Citroen C5 Aircross Тест
Электропитание

Общие сведения

Место в руководстве: Электропитание
AAS - Помощь при парковке — 8Руководство водителя Citroën C5 II — 139Citroën C5 Aircross (2017–2024) — Руководство владельца — 143Аудиосистема — 14Контроль превышения скорости — 7Многофункциональный дисплей — 4Информация для водителя на комбинации приборов — 20Навигационная помощь — 8Охранная сигнализация — 7Характеристики механических узлов — 9Электропитание — 8Электрооборудование — 13Освещение и электрооборудование — 3Противоугонная система — 4Люк — 10Наружное освещение / сигнализация — 38Мультиплексирование — 7Климатическая установка — 7Кузов — 6Общие характеристики — 9Управление автоматической коробкой передач — 3Наружные зеркала заднего вида — 10Подушки безопасности — 5Обогрев — 6Недостаточное давление в шинах — 6Внутреннее освещение — 4Стеклоочистка / омывание — 6Стеклоподъёмники — 11Охлаждение — 8Управление запорными элементами — 7Система круиз-контроля — 5Подвеска — 4Управление сцеплением с дорогой — 1Окраска — 2Переключатель наружного освещения — 1Указатели поворота — 1Автоматические системы освещения — общие рекомендации — 1Управление стеклоочистителем — 1Особое положение передних стеклоочистителей — 1
~2мин чтения

Связь между различными блоками управления автомобиля осуществляется по мультиплексным сетям. Всего сетей четыре. Мультиплексирование заключается в передаче по двухпроводной сети:

  • команд управления,
  • информации о состоянии,
  • данных датчиков в цифровом виде для различных блоков управления.

Блоки управления коммутируют силовые выходы. Опрос блоков управления диагностическим прибором позволяет обнаруживать неисправности, которые записываются в память блоков управления. BSI является центром коммуникационной сети. Это интерфейс между сетями VAN и CAN. BSI — блок управления, обеспечивающий связь с диагностическим прибором. BSI также управляет стратегией подключения и отключения электрической нагрузки.

Сети имеют следующие названия:

  • сеть CAN,
  • сеть VAN CARROSSERIE 1,
  • сеть VAN CARROSSERIE 2,
  • сеть VAN CONFORT.

Возможны две конфигурации, реализуемые перепрограммированием (телекодированием) BSI:

  • конфигурация клиента,
  • заводская конфигурация используется на производственных линиях, чтобы не разряжать аккумуляторную батарею автомобиля.

Для экономии электроэнергии аккумуляторной батареи возможны два режима работы электросети:

  • номинальный режим,
  • экономичный режим, при котором часть электрических функций отключена.

В конфигурации клиента BSI управляет переходом из номинального режима в экономичный.

В заводской конфигурации экономичный режим включен по умолчанию. Номинальный режим может быть принудительно включен путем перепрограммирования (телекодирования).

Также, для снижения потребления электроэнергии при неработающем двигателе, блоки управления могут переводиться в спящий режим. Перевод в спящий режим и пробуждение блоков управления осуществляется BSI.

СХЕМА АРХИТЕКТУРЫ СЕТИ

Архитектура сети CAN (Control Area Network)

Architecture du réseau CAN (Control Area Network)
Архитектура сети CAN (Control Area Network)

Architecture du réseau VAN (Vehicle Aréa Network) Carrosserie 1

Архитектура сети VAN (Vehicle Area Network) Carrosserie 1 (безопасность)

Architecture du réseau VAN (Vehicle Aréa Network) Carrosserie 1
Архитектура сети VAN (Vehicle Area Network) Carrosserie 1 (безопасность)

Architecture du réseau VAN Carrosserie 2

Архитектура сети VAN Carrosserie 2

Architecture du réseau VAN Carrosserie 2

Архитектура сети VAN Carrosserie 2

Architecture du réseau VAN Confort

Архитектура сети VAN Confort

Architecture du réseau VAN Confort
Архитектура сети VAN Confort

Principe de fonctionnement : alimentation

Проверьте себя

Короткий тест по Citroen C5 Aircross: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.