Проверка давления системы охлаждения

Внимание: во избежание ожогов не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор горячие, так как жидкость и пар могут выброситься под давлением.

Если на крышке радиатора есть загрязнения, промойте её водой.

Перед проверкой тестером давления радиатора смочите клапан сброса и клапан давления охлаждающей жидкостью или водой. При проведении проверки давления держите тестер под углом более 30° выше горизонтали. Допустимое рабочее давление системы охлаждения см. в технических характеристиках.

1. 1
   Снимите крышку радиатора.
2. 2
   Установите крышку на опрессовщик радиатора.
3. 3
   Медленно накачайте опрессовщик и убедитесь, что воздух выходит из клапана разрежения. Качайте насос с постоянной скоростью.
4. 4
   Быстро накачайте опрессовщик, примерно одним ходом длительностью около одной секунды, и измерьте давление открытия предохранительного клапана. Сравните давление открытия с давлением, указанным на крышке. См. Рис. 1 для диаграммы диапазонов давления системы охлаждения.
5. 5
   Снимите опрессовщик с крышки.
6. 6
   Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью до требуемого уровня.
7. 7
   Осмотрите переливной шланг и переливной бачок на наличие вмятин, перегибов или внутренних засоров.
8. 8
   Протрите внутреннюю поверхность горловины заливной горловины. Осмотрите нижнее внутреннее уплотнительное седло горловины на наличие зазубрин, грязи и наплывов припоя.
9. 9
   Осмотрите зацепы (кулачки) на наружной стороне горловины. Если зацепы загнуты вниз или вверх, посадка клапана крышки и уплотнение тестера будут нарушены. Если зацепы повреждены, обратитесь в надежную мастерскую по ремонту радиаторов для замены горловины.
10. 10
    Установите тестер давления радиатора и поворачивайте головку тестера, пока фиксирующие лапки не упрутся в упоры на радиаторе.
11. 11
    Работайте насосом, пока индикатор манометра не достигнет чуть выше цветовой зоны, соответствующей рекомендуемому давлению для данного автомобиля, Рис. 1.
12. 12
    Убедитесь, что давление не падает. Если давление падает, проверьте шланги, радиатор или водяной насос на наличие утечек. Если внешних утечек не обнаружено, а давление падает, проверьте отопитель, блок цилиндров и головку блока.
13. 13
    Снимите опрессовщик и установите крышку радиатора.

Рис. 1 Таблица давлений системы охлаждения

Проверка давления системы охлаждения на Chevrolet Captiva (1-го поколения) 2006-2018 годов является важной диагностической процедурой для выявления возможных утечек и проверки герметичности системы охлаждения. Во время проверки систему создают специальным опрессовщиком до рабочего давления, что позволяет обнаружить падение давления, указывающее на утечку. Выявляя такие неисправности, как течь шлангов, неисправность радиатора или прогар прокладки головки блока, проверка давления помогает предотвратить более серьёзные поломки двигателя, вызванные перегревом или потерей охлаждающей жидкости. Процедуру начинают с остывшего двигателя, чтобы исключить риск ожогов горячей охлаждающей жидкостью. Снимают крышку радиатора и вместо неё устанавливают опрессовщик. Затем систему создают давление до значения, указанного изготовителем, обычно около 15-20 psi для большинства автомобилей. Следят за манометром: падение давления указывает на утечку. Кроме того, визуально проверяют элементы системы охлаждения на наличие следов вытекающей жидкости, таких как мокрые пятна или подтёки около шлангов, радиатора, водяного насоса и блока двигателя.

Регулярная проверка давления системы охлаждения, особенно при признаках потери охлаждающей жидкости или перегрева, важна для поддержания исправного состояния двигателя Chevrolet Captiva. Своевременное обнаружение утечек позволяет избежать дорогостоящего ремонта и продлить срок службы автомобиля. Исправная работа системы охлаждения защищает двигатель от перегрева, поддерживает оптимальные характеристики и обеспечивает уверенность водителя в автомобиле.