Multitronic®

Введение

Ваш автомобиль оснащён бесступенчатой трансмиссией (multitronic®) с электронным управлением. В отличие от обычной автоматической коробки передач, передаточное число в этой коробке изменяется не ступенями, а плавно. Это обеспечивает более высокий комфорт при движении и экономичную езду.

Выбор передаточного числа (переключение на повышенную и пониженную передачи) происходит полностью автоматически в соответствии с заранее заданными программами движения => «Программа динамического регулирования (DRP)».

Коробка передач также оснащена системой tiptronic. Она позволяет водителю при необходимости переключать передачи вручную => .

В отличие от традиционных автоматических коробок передач, на вашем автомобиле с коробкой multitronic® усилие передаётся не через гидротрансформатор, а через многодисковое сцепление. Поэтому автомобиль меньше стремится ползти на холостом ходу, например, когда вы останавливаетесь на светофоре и селектор находится в положении D, S или R.

Рекомендации по движению с multitronic®

Передаточное число изменяется непрерывно.

Рис. 156 Фрагмент центральной консоли: селектор с кнопкой блокировки

Запуск

• Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
• Удерживая кнопку блокировки (на рукоятке селектора), переведите селектор в нужное положение, например D, затем отпустите кнопку блокировки.
• Подождите несколько секунд, пока коробка передач переключится на другую передачу (будет ощутим небольшой толчок).
• Отпустите педаль тормоза и начинайте движение

Кратковременная остановка

• Нажимайте педаль тормоза до полной остановки автомобиля.
• Удерживайте педаль тормоза нажатой (например, на остановке у светофора), чтобы автомобиль не двигался ни вперёд, ни назад при работе двигателя на холостом ходу.
• Не нажимайте на педаль акселератора.
• При трогании на подъёме затяните стояночный тормоз, чтобы исключить неконтролируемое движение автомобиля

Стоянка

• Нажмите на педаль тормоза и удерживайте её нажатой
• Полностью затяните стояночный тормоз.
• Удерживайте кнопку блокировки нажатой, переведите селектор в положение P и отпустите кнопку блокировки.

Ваш автомобиль оснащён системой помощи при трогании на подъёме, которая облегчает старт в гору. Удерживайте педаль тормоза нажатой несколько секунд, чтобы активировать систему. После того как вы отпустите педаль тормоза, тормозное усилие сохраняется на короткое время, чтобы автомобиль не откатывался назад при трогании.

Запуск двигателя возможен только при положении селектора P или N.

Для стоянки на ровной поверхности достаточно перевести селектор в положение P. Если дорога имеет уклон, сначала полностью затяните стояночный тормоз, затем переведите селектор в положение P. Это позволяет не перегружать механизм блокировки и облегчает выход селектора из положения P.

ВНИМАНИЕ!

• Не нажимайте на педаль акселератора при переключении селектора, когда автомобиль стоит, а двигатель работает, — это опасно!
• Когда автомобиль временно стоит, например на светофоре, а селектор находится в положении D, S или R, передача усилия полностью не разрывается. Поэтому на остановке удерживайте педаль тормоза, а при трогании при необходимости затяните стояночный тормоз, чтобы исключить неконтролируемое движение автомобиля — опасность ДТП!
• Никогда не включайте положение R или P селектора во время движения — возможна авария!

Положения селектора

В этом разделе описаны все положения селектора.

Рис. 157 Дисплей: положения селектора

Текущее положение селектора отображается на дисплее комбинации приборов подсветкой соответствующего символа.

P — стояночная блокировка

В этом положении ведущие колёса механически заблокированы.

Включайте стояночную блокировку только when автомобиль неподвижен

Чтобы включить положение P и выйти из него, нажмите кнопку блокировки (расположенную на рукоятке селектора) и одновременно нажмите педаль тормоза.

R — задний ход

При включении заднего хода коробка передач автоматически выбирает самое низкое передаточное число.

Включать задний ход следует только когда автомобиль стоит, а двигатель работает на холостом ходу. Чтобы перевести селектор в положение R, одновременно нажмите кнопку блокировки и педаль тормоза.

Когда селектор находится в положении R и включено зажигание, загораются фонари заднего хода.

N — нейтраль

В этом положении коробка передач находится в нейтрали.

