Citroen C5 Aircross Тест
Мультиплексирование

Архитектура мультиплексных сетей

Место в руководстве: Мультиплексирование
AAS - Помощь при парковке — 8Руководство водителя Citroën C5 II — 139Citroën C5 Aircross (2017–2024) — Руководство владельца — 143Аудиосистема — 14Контроль превышения скорости — 7Многофункциональный дисплей — 4Информация для водителя на комбинации приборов — 20Навигационная помощь — 8Охранная сигнализация — 7Характеристики механических узлов — 9Электропитание — 8Электрооборудование — 13Освещение и электрооборудование — 3Противоугонная система — 4Люк — 10Наружное освещение / сигнализация — 38Мультиплексирование — 7Климатическая установка — 7Кузов — 6Общие характеристики — 9Управление автоматической коробкой передач — 3Наружные зеркала заднего вида — 10Подушки безопасности — 5Обогрев — 6Недостаточное давление в шинах — 6Внутреннее освещение — 4Стеклоочистка / омывание — 6Стеклоподъёмники — 11Охлаждение — 8Управление запорными элементами — 7Система круиз-контроля — 5Подвеска — 4Управление сцеплением с дорогой — 1Окраска — 2Переключатель наружного освещения — 1Указатели поворота — 1Автоматические системы освещения — общие рекомендации — 1Управление стеклоочистителем — 1Особое положение передних стеклоочистителей — 1
~2мин чтения

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Автомобиль оснащён 4 мультиплексными сетями, каждая из которых работает в строго определённой среде. Мультиплексные сети управляются центральным блоком, которым является BSI (Интеллектуальный блок сервисных функций).

СЕТЬ CAN

Особенности сети CAN

Сеть CAN обеспечивает работу всех блоков силового агрегата. Передача информации происходит значительно быстрее, чем в сетях VAN. Поскольку сеть CAN управляет тормозной системой и подвеской, её высокое быстродействие позволяет автомобилю реагировать на коротком расстоянии при любых дорожных условиях. Высокая скорость обработки информации в сети CAN обеспечивает безопасность.

Сеть CAN относится к типу «мультимастер»: каждый блок постоянно передаёт информацию, которую получают другие блоки, которым она необходима. 250 кбит/с.

Примечание: CAN — аббревиатура от англ. Controller Area Network.

Архитектура сети CAN

Architecture du réseau CAN
 Implantation des calculateurs

Расположение блоков управления

Implantation des calculateurs
Расположение блоков управления

СЕТЬ VAN КУЗОВА 1

Особенности сети VAN Кузова 1

Сеть VAN Кузова 1 относится к «сети безопасности», поскольку она управляет системой подушек безопасности, а также BSM (Блоком сервисных функций двигателя), который объединяет электрические силовые коммутационные цепи автомобиля.

Небольшое количество блоков в этой сети обеспечивает быстрый обмен данными между блоками, что позволяет точно срабатывать подушкам безопасности при ударе.

Сеть VAN Кузова относится к типу «ведущий — ведомый». BSI отправляет запросы каждому блоку, подключённому к сети VAN Кузова. 62,5 кбит/с.

Примечание: VAN — аббревиатура английского выражения «Vehicle Area Network» (сеть зональной связи автомобиля).

Архитектура сети VAN Carrosserie 1

Architecture du réseau VAN Carrosserie 1
 Implantation des calculateurs

Расположение блоков управления

 Implantation des calculateurs

СЕТЬ VAN CARROSSERIE 2

Особенности сети VAN Carrosserie 2

Сеть VAN Carrosserie 2 обеспечивает защиту автомобиля: контроль открывающихся элементов и охранную сигнализацию. 62,5 кбит/с

Архитектура сети VAN Carrosserie 2

Architecture du réseau VAN Carrosserie 2
Архитектура сети VAN Carrosserie 2

Implantation des calculateurs

Расположение блоков управления

Implantation des calculateurs
Расположение блоков управления

СЕТЬ VAN CONFORT

Особенности сети VAN Confort

Сеть VAN Confort обеспечивает функции комфорта, информирования водителя и помощи при вождении. 125 кбит/с

Архитектура сети VAN Confort

Architecture du réseau VAN Confort
Архитектура сети VAN Confort

Implantation des calculateurs

Расположение блоков управления

Implantation des calculateurs
Расположение блоков управления

Проверьте себя

Короткий тест по Citroen C5 Aircross: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.