Reifendruck

Reifen benötigen den richtigen Luftdruck, um einwandfrei zu funktionieren.

Hinweis: Weder zu niedriger noch zu hoher Reifendruck ist gut.
Zu niedriger Reifendruck, also zu wenig Luft im Reifen, kann zu Folgendem führen:
- Reifenüberlastung und Überhitzung, was zu einem Reifenplatzer führen kann.
- Vorzeitiger oder ungleichmäßiger Verschleiß.
- Schlechtes Fahrverhalten.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Zu hoher Reifendruck, also zu viel Luft im Reifen, kann zu Folgendem führen:
- Ungewöhnlicher Verschleiß.