Werkstatthandbuch Citroën C5: Allgemeines

Die Kommunikation zwischen den verschiedenen Steuergeräten des Fahrzeugs erfolgt über gemultiplexte Netze. Es gibt vier Netze. Multiplexing bedeutet, dass über ein Zweidrahtnetz Folgendes übertragen wird:

Betriebsbefehle,
Zustandsinformationen,
digitale Sensordaten für die verschiedenen Steuergeräte.

Die Steuergeräte steuern die Leistungsausgänge. Die Abfrage der Steuergeräte mit dem Diagnosegerät ermöglicht das Erkennen von Fehlern, die im Speicher der Steuergeräte abgelegt werden. Das BSI ist das Zentrum des Kommunikationsnetzes. Es ist die Schnittstelle zwischen den VAN- und CAN-Netzen. Das BSI ist das Steuergerät, das die Verbindung zum Diagnosegerät herstellt. Das BSI verwaltet außerdem eine Strategie für Lastzuschaltung und Lastabwurf.

Die Namen der Netze lauten:

CAN-Netz,
VAN-Netz Karosserie 1,
VAN-Netz Karosserie 2,
VAN-Netz Komfort.

Durch Codierung des BSI sind zwei Konfigurationen möglich:

die Kundenkonfiguration,
die Werkskonfiguration wird in den Fertigungslinien verwendet, um die Batterie des Fahrzeugs nicht zu entladen.

Um die elektrische Energie der Batterie zu schonen, sind zwei Betriebsarten des Bordnetzes möglich:

den Normalbetrieb,
den Sparbetrieb, bei dem ein Teil der elektrischen Funktionen deaktiviert ist.

In der Kundenkonfiguration steuert das BSI den Wechsel vom Normalbetrieb in den Sparbetrieb.

In der Werkskonfiguration ist der Sparbetrieb standardmäßig aktiviert. Der Normalbetrieb kann durch Codierung erzwungen werden.

Um den Stromverbrauch bei stehendem Motor weiter zu senken, können die Steuergeräte in den Ruhezustand versetzt werden. Das Versetzen in den Ruhezustand und das Aufwecken der Steuergeräte wird vom BSI gesteuert.