Системы контроля устойчивости

Системы контроля устойчивости BMW 5 VII поколения обеспечивают комплексную поддержку для повышения безопасности при любом маневре. К ним относятся ABS, DSC, DTC и xDrive, которые целенаправленно регулируют тормозные и тяговые усилия. Автомобиль остаётся хорошо управляемым даже в сложных ситуациях, например при прохождении поворотов, на заснеженной дороге или при резких маневрах уклонения. Благодаря динамическому контролю тяги на скользком покрытии обеспечивается максимально возможное тяговое усилие. Интегральная активная система рулевого управления дополнительно повышает маневренность в городском движении и стабильность на высокой скорости. Эти системы работают в фоновом режиме, делая вождение безопаснее и динамичнее, идеально подходят для повседневных поездок и сложных маршрутов.

Комплектация автомобиля

В этом разделе описано всё серийное, страновое и дополнительное оборудование, предлагаемое для модельного ряда. Поэтому здесь описано и оборудование, которое в конкретном автомобиле, например из-за выбранной дополнительной комплектации или страновой версии, недоступно. Это относится и к функциям и системам, связанным с безопасностью. При использовании соответствующих функций и систем необходимо соблюдать действующие законы и нормативы.

Антиблокировочная система ABS

ABS предотвращает блокировку колес при торможении.

Возможность управления рулем сохраняется даже при экстренном торможении, что повышает активную безопасность.

После каждого запуска двигателя ABS находится в готовности.

Усилитель экстренного торможения

При быстром нажатии на педаль тормоза система автоматически обеспечивает максимально возможное усиление тормозного усилия. Тормозной путь при экстренном торможении благодаря этому максимально сокращается.

При этом используются также преимущества ABS.

Пока требуется экстренное торможение, не отпускайте педаль тормоза.

Адаптивный усилитель торможения

Вместе с адаптивным круиз-контролем система обеспечивает более быструю реакцию тормозов в критических ситуациях при торможении.

Ассистент трогания с подъема

Принцип работы

Система помогает при трогании на подъеме.

Трогание с места

1. 1
   Удерживайте автомобиль педалью тормоза.
2. 2
   Отпустите педаль тормоза и быстро тронитесь.

После отпускания педали тормоза автомобиль удерживается примерно 2 секунды.

После нажатия на педаль акселератора автомобиль удерживается до начала движения.

В зависимости от загрузки или при буксировке прицепа автомобиль может немного откатываться назад.

Динамический контроль устойчивости DSC

Принцип работы

В пределах физических ограничений система помогает удерживать автомобиль на безопасной траектории за счет снижения мощности двигателя и торможения отдельных колес.

Общие сведения

Динамический контроль устойчивости DSC распознает, например, следующие нестабильные состояния движения:

• Занос задней части автомобиля, который может привести к избыточной поворачиваемости.
• Потеря сцепления передних колес, которая может привести к недостаточной поворачиваемости.

Указания по безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система не освобождает от собственной ответственности за правильную оценку дорожной ситуации. Из-за ограничений системы она не во всех дорожных ситуациях может самостоятельно адекватно реагировать.

Существует опасность ДТП. Адаптируйте манеру движения к дорожным условиям. Следите за дорожной обстановкой и в соответствующих ситуациях активно вмешивайтесь. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При движении с грузом на крыше, например с багажником на крыше, из-за повышенного центра тяжести в критических для движения ситуациях безопасность движения может быть нарушена. Существует опасность ДТП или материального ущерба. При движении с грузом на крыше не отключайте динамический контроль устойчивости DSC.

Обзор

Кнопка в автомобиле

DSC OFF

Отключение/включение DSC

Общие сведения

При отключении DSC устойчивость автомобиля при разгоне и прохождении поворотов ограничивается.

Стабилизирующее вмешательство интегральной активной системы рулевого управления выполняется только за счет управления задними колесами.

Для поддержки устойчивости движения как можно скорее снова включите DSC.

Отключение DSC

Удерживайте кнопку нажатой, пока на комбинации приборов не появится надпись DSC OFF и не загорится контрольная лампа DSC OFF.

Включение DSC

Нажмите кнопку.

Надпись DSC OFF и контрольная лампа DSC OFF гаснут.

