Принцип работы: круиз-контроль

Функция круиз-контроля

Функция

Круиз-контроль — это функция, которая позволяет водителю поддерживать скорость автомобиля.

Круиз-контроль использует заданную водителем скорость и фактическую скорость автомобиля для управления крутящим моментом двигателя.

В режиме регулирования блок управления двигателем постоянно сравнивает заданную скорость с текущей скоростью автомобиля.

Круиз-контроль активен только при скорости автомобиля от 40 до 200 км/ч.

Схема функции круиз-контроля

Схема функции круиз-контроля

Условные обозначения:

• Одинарная стрелка = проводная связь
• Тройная стрелка = мультиплексная связь

СВЯЗИ
№ СВЯЗИ	СИГНАЛ	ХАРАКТЕР СИГНАЛА
1	Состояние органов управления круиз-контролем	VAN CAR 1
2	Состояние главного датчика тормоза	ВКЛ / ВЫКЛ
3	Состояние органов управления круиз-контролем. Запрос водителя на включение / отключение круиз-контроля. Состояние главного датчика тормоза. Неисправность информации главного датчика тормоза	CAN
4	Информация о скорости автомобиля	CAN
5	Положение педали акселератора	АНАЛОГОВЫЙ
6	Управление электронной дроссельной заслонкой	АНАЛОГОВЫЙ
7	Положение электронной дроссельной заслонки	АНАЛОГОВЫЙ
8	Информация о передаточном числе коробки передач. Информация о положении селектора передач	CAN
9	Информация о состоянии круиз-контроля	CAN
10	Состояние датчика сцепления	ВКЛ / ВЫКЛ
11	Состояние вспомогательного датчика тормоза	ВКЛ / ВЫКЛ
12	Информация о состоянии круиз-контроля. Информация о неисправности круиз-контроля	CAN

Функциональное описание

В режиме регулирования блок управления двигателем постоянно сравнивает заданную скорость с текущей скоростью автомобиля.

Информация о текущей скорости передается блоком управления ABS.

ЭТАП	ПОДРОБНОСТИ
1	считывание состояния органов управления круиз-контролем модулем коммутации на рулевой колонке
	Передача состояния органов управления круиз-контролем в BSI по сети VAN CAR 1.
2	Считывание основного сигнала контакта педали тормоза блоком BSI.

Передача состояния круиз-контроля, его органов управления и информации о датчике тормоза от BSI к блоку управления двигателем по сети CAN 3 Считывание сигнала вторичного контакта педали тормоза блоком управления двигателем.

Проверка согласованности с сигналом основного контакта тормоза 3, передаваемым блоком BSI по сети CAN.

Получение блоком управления двигателем по сети CAN информации о скорости автомобиля от блока ABS. 4 Блок управления двигателем увеличивает или уменьшает частоту вращения двигателя в зависимости от заданной и фактической скорости. Передача блоком управления двигателем по сети CAN информации о состоянии круиз-контроля.

Примечание: Водитель может превысить запрограммированную скорость, нажав на педаль акселератора. Как только водитель отпускает педаль акселератора, круиз-контроль снова поддерживает запрограммированную скорость.

ВЛИЯНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Блок управления автоматической коробкой передач передает по сети следующую информацию:

• включенная передача коробки,
• положение селектора.

Эта информация используется блоком управления двигателем для разрешения или блокировки круиз-контроля.

Блок управления автоматической коробкой передач получает информацию о состоянии круиз-контроля (включен или выключен), чтобы отключить свои стратегии автоматического распознавания намерений водителя.

СПОСОБЫ ВЫХОДА ИЗ РЕЖИМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Функция круиз-контроля неисправна в следующих случаях:

• сигнал основного контакта тормоза ¹ сигнал вторичного контакта тормоза,
• неисправность контакта тормоза,
• неисправность переключателя круиз-контроля.

АВАРИЙНЫЕ РЕЖИМЫ

При неисправности одной из сетей (CAN или VAN CAR 1) или контакта тормоза круиз-контроль отключается.