D — постоянное положение движения вперёд

В этом положении коробка передач автоматически выбирает оптимальное передаточное число. Оно зависит от нагрузки двигателя, скорости автомобиля и программы динамического регулирования.

Чтобы перевести селектор из положения N в D, нажмите на педаль тормоза, когда скорость автомобиля ниже 5 км/ч или автомобиль неподвижен

В некоторых условиях движения (например, при езде в горах или при буксировке прицепа) может оказаться очень полезным временно использовать систему tiptronic => для ручной корректировки передаточного числа в соответствии с условиями движения.

S — спортивное положение

Для спортивной езды выберите положение S. Резервы мощности двигателя используются в полной мере. При разгоне переключение передач ощутимо.

Чтобы перевести селектор из положения N в S, нажмите педаль тормоза, когда скорость автомобиля ниже 5 км/ч, или когда автомобиль стоит => см. гл. «Положения селектора»,

ВНИМАНИЕ!

• Никогда не включайте положение R или P селектора во время движения — возможна авария!
• Когда двигатель работает и селектор находится в положении D или S, автомобиль необходимо удерживать педалью тормоза, так как даже на холостом ходу передача усилия полностью не разрывается — автомобиль «медленно едет». Если передача включена при неподвижном автомобиле, не давите на педаль акселератора неконтролируемо (например, вручную из моторного отсека). Автомобиль сразу начнёт движение — в некоторых случаях даже при полностью затянутом стояночном тормозе — опасность ДТП!
• Прежде чем открывать капот и работать с работающим двигателем самостоятельно или поручать это другому лицу, переведите селектор в положение P и полностью затяните стояночный тормоз — возможна авария! Обязательно соблюдайте предупреждения раздела «Работы в моторном отсеке»

Примечание

• Если во время движения селектор по ошибке переведён в положение N, снимите ногу с педали акселератора и дождитесь работы двигателя на холостом ходу, прежде чем вернуть селектор в положение D или S.
• По соображениям экономии топлива и защиты окружающей среды коробка передач некоторых моделей автомобилей устроена так, что максимальная скорость достигается только в положении S.

Блокировка селектора

Блокировка селектора предотвращает случайное включение передачи и неконтролируемое движение автомобиля.

Рис. 158 Блокировка селектора

Чтобы отключить блокировку селектора, выполните следующие действия:

• Включите зажигание.
• Нажмите на педаль тормоза и одновременно удерживайте кнопку блокировки нажатой.

Автоматическая блокировка селектора

Рычаг селектора заблокирован в положениях P и N при включённом зажигании. Чтобы разблокировать его, водитель должен нажать педаль тормоза. Напоминание для водителя: когда рычаг селектора находится в положении P или N, на дисплее панели приборов появляется сообщение Для включения передачи при стоящем автомобиле нажмите педаль тормоза. Кроме того, на шкале переключения передач загорается символ
блокировки рычага селектора.

Блокировка рычага селектора работает только при остановленном автомобиле или при скорости ниже 5 км/ч.

При превышении этой скорости блокировка автоматически отключается в положении N.

Рычаг селектора не блокируется при кратковременном переходе, например с R на D через положение N. Это позволяет, например, выбраться, если автомобиль застрял в грязи или снегу.
Если рычаг остается в положении N более одной секунды и педаль тормоза не нажата, блокировка рычага селектора включается.

Кнопка блокировки

Кнопка блокировки на рукоятке рычага селектора предотвращает случайное включение определенных положений рычага.

Нажмите кнопку блокировки, чтобы отключить блокировку рычага селектора. На иллюстрации цветом выделены положения, при переходе в которые необходимо нажимать кнопку блокировки => рис. 158.

Блокировка ключа зажигания

После выключения зажигания ключ можно извлечь только тогда, когда рычаг селектора находится в положении P. Пока ключ извлечен, рычаг селектора заблокирован в положении P.

Функция кик-даун

Функция кик-даун обеспечивает максимальное ускорение.

Если нажать педаль акселератора до упора, за точку сопротивления, коробка передач выбирает более низкую передачу в зависимости от скорости автомобиля и частоты вращения двигателя. Пока педаль акселератора нажата, частота вращения двигателя регулируется автоматически для обеспечения максимального ускорения автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Учитывайте, что на обледенелой или скользкой дороге при использовании функции кик-даун ведущие колеса могут буксовать. Опасность заноса!

