Послепродажное обслуживание
СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ КОНТУРЕ
Внимание: В нижнем положении в контуре сохраняется остаточное давление, поэтому работать с гидравлическим контуром без сброса давления нельзя.
Для работы с гидравлическим контуром необходимо сбросить давление в гидравлическом контуре.
Способы сброса давления в гидравлическом контуре (автомобиль должен находиться в нижнем положении):
- команда с помощью диагностического оборудования сбрасывает давление в каждом контуре подвески, принудительно открывая выпускные электроклапаны,
- открытие винтов сброса давления переводит каждый контур подвески к атмосферному давлению.
ЗАМЕНА ИНТЕГРИРОВАННОГО ГИДРОЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА
После замены интегрированного гидроэлектронного блока необходимо выполнить следующие операции:
- активировать идентификацию типа датчика угла поворота рулевого колеса,
- отрегулировать высоту автомобиля,
- перекодировать функции, относящиеся к подвеске.
ДОЗАПРАВКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЖИДКОСТИ
Внимание: Жидкость LDS (Liquide Direction Suspension) несовместима со старыми гидравлическими жидкостями.
Проверку и доливку гидравлической жидкости выполняют при автомобиле в нижнем положении.
Если уровень ниже минимального, необходимо добавить 1 литр гидравлической жидкости.
Минимальный уровень гидравлической жидкости одинаков для гидроактивной подвески 3 и гидроактивной подвески 3+.
ОБУЧЕНИЕ ОПОРНЫМ ВЫСОТАМ
После любых работ с датчиками высоты или блоком управления подвеской необходимо выполнить обучение опорным высотам для точного определения высоты автомобиля.
Автомобиль должен находиться в снаряжённом состоянии без нагрузки, с полностью заправленными жидкостями.
СЧИТЫВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Наличие неисправности сигнализируется загоранием 4 индикаторов на комбинации приборов или специальным сообщением на многофункциональном дисплее (в зависимости от комплектации).
С помощью диагностического оборудования можно считать следующие неисправности:
- низкое напряжение батареи,
- высокое напряжение батареи,
- отсутствует вход +APC блока управления подвеской,
- неисправность электроклапанов гидроактивной системы 3+,
- неисправность электроклапана подъёма передней подвески,
- неисправность электроклапана опускания передней подвески,
- неисправность электроклапана подъёма задней подвески,
- неисправность электроклапана опускания задней подвески,
- неисправность мотора электронасосного агрегата,
- неисправность датчика угла поворота рулевого колеса,
- отсутствие связи с блоком управления ABS,
- недостоверные данные блока управления ABS,
- неисправность датчика высоты кузова передней подвески, низкий уровень сигнала (обрыв цепи, короткое замыкание на массу),
- неисправность датчика высоты кузова передней подвески, высокий уровень сигнала (короткое замыкание на +12 В),
- неисправность датчика высоты кузова задней подвески, низкий уровень сигнала (обрыв цепи, короткое замыкание на массу),
- неисправность датчика высоты кузова задней подвески, высокий уровень сигнала (короткое замыкание на +12 В),
- недостоверные данные датчика высоты кузова передней подвески,
- недостоверные данные датчика высоты кузова задней подвески,
- отсутствие связи с блоком управления двигателем,
- недостоверные данные блока управления двигателем,
- отсутствие связи с интеллектуальным блоком предохранителей и реле,
- недостоверные данные интеллектуального блока предохранителей и реле,
- неисправность кнопки регулировки высоты,
- перекодирование блока управления подвеской не выполнено,
- неисправность блока управления подвеской,
- неисправность связи по сети CAN.
ЧТЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ
С помощью диагностического прибора можно считать следующие параметры:
ЧТЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ |
| Ход передней подвески | Мгновенное считывание хода передней подвески под нагрузкой |
| Скорость хода передней подвески | Мгновенное считывание скорости хода передней подвески под нагрузкой |
| Поперечное ускорение | Измеряется только в движении |
| Частота вращения двигателя | Измеряется только в движении |
| Скорость вращения рулевого колеса | Мгновенная скорость вращения рулевого колеса |
| Угол поворота рулевого колеса | Мгновенный угол поворота рулевого колеса |
| Спортивность крена | Процент спортивности вождения, измеряется только в движении |
| Спортивность подпрыгивания | Процент спортивности вождения, измеряется только в движении |
| Спортивность (продольный крен) | Процент спортивности вождения, измеряется только в движении |
| Состояние Hydractive 3+ | Hydractive 3+ включена или выключена |
| Положение дроссельной заслонки | Скорость нажатия и отпускания педали акселератора |
| Причина перехода на жёсткую / мягкую подвеску | Считывание параметра перехода с мягкой подвески на жёсткую |
| Состояние дороги | Считывание состояния дороги, рассчитанного блоком управления подвеской |
| Состояние коррекции высоты | Считывание выполняемой коррекции |
| Состояние открывающихся элементов | Считывание состояния открывающихся элементов |
| Состояние открывающихся элементов | Заданная высота автомобиля (для передней оси) |
| Заданное значение (задняя ось) | Заданная высота автомобиля (для задней оси) |
| Отфильтрованная высота передней оси | Мгновенная фактическая высота передней части автомобиля |
| Отфильтрованная высота задней оси | Мгновенная фактическая высота задней части автомобиля |
| Запрограммированная базовая высота передней оси | Высота передней оси, запрограммированная в блоке управления оператором и служащая базой для расчёта высоты автомобиля |
| Запрограммированная базовая высота задней оси | Высота задней оси, запрограммированная в блоке управления оператором и служащая базой для расчёта высоты автомобиля |
| Исходная базовая высота передней оси | Высота передней оси, запрограммированная в блоке управления |
| Исходная базовая высота задней оси | Высота задней оси, запрограммированная в блоке управления |
| Состояние тормоза | Считывание состояния включения педали тормоза |
| Кнопка регулировки высоты | Считывание положения кнопки регулировки высоты |
| +APC | Наличие или отсутствие +APC на блоке управления подвеской |
| Напряжение аккумуляторной батареи | Считывание напряжения аккумуляторной батареи |
| Напряжение 5 В | Наличие или отсутствие электропитания датчиков высоты передней и задней оси |
| Продольное ускорение | Мгновенное считывание продольного ускорения автомобиля, измеряется только в движении |
| Заданное значение наклона | Мгновенное считывание заданного значения наклона динамических корректоров положения фар |
ТЕСТ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
С помощью диагностического прибора возможны следующие тесты исполнительных механизмов:
- электромагнитный клапан регулятора Hydractive 3+ передней оси,
- электромагнитный клапан регулятора Hydractive 3+ задней оси,
- электромагнитный клапан подъёма передней оси,
- электромагнитный клапан подъёма задней оси,
- электромагнитный клапан опускания передней оси,
- электромагнитный клапан опускания задней оси,
- электродвигатель электронасосного агрегата,
- динамические корректоры положения фар
ТЕЛЕКОДИРОВАНИЕ
Необходимо выполнить следующие программирования:
- обучение типу датчика угла поворота рулевого колеса,
- обучение базовым высотам,
- Активация функций подвески.
АВАРИЙНЫЕ РЕЖИМЫ
В таблице приведены функции, выполняемые в режиме деградации.
| ДЕГРАДАЦИЯ | ВЫПОЛНЯЕМАЯ ФУНКЦИЯ |
Режим автоматической коррекции высоты |
|
| Потеря электропитания | Коррекции высоты отключены |
| Неисправность блока управления подвеской | Коррекции высоты отключены |
| Потеря информации о высоте на одной оси | Коррекции высоты на этой оси отключены |
| Неисправность двигателя насоса | Коррекции при подъёме отключены |
| Неисправность электромагнитного клапана | Коррекция на соответствующей оси и в соответствующем направлении отключена |
| Слишком высокая частота открывания открывающихся элементов | Коррекция на соответствующей оси и в соответствующем направлении отключена |
Режим коррекции высоты в зависимости от скорости |
|
| Потеря информации о скорости автомобиля | Высота по умолчанию — дорожный клиренс |
| Потеря информации о высоте на одной оси | Коррекции отключены на обеих осях |
Режим коррекции высоты в зависимости от состояния дороги |
|
| Потеря информации о состоянии дороги | Функция отключена |
Режим ручной коррекции |
|
| Неисправность электронасосного агрегата | Режимы высоты «грунт», «высокая», «низкая» запрещены |
| Неисправность электромагнитного клапана | Режимы высоты «грунт», «высокая», «низкая» запрещены |
| Потеря информации о высоте на одной оси | Функция заблокирована |
| Потеря информации о кнопке регулировки высоты | Высота по умолчанию — нормальная высота |
Проверьте себя
Короткий тест по Citroen C5 Aircross: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.