Werkstatthandbuch Citroën C5: Architektur der Multiplex-Netzwerke

ALLGEMEINES

Das Fahrzeug ist mit 4 Multiplex-Netzwerken ausgestattet, die jeweils in einem klar definierten Umfeld arbeiten. Die Multiplex-Netzwerke werden von einem zentralen Steuergerät verwaltet, dem BSI (Intelligente Servicebox).

CAN-NETZWERK

Besonderheiten des CAN-Netzwerks

Das CAN-Netzwerk verwaltet alle Steuergeräte des Antriebsstrangs. Die Informationsübertragung ist wesentlich schneller als bei den VAN-Netzwerken. Da das CAN-Netzwerk das Bremssystem sowie die Federung verwaltet, kann das Fahrzeug durch seine Schnelligkeit auf kurzer Strecke unabhängig von den Straßenverhältnissen reagieren. Die schnelle Verarbeitung der Informationen im CAN-Netzwerk ist daher ein Garant für Sicherheit.

Das CAN-Netzwerk ist ein sogenanntes „Multi-Master“-Netzwerk, bei dem jedes Steuergerät ständig Informationen sendet, die von den anderen Steuergeräten empfangen werden, die sie benötigen. 250 kBit/s.

Hinweis: CAN steht im Englischen für „Controller Area Network“.

Architektur des CAN-Netzwerks

Anordnung der Steuergeräte

VAN-KAROSSERIE-NETZWERK 1

Besonderheiten des VAN-Karosserie-Netzwerks 1

Das VAN-Karosserie-Netzwerk 1 wird als „Sicherheitsnetzwerk“ bezeichnet, da es das Airbag-System sowie die Motor-Servicebox (BSM) verwaltet, in die die elektrischen Leistungssteuerungen des Fahrzeugs integriert sind.

Die geringe Anzahl an Steuergeräten in diesem Netzwerk ermöglicht einen schnellen Datenaustausch zwischen den Steuergeräten, was eine präzise Auslösung der Airbags bei einem Aufprall gewährleistet.

Das VAN-Karosserie-Netzwerk ist ein sogenanntes „Master-Slave“-Netzwerk. Das BSI sendet Anfragen an jedes Steuergerät, das am VAN-Karosserie-Netzwerk angeschlossen ist. 62,5 kBit/s.

Hinweis: VAN steht im Englischen für „Vehicle Area Network“.