Индикация

На комбинации приборов

При отключенном DSC на комбинации приборов отображается надпись DSC OFF.

Контрольные и предупреждающие лампы

Контрольная лампа горит: DSC отключен.

Контрольная лампа мигает: DSC регулирует тяговые и тормозные усилия.

Контрольная лампа горит постоянно: DSC вышла из строя.

Динамический контроль тяги DTC

Принцип работы

DTC — вариант DSC, оптимизированный для обеспечения тяги.

При особых состояниях дорожного покрытия, например на неочищенной от снега или рыхлой дороге, система обеспечивает максимальную тягу при ограниченной устойчивости движения.

Общие сведения

При включенной системе DTC обеспечивается максимальное сцепление с дорогой.

Устойчивость автомобиля при разгоне и в повороте ограничена.

В следующих ситуациях может быть целесообразно кратковременно включить DTC:

• Движение по снежной каше или по непрочищенной заснеженной дороге.
• Раскачивание автомобиля или трогание с места из глубокого снега или по рыхлому основанию.
• Движение на снегоцепях.

Обзор

Кнопка в автомобиле

DSC OFF

Включение/выключение DTC

Включение DTC

Нажмите кнопку.

В комбинации приборов отображается TRACTION, и горит контрольная лампа DSC OFF.

Выключение DTC

Повторно нажмите клавишу.

Индикатор TRACTION и контрольная лампа DSC OFF погаснут.

Индикация

Индикация в комбинации приборов

При включенной системе DTC в комбинации приборов отображается надпись TRACTION.

Контрольные и предупреждающие лампы

Контрольная лампа горит: DTC включена.

xDrive

xDrive — полный привод автомобиля.

Взаимодействие xDrive и динамической системы стабилизации DSC дополнительно повышает тягу и динамику движения.

xDrive переменно распределяет крутящий момент между передней и задней осями в зависимости от ситуации на дороге и дорожных условий.

Интегральная активная рулевая система

Принцип работы

Интегральная активная рулевая система сочетает переменное передаточное число рулевого управления и управление задними колесами.

Система изменяет угол поворота колес в зависимости от движения рулевого колеса.

При больших углах поворота рулевого колеса и малых скоростях, например при маневрировании, угол поворота колес увеличивается, то есть рулевое управление становится более прямым.

Управление задними колесами повышает маневренность: задние колеса поворачиваются немного в направлении, противоположном передним.

На больших скоростях задние колеса поворачиваются в ту же сторону, что и передние.

В критических ситуациях интегральная активная рулевая система может стабилизировать автомобиль за счет целенаправленного поворота задних колес до вмешательства водителя, например при избыточной поворачиваемости.

Общие сведения

Система имеет несколько настроек.

Различные настройки соответствуют разным режимам движения, которые выбираются переключателем режимов движения.

Работа со снегоцепями

При работе со снегоцепями управление задними колесами отключено.

Неисправность

При неисправности требуются большие усилия поворота рулевого колеса, а на высоких скоростях автомобиль реагирует на движения рулевого колеса более чувствительно.

Стабилизирующее вмешательство может быть отключено.

Продолжайте движение осторожно и предусмотрительно.

Проверьте систему у сервисного партнера производителя, в другом квалифицированном сервисном партнере или в специализированной мастерской.

Системы регулирования устойчивости движения BMW 5 G30/G31 сочетают современные технологии для максимальной безопасности и динамики. От антиблокировочной системы ABS через динамическую систему стабилизации DSC до интегральной активной рулевой системы – каждая система вносит вклад в безопасное и точное управление даже в сложных условиях.

Особо стоит отметить гибкость: в зависимости от ситуации на дороге такие системы, как DTC или DSC, можно адаптировать или отключить, например, для наилучшего движения по снегу или рыхлому основанию. Интуитивное управление с помощью клавиш автомобиля и понятная индикация в комбинации приборов значительно упрощают эксплуатацию.

FAQ

Вопрос 1: Когда следует включать DTC?

Ответ: При движении по рыхлому основанию, по снегу или при использовании снегоцепей, чтобы улучшить тягу.

Вопрос 2: Всегда ли DSC включена при обычном движении?

Ответ: Да, для поддержки устойчивости движения DSC по умолчанию остается включенной и должна отключаться только в исключительных случаях.