Система ремонтной окраски для автомобилей с матовым покрытием
Место в руководстве: Общие сведения о лакокрасочном покрытии
~5мин чтения
Ниже описана система ремонтной окраски для автомобилей с матовым покрытием. Область применения: большие поверхности/полная окраска
Применение
Металлические поверхности
Пластик
Частичная окраска/глянцевые поверхности
Окраска автомобилей с матовым покрытием
Основание
Подходящие основания:
Стальной лист
Очищенная и зачищенная стальной лист с гальваническим или электролитическим цинкованием либо мягкий алюминий
Зачищенный заводской грунт
Тщательно зачищенный старый грунт или заводской грунт (кроме термопластичного покрытия). Поверхности, подготовленные двухкомпонентными полиэфирными продуктами и затем зачищенные очень мелкой шкуркой
Предварительная обработка/очистка
Аккуратно очистите силиконовым очистителем Long -LVM 020 100 A5- или силиконовым очистителем -LVM 020 000 A5-.
Зашлифуйте основание.
Перед доработкой используйте подходящие очистители, чтобы обеспечить чистую поверхность без остатков.
В зависимости от требуемой степени глянца матирующий компонент -LVM 769 810 A2- и двухкомпонентный HS-лак -L2K 769 500 A5- можно смешивать в весовом соотношении 75/25 % или 70/30 %.Примечание: Перемешайте или встряхните матирующий компонент -LVM 769 810 A2- в банке. Всегда смешивайте компонент A и компонент B и добавляйте отвердитель и растворитель непосредственно перед обработкой. Готовую к нанесению смесь необходимо использовать сразу. Если смесь остается в мерном стакане или в резервуаре пистолета-распылителя дольше (15 минут), перед продолжением работы ее необходимо снова перемешать (из-за расслоения).
Добавление отвердителя к компонентам A + B
4:1 по объему с двухкомпонентным VHS-отвердителем, длительного действия -LHA 009 053 A2-
Разбавитель:
Двухкомпонентный разбавитель, long -LVM 009 300 A2-
Время выдержки:
Готовность к нанесению: 60–75 минут при температуре +20 °C (68 °F).
Тип нанесения «слой»
Вязкость при обработке 4 мм при +20 °C (68 °F), немецкий промышленный стандарт DIN 53211
Вязкость при обработке 4 мм для пистолета-распылителя с верхним бачком «Compliant» и «HVLP»
DIN 4 мм: 16-20 секунд
Добавьте 10 % растворителя при температуре материала +20 °C (68 °F).
Установить распылительное сопло (см. информацию производителя): «HVLP» 1,3–1,4 мм.
Установить давление распыления (см. информацию производителя): «Compliant» 2,0–2,5 бар.
Установить давление распыления (см. информацию производителя): «HVLP» 0,7 бар.
Наносить в два прохода с промежуточной сушкой 10–15 минут.
Рекомендуемая толщина сухого слоя составляет 70–90 мкм.
Обработка:
Для получения наилучшего и однородного матового эффекта соблюдайте следующие рекомендации по нанесению: расстояние от пистолета до окрашиваемого объекта должно быть больше, чем при стандартном нанесении, чтобы использовать полное распыление факела. (Для предотвращения полос.) По возможности также рекомендуется наносить оба слоя краски крест-накрест на горизонтальные детали, например на капот. При окрашивании больших объектов, например капота, крыши автомобиля и т. д., зона перекрытия второго слоя не должна попадать в зону перекрытия первого слоя и должна быть смещена. Следите за равномерным перекрытием «проходов» распылителя и за тем, чтобы наносился достаточно влажный слой краски. Существует риск помутнения при слишком сухом нанесении из-за неравномерной сушки или из-за неосевшего распыленного тумана. По возможности всю окрасочную работу следует разделить на участки, то есть кузов автомобиля разделить на навесные детали, например капот, двери и т. д., и окрашивать их по порядку, чтобы избежать зон перекрытия и осаждения распыленного тумана.
Сушка:
Принудительная сушка:
Окончательное время сушки 15–20 минут.
Время сушки 45 минут при температуре объекта +60 °C (140 °F).
Сушка на воздухе не рекомендуется.
Примечание: Фактическая степень глянца зависит от различных факторов: отвердителя, растворителя, способа нанесения, условий сушки и толщины слоев.
Всегда соблюдайте рекомендованное количество материалов.
Обязательно проверьте смеси 75 %/25 % или 70 %/30 % на листовом металле, чтобы получить подходящую степень глянца для автомобиля. Возможны промежуточные варианты.
Измерения степени глянца (под углом 60°) на соседних деталях также могут помочь.
Локальная подкраска или ремонт матового лака в пределах поверхности (например, в районе боковины или при скрытом ремонте) невозможна. Окраска больших площадей (полная окраска, крыша, капот, боковина и т. д.) не должна проводиться при высокой температуре (не выше 20 °C (68 °F)). Включения пыли нельзя отполировать, поэтому обеспечьте абсолютную чистоту на протяжении всего процесса окрашивания.
Средства индивидуальной защиты:
Ознакомьтесь с паспортами безопасности
Используйте средства индивидуальной защиты во время нанесения
?
Проверьте себя
Короткий тест по Volkswagen Touran: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Примечание: Перемешайте или встряхните матирующий компонент -LVM 769 810 A2- в банке. Всегда смешивайте компонент A и компонент B и добавляйте отвердитель и растворитель непосредственно перед обработкой. Готовую к нанесению смесь необходимо использовать сразу. Если смесь остается в мерном стакане или в резервуаре пистолета-распылителя дольше (15 минут), перед продолжением работы ее необходимо снова перемешать (из-за расслоения).
