Prova della pressione del circuito di raffreddamento

Attenzione: per evitare il pericolo di ustioni, non rimuovere il tappo del radiatore mentre il motore e il radiatore sono ancora caldi, poiché il liquido e il vapore possono essere espulsi sotto pressione.

Se il tappo del radiatore è contaminato, sciacquarlo con acqua.

Prima di utilizzare un tester di pressione del radiatore, bagnare la valvola di sfiato e la valvola di pressione con liquido di raffreddamento o acqua. Durante le prove di pressione, mantenere il tester con un'inclinazione superiore a 30° sopra l'orizzontale. Fare riferimento alle specifiche pubblicate per determinare le corrette pressioni di esercizio del circuito di raffreddamento.

1. 1
   Rimuovere il tappo del radiatore.
2. 2
   Collegare il tappo al tester di pressione del radiatore.
3. 3
   Pompare lentamente il tester e verificare che l'aria esca dalla valvola di sfiato. Azionare la pompa a velocità costante.
4. 4
   Pompare rapidamente il tester, con una spinta di circa un secondo, e misurare la pressione di apertura della valvola di sicurezza. Confrontare la pressione di apertura con la pressione indicata sul tappo. Fare riferimento alla Fig. 1 per la tabella dei campi di pressione del sistema di raffreddamento.
5. 5
   Rimuovere il tester di pressione dal tappo.
6. 6
   Riempire il radiatore e il vaso di troppopieno fino al livello corretto con liquido di raffreddamento.
7. 7
   Controllare che il tubo di troppopieno e il relativo serbatoio non presentino ammaccature, piegature od ostruzioni interne.
8. 8
   Pulire l'interno del bocchettone di riempimento. Controllare la sede di tenuta inferiore interna del bocchettone per individuare tacche, sporcizia e grumi di saldatura.
9. 9
   Controllare le alette esterne del bocchettone di riempimento. Se le alette sono piegate verso il basso o verso l'alto, l'appoggio della valvola del tappo a pressione e della guarnizione del tester sarà compromesso. Se le alette sono danneggiate, far sostituire il bocchettone da un centro di riparazione radiatori qualificato.
10. 10
    Collegare un tester di pressione del radiatore e ruotare la testa del tester finché le alette di bloccaggio non entrano in contatto con gli arresti sul radiatore.
11. 11
    Azionare la pompa finché l'indicatore del manometro non supera di poco la fascia colorata relativa alla pressione raccomandata per il veicolo, Fig. 1.
12. 12
    Verificare che la pressione non scenda. Se la pressione scende, ispezionare tubi flessibili, radiatore o pompa dell'acqua alla ricerca di perdite. Se non si trovano perdite esterne e la pressione scende, ispezionare il radiatore di riscaldamento, il basamento e la testata.
13. 13
    Rimuovere il tester e installare il tappo del radiatore.

Fig. 1 Tabella delle pressioni del circuito di raffreddamento

Eseguire un test di pressione del sistema di raffreddamento su una Chevrolet Captiva (1a generazione) 2006-2018 è una procedura diagnostica fondamentale per individuare eventuali perdite e verificare l'integrità del sistema di raffreddamento del veicolo. Il test consiste nel pressurizzare il sistema di raffreddamento alla sua pressione di esercizio tramite un tester di pressione specifico, in modo che i tecnici possano rilevare eventuali cali di pressione che potrebbero indicare delle perdite. Individuando problemi come tubi flessibili che perdono, un radiatore difettoso o una guarnizione della testata compromessa, il test di pressione può prevenire problemi più gravi al motore causati da surriscaldamento o perdita di liquido di raffreddamento. La procedura inizia con il motore freddo, per evitare il rischio di ustioni dal liquido di raffreddamento caldo. Rimuovere il tappo del radiatore e collegare al suo posto il tester di pressione. Il sistema viene quindi pressurizzato al livello specificato dal costruttore, generalmente intorno a 15-20 psi per la maggior parte dei veicoli. I tecnici monitorano il manometro per rilevare eventuali cali, che indicano una perdita. Inoltre, ispezionano visivamente i componenti del sistema di raffreddamento alla ricerca di segni di fuoriuscita di liquido, come macchie umide o gocciolamenti attorno ai tubi flessibili, al radiatore, alla pompa dell'acqua e al basamento del motore.

Eseguire regolarmente un test di pressione del sistema di raffreddamento, soprattutto in presenza di segni di perdita di liquido di raffreddamento o surriscaldamento, è fondamentale per mantenere in buone condizioni il motore della Chevrolet Captiva. Rilevare tempestivamente le perdite può evitare riparazioni costose e prolungare la durata del veicolo. Garantire il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento protegge il motore dal surriscaldamento, mantiene prestazioni ottimali e offre tranquillità al conducente.