Колёса, шины, развал-схождение

Вентиль, снятие и установка, пояснения к вентилю

~2мин чтения

1. Корпус вентиля

1 - Гидроблок
2 - Золотник вентиля
3 - Колпачок вентиля
Резиновый вентиль для бескамерных шин предназначен для герметичного уплотнения в отверстии обода. Эластичный материал резинового корпуса плотно прижимается к отверстию в ободе. При использовании вентилей с металлическим корпусом с резьбой для уплотнения обода применяется резиновое уплотнение. Область вокруг края отверстия под вентиль является уплотнительной зоной. Поэтому она должна быть без ржавчины, грязи и повреждений.

2. Золотник вентиля

Золотник вентиля выполняет самую важную функцию. Он обеспечивает герметичность и позволяет регулировать давление воздуха. Небольшое пластинчатое уплотнение на золотнике может выполнять свою функцию только при отсутствии загрязнений, грязи и влаги. Система сжатого воздуха должна быть свободна от воды и масла!

3. Колпачок вентиля

На вентили всегда должны быть навернуты колпачки. Они не дают грязи попасть в вентиль. Грязь, находящаяся в вентиле, при накачке шины попадет на уплотнение пластины клапана и вызовет утечку.

Вентиль необходимо заменять при каждой установке новой шины.

Если автомобиль эксплуатируется без колпачков на вентилях, существует опасность попадания грязи в вентиль. Это приводит к постепенной потере воздуха и, следовательно, к разрушению шины: отслоение каркаса от резины. См. → рис. „“Отслоение каркаса от резины”“. Широкие продольные борозды в зоне борта. См. → рис. „“Шины с широкими продольными бороздами в зоне борта”“. Разрушение протектора или вырыв протектора. См. → рис. „“Шина с вырванным протектором”“.
ВНИМАНИЕ

Герметичность обеспечивается только при надежно затянутом колпачке вентиля.

Valve, Removing and Installing, Valve Explanations

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Polo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.