Программа динамического регулирования (DRP)

Коробка передач multitronic® управляется электронным устройством.

Коробка передач вашего автомобиля управляется электронно.

Выбор передачи происходит автоматически в соответствии с заранее заданными программами движения.

При движении с умеренной скоростью коробка выбирает наиболее экономичную программу движения. Поскольку коробка переключается на высшие передачи очень рано, а на низшие очень поздно, достигается экономичный расход топлива.

При более быстрой езде с резкими перемещениями педали акселератора, сильными ускорениями, частым изменением скорости, при полном использовании максимальной скорости или

при включении принудительного понижения (kick-down) коробка передач выбирает спортивную программу движения.

Выбор наиболее выгодной программы движения происходит непрерывно. Также можно выбрать более спортивную программу движения, быстро нажав на педаль акселератора. Коробка передач при этом переключается на более низкую передачу, соответствующую скорости автомобиля и обеспечивающую резкое ускорение (например, при обгоне другого автомобиля), без необходимости полностью нажимать педаль акселератора до положения kick-down. После переключения на более высокую передачу коробка возвращается к исходной программе движения, если стиль вождения водителя соответствует ей.

При движении в горной местности передаточное число постоянно адаптируется к уклону. На спусках при нажатии педали тормоза коробка передач автоматически переключается на низшую передачу. Так торможение двигателем становится эффективнее.

Если круиз-контроль* включён при движении в горной местности, коробка передач автоматически выбирает более низкую передачу, чтобы можно было поддерживать заданную скорость. Однако это приводит к повышению частоты вращения двигателя.

Режим Типтроник

Tiptronic позволяет водителю вручную выбирать 7 заранее запрограммированных передач (диапазонов скоростей).

Рис. 159 Центральная консоль: ручное переключение передач (tiptronic)

Рис. 160 Дисплей: ручное переключение передач (tiptronic)

Переход в ручной режим

• В положении D переместите рычаг селектора вправо.

  Как только коробка передач перешла в ручной режим, на дисплее появляются цифры 7 6 5 4 3 2 1, а включённая передача выделяется.

Переключение на более высокую передачу

Слегка переместите рычаг селектора (в положении tiptronic) вперёд => рис. 159

Переключение на более низкую передачу

Слегка переместите рычаг селектора (в положении Типтроник) назад.

Система tiptronic позволяет водителю вручную выбирать 6 заранее запрограммированных передач (диапазонов скоростей). Переход из режима D в ручной режим возможен как при стоящем автомобиле, так и во время движения.

При разгоне коробка передач автоматически переключается с передач 1, 2, 3, 4, 5 и 6 на следующую более высокую передачу незадолго до достижения максимально допустимой частоты вращения двигателя.

Если вы выбрали передачу ниже той, что показана на дисплее панели приборов => рис. 160, автоматика понижает передачу только тогда, когда двигатель уже не может раскручиваться выше.

Когда автомобиль замедляется (например, при торможении), коробка переключается на следующую более низкую передачу при достижении минимальной частоты вращения двигателя для данной передачи.

На спусках торможение двигателем эффективнее при включении более низкой передачи.

При включении принудительного понижения (kick-down) коробка передач понижает передачу в зависимости от скорости автомобиля и частоты вращения двигателя.

Аварийная программа

При неисправности системы коробка переходит на аварийную программу.

В случае неисправности автоматика переходит в аварийный режим работы. При этом на всём поле дисплея загораются все сегменты.

Инверсное отображение

Если отображение инверсное, можно продолжать движение.

Однако как можно скорее проверьте коробку передач multitronic®.

Мигающее отображение

Если отображение мигает, обнаружена серьёзная неисправность. Осторожно доедьте до ближайшей станции технического обслуживания и устраните неисправность.

Рулевое колесо с Типтроником

Кнопки на рулевом колесе позволяют водителю вручную выбирать семь заранее запрограммированных диапазонов скоростей.

Рис. 161 Рулевое колесо: кнопки управления tiptronic

• Нажмите левый переключатель, чтобы перейти на более низкую передачу


• Нажмите правый переключатель, чтобы перейти на более высокую передачу

Органы управления активны, когда рычаг селектора находится в положении D, S или в программе ручного переключения передач (tiptronic).

Разумеется, вы можете продолжать пользоваться режимом ручного переключения с помощью селектора на центральной консоли.