche mehr Geräusch als ein schmalerer Reifen, da mehr Luft verdrängt wird und eine größere „Masse“ zum Schwingen angeregt wird. Eine breitere Felge führt ebenfalls zu einer breiteren Aufstandsfläche des Reifens. Die Auswirkungen auf die Geräuschentstehung sind im Grunde dieselben wie bei einem breiteren Reifen. Zusätzlich kann die geräuschdämpfende Eigenschaft des Reifens unter bestimmten Umständen durch die breitere Felge negativ beeinflusst werden. Das Abrollgeräusch der Reifen ist bei Fahrzeugen mit Frontmotor im Heckbereich deutlich wahrnehmbar, da Wind- und Motorgeräusche dort weniger hörbar sind.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Polo: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.