Введение

Volvo рекомендует использовать фаркопы Volvo, специально разработанные для данного автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ

Максимальные массы прицепа и опорной нагрузки, рекомендованные Volvo, см. на странице 337.

• Соблюдайте законодательные требования региона (штата/провинции), в котором эксплуатируется автомобиль.
• Все модели Volvo оснащены энергопоглощающими бамперами с амортизирующим креплением. Установка фаркопа не должна мешать нормальной работе этой системы бамперов.

Буксировка прицепа обычно не создает особых проблем, но учитывайте следующее:

• Доведите давление в шинах до рекомендуемого полного значения. См. таблицу давления в шинах на странице 275.
• Когда автомобиль новый, избегайте буксировки тяжелых прицепов в течение первых 1000 км (620 миль).
• Максимальная скорость при буксировке прицепа: 80 км/ч.
• Двигатель и коробка передач испытывают повышенные нагрузки. Поэтому следите за температурой охлаждающей жидкости двигателя, особенно при движении в жарком климате или по холмистой местности. Включите пониженную передачу и выключите кондиционер, если стрелка указателя температуры заходит в красную зону.
• Если автоматическая коробка передач начинает перегреваться, на текстовом дисплее появится сообщение.
• Не допускайте перегрузки и других режимов эксплуатации, нарушающих нормальную работу.
• Буксировка прицепа влияет на управляемость, долговечность и экономичность автомобиля.
• Тормоза прицепа необходимо согласовать с тормозами буксирующего автомобиля, чтобы обеспечить безопасную остановку (проверьте и соблюдайте требования законодательства региона и местные правила).
• Не подключайте тормозную систему прицепа напрямую к тормозной системе автомобиля.
• Требуется более частое техническое обслуживание автомобиля.
• Снимайте держатель шара, когда фаркоп не используется.
• Volvo рекомендует использовать синтетическое моторное масло при буксировке прицепа на большие расстояния или в горной местности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• На автомобилях Volvo не допускается использовать фаркопы, крепящиеся к бамперу, а также крепить страховочные тросы к бамперу.
• Фаркопы, крепящиеся к заднему мосту автомобиля, использовать запрещено.
• Никогда не подключайте гидравлическую тормозную систему прицепа непосредственно к тормозной системе автомобиля, а систему освещения прицепа — непосредственно к системе освещения автомобиля. Для правильной установки обратитесь к ближайшему авторизованному дилеру Volvo.
• При буксировке прицепа страховочный трос прицепа должен быть правильно закреплён за отверстие или крюк, предусмотренные на фаркопе автомобиля. Страховочный трос никогда не должен крепиться к шаровой опоре сцепного устройства или наматываться на неё.

ПРИМЕЧАНИЕ

• При стоянке автомобиля с прицепом на склоне сначала включите стояночный тормоз, затем переведите селектор в положение P. Всегда следуйте рекомендациям производителя прицепа по установке противооткатных упоров под колёса.
• При трогании на подъёме переведите селектор в положение D до отпускания стояночного тормоза. См. также страницу 125, где подробнее описано трогание на подъёме с прицепом.
• Если при буксировке прицепа вы используете ручные (Geartronic) положения селектора, убедитесь, что выбранная передача не перегружает двигатель (слишком высокая передача).
• Сцепное устройство может быть рассчитано на прицепы большей массы, чем та, на которую рассчитан автомобиль. Соблюдайте рекомендуемые компанией Volvo массы прицепов.
• Избегайте движения с прицепом на подъёмах уклоном более 15 %.

Кабель прицепа

Переходник требуется, если на фаркопе автомобиля установлен 13-контактный разъем, а у прицепа 7 контактов. Используйте переходной кабель, одобренный Volvo. Следите за тем, чтобы кабель не волочился по земле.