Замена переднего приводного вала — левая сторона

Специальные инструменты

• Слайд-молоток CH-313
• Съемник полуоси CH-6003
• Держатель CH-46376
• Съемник ступичного шпинделя CH-49400
• Протектор сальника DT-6332
• Удлинитель EN-956-1

Аналоги инструментов для вашего региона см. в разделе «Специальные инструменты».

Порядок снятия

Предупреждение: Во избежание травм и/или повреждения узлов не допускайте нагрузки на передние колеса весом автомобиля и не пытайтесь эксплуатировать автомобиль, когда приводной вал(ы) или гайка(и) приводного вала сняты. Это может привести к отделению внутреннего кольца подшипника, повреждению тормозных и подвесочных узлов и потере управления автомобилем.

Внимание: Пыльники, сальники и хомуты приводного вала должны быть защищены от острых предметов при любых работах на приводном вале или вблизи него. Повреждение пыльника, сальника или хомута может привести к утечке смазки из шарнира, повышенному шуму и возможному выходу приводного вала из строя.

1. 1
   Поднимите автомобиль и надёжно установите его на подставки. См. раздел «Подъём и домкрачивание автомобиля».
2. 2
   Снимите колесный узел в сборе. См. раздел Снятие и установка колеса.

   

3. 3
   Используя держатель CH-49376 (1) с удлинителем EN-956-1 (2).

   

Примечание: НЕ используйте гайку приводного вала повторно. Утилизируйте гайку и замените её на НОВУЮ.

4. Снимите гайку (2) приводного вала с приводного вала (1).

Внимание: Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой проволокой для механиков или аналогичным приспособлением всякий раз, когда он отсоединён от кронштейна, а гибкий тормозной шланг всё ещё подключён. Если не поддерживать суппорт таким образом, гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может повредить шланг и привести к утечке тормозной жидкости.

1. 1
   С помощью съемника CH-49400 (2) отделите тормозной диск и узел ступичного подшипника/ступицы (1).
2. 2
   Снимите наружную рулевую тягу в сборе с поворотного кулака. См. Замена наружной рулевой тяги рулевой трапеции.
3. 3
   Снимите шаровую опору с поворотного кулака. См. Замена нижнего рычага подвески.

   

4. 4
   С помощью слайд-молотка CH-313 (2) с съемником полуоси CH-6003 (1) извлеките приводной вал (3) из автомобиля.

Порядок установки

1. Установите протектор DT-6332 в сальник выходного вала дифференциала.

Примечание: Чтобы предотвратить утечку смазки, аккуратно устанавливайте приводной вал в дифференциал. Не повредите масляный сальник. Замените масляный сальник, если он имеет надрезы, деформацию или иные повреждения.

1. 1
   Осторожно установите приводной вал в дифференциал, пока шлицы не пройдут протектор DT-6332.

   

2. 2
   Снимите протектор DT-6332 с сальника выходного вала дифференциала.
3. 3
   Установите приводной вал в дифференциал до полной посадки стопорного кольца.
4. 4
   Убедитесь, что стопорное кольцо переднего приводного вала правильно села, удерживая внутренний корпус и потянув его наружу.
5. 5
   Установите передний приводной вал в переднюю ступицу/подшипник колеса.
6. 6
   Установите шаровую опору на поворотный кулак. См. Замена нижнего рычага подвески.
7. 7
   Установите наружную рулевую тягу в сборе на поворотный кулак. См. Замена наружной рулевой тяги рулевой трапеции.

Внимание: См. предупреждение о крепежных деталях в разделе Введение.

1. 1
   Установите НОВУЮ гайку (2) приводного вала на приводной вал (1) и затяните её за 3 прохода.

   

2. 2
   Используя держатель CH-49376 (1) с удлинителем EN-956-1 (2).
3. 3
   С помощью динамометрического ключа и головки подходящего размера затяните гайку приводного вала колеса моментом 150 Н·м.
4. 4
   Ослабьте гайку приводного вала колеса (2) на 45°.
5. 5
   Затяните гайку приводного вала колеса (2) повторно моментом 250 Н·м.
6. 6
   Установите колесо в сборе. См. Снятие и установка колеса в сборе.
7. 7
   Опустите автомобиль.
8. 8
   Проверьте уровень жидкости в трансмиссии. См. «Проверка уровня жидкости в трансмиссии».