Interventi post-vendita
MESSA IN DEPRESSIONE DEL CIRCUITO IDRAULICO
Attenzione: in posizione bassa esiste una pressione residua che non consente di intervenire sul circuito idraulico senza una messa in depressione.
Un intervento sul circuito idraulico richiede la messa in depressione del circuito idraulico.
Metodi che consentono la messa in depressione del circuito idraulico (il veicolo deve essere in posizione bassa):
- un comando tramite lo strumento di diagnosi consente di mettere in depressione ciascun circuito di sospensione forzando l'apertura delle elettrovalvole di scarico,
- l'apertura delle viti di messa in depressione consente di portare ciascun circuito di sospensione alla pressione atmosferica.
SOSTITUZIONE DI UN BLOCCO IDROELETTRONICO INTEGRATO
Dopo la sostituzione di un blocco idroelettronico integrato, è necessario eseguire le seguenti operazioni:
- attivare l'identificazione del tipo di sensore d'angolo del volante,
- regolare l'altezza del veicolo,
- codificare le funzioni della sospensione.
RABBOCCO DEL LIQUIDO IDRAULICO
Attenzione: Il liquido LDS (Liquido Direzione Sospensione) non è miscibile con i vecchi liquidi idraulici
Il controllo e il rabbocco del liquido idraulico avvengono con il veicolo in posizione bassa.
Se il livello è inferiore al minimo, occorre aggiungere 1 litro di liquido idraulico.
Il livello minimo del liquido idraulico è identico per la sospensione Hydractive 3 e Hydractive 3+.
APPRENDIMENTO DELLE ALTEZZE DI RIFERIMENTO
Dopo qualsiasi intervento sui sensori di altezza o sulla centralina della sospensione, occorre eseguire un apprendimento delle altezze di riferimento per definire con precisione l'altezza del veicolo.
Il veicolo deve essere in ordine di marcia, vuoto e con i pieni effettuati.
LETTURA DEI GUASTI
La presenza di un guasto è segnalata dall'accensione di 4 spie sul quadro o da un messaggio specifico sul display multifunzione (a seconda dell'equipaggiamento).
È possibile leggere i seguenti guasti tramite lo strumento di diagnosi:
- tensione batteria bassa,
- tensione batteria alta,
- ingresso +APC della centralina della sospensione assente,
- elettrovalvole Hydractive 3+ guaste,
- elettrovalvola di salita anteriore guasta,
- elettrovalvola di discesa anteriore guasta,
- elettrovalvola di salita posteriore guasta,
- elettrovalvola di discesa posteriore guasta,
- motore del gruppo elettropompa guasto,
- sensore d'angolo del volante guasto,
- assenza di comunicazione con la centralina ABS,
- dati non validi dalla centralina ABS,
- sensore altezza carrozzeria anteriore, guasto basso (circuito aperto, cortocircuito a massa),
- sensore altezza carrozzeria anteriore, guasto alto (cortocircuito a +12 V).
- sensore altezza carrozzeria posteriore guasto basso (circuito aperto, cortocircuito a massa),
- sensore altezza carrozzeria posteriore guasto alto (cortocircuito a +12 V),
- dati non validi del sensore altezza carrozzeria anteriore,
- dati non validi del sensore altezza carrozzeria posteriore,
- assenza di comunicazione con la centralina motore,
- dati non validi della centralina motore,
- assenza di comunicazione con la centralina BSI,
- dati non validi della centralina BSI,
- pulsante altezze guasto,
- codifica della centralina della sospensione non eseguita,
- centralina della sospensione guasta,
- comunicazione sulla rete CAN guasta.
LETTURA DEI PARAMETRI
È possibile leggere i seguenti parametri tramite lo strumento di diagnosi:
LETTURA DEI PARAMETRI |
DEFINIZIONE |
| Escursione anteriore | Lettura istantanea dell'escursione della sospensione anteriore sotto carico |
| Velocità escursione anteriore | Lettura istantanea della velocità di escursione della sospensione anteriore sotto carico |
| Accelerazione laterale | Misurabile solo in marcia |
| Regime motore | Misurabile solo in marcia |
| Velocità volante di sterzo | Velocità di rotazione istantanea del volante di sterzo |
| Angolo volante di sterzo | Angolo di rotazione istantaneo del volante di sterzo |
| Sportività rollio | Percentuale di sportività di guida, misurabile solo in marcia |
| Sportività pompaggio | Percentuale di sportività di guida, misurabile solo in marcia |
| Sportività beccheggio | Percentuale di sportività di guida, misurabile solo in marcia |
| Stato Hydractive 3+ | Hydractive 3+ attivata o non attivata |
| Velocità farfalla | Velocità di pressione e rilascio del pedale dell'acceleratore |
| Causa passaggio rigido / morbido | Lettura del parametro di passaggio dalla sospensione morbida alla sospensione rigida |
| Stato del fondo stradale | Lettura dello stato del fondo stradale calcolato dalla centralina della sospensione |
| Stato correzione altezza | Lettura di una correzione in corso |
| Stato aperture | Lettura dello stato delle aperture |
| Stato aperture | Altezza di riferimento del veicolo da raggiungere (anteriore) |
| Consegna posteriore | Altezza di riferimento del veicolo da raggiungere (posteriore) |
| Altezza anteriore filtrata | Altezza reale istantanea anteriore del veicolo |
| Altezza posteriore filtrata | Altezza reale istantanea posteriore del veicolo |
| Altezza di riferimento anteriore programmata | Altezza anteriore programmata nella centralina dall'operatore, usata come riferimento per il calcolo dell'altezza del veicolo |
| Altezza di riferimento posteriore programmata | Altezza posteriore programmata nella centralina dall'operatore, usata come riferimento per il calcolo dell'altezza del veicolo |
| Altezza di riferimento anteriore iniziale | Altezza anteriore programmata nella centralina |
| Altezza di riferimento posteriore iniziale | Altezza posteriore programmata nella centralina |
| Stato freno | Lettura dello stato di attivazione del pedale del freno |
| Pulsante altezza | Lettura della posizione del pulsante altezza |
| +APC | Presenza o assenza del +APC sulla centralina della sospensione |
| Tensione batteria | Lettura della tensione batteria |
| Tensione 5V | Presenza o assenza dell'alimentazione elettrica dei sensori di altezza anteriore e posteriore |
| Accelerazione longitudinale | Lettura istantanea dell'accelerazione longitudinale del veicolo, misurabile solo in marcia |
| Consegna di abbassamento | Lettura istantanea del valore della consegna di abbassamento dei correttori dinamici di assetto dei fari |
TEST ATTUATORI
I test attuatori possibili con lo strumento di diagnosi sono i seguenti:
- elettrovalvola regolatore Hydractive 3+ asse anteriore,
- elettrovalvola regolatore Hydractive 3+ asse posteriore,
- elettrovalvola di sollevamento anteriore,
- elettrovalvola di sollevamento posteriore,
- elettrovalvola di discesa anteriore,
- elettrovalvola di discesa posteriore,
- motore elettrico del gruppo elettropompa,
- correttori dinamici dei fari
TELECODIFICA
Le codifiche da eseguire sono le seguenti:
- apprendimento del tipo di sensore dell'angolo del volante di sterzo,
- apprendimento delle altezze di riferimento,
- Attivazione delle funzioni presenti sulla sospensione.
MODALITÀ DEGRADATE
La tabella riassume le funzioni eseguite in modalità degradata.
| DEGRADO | FUNZIONE ESEGUITA |
Modalità di correzione automatica dell'altezza |
|
| Perdita dell'alimentazione elettrica | Le correzioni dell'altezza sono disattivate |
| Guasto della centralina della sospensione | Le correzioni dell'altezza sono disattivate |
| Perdita dell'informazione di altezza su un asse | Le correzioni dell'altezza su questo asse sono disattivate |
| Guasto del motore della pompa | Le correzioni in salita sono disattivate |
| Guasto di un'elettrovalvola | La correzione sull'asse corrispondente e nel senso corrispondente è disattivata |
| Frequenza di apertura degli sportelli troppo elevata | La correzione sull'asse corrispondente e nel senso corrispondente è disattivata |
Modalità di correzione dell'altezza in funzione della velocità |
|
| Perdita dell'informazione di velocità del veicolo | L'altezza di default è l'altezza strada |
| Perdita dell'informazione di altezza su un asse | Le correzioni sono disattivate su entrambi gli assi |
Modalità di correzione dell'altezza in funzione dello stato della strada |
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| Perdita dell'informazione di strada dissestata | La funzione è soppressa |
Modalità di correzione manuale |
|
| Guasto del motore del gruppo elettropompa | Le altezze, pista, alta, bassa sono vietate |
| Guasto di un'elettrovalvola | Le altezze, pista, alta, bassa sono vietate |
| Perdita dell'informazione di altezza su un asse | La funzione è disattivata |
| Perdita dell'informazione del pulsante di altezza | L'altezza di default è l'altezza normale |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Citroen C5 Aircross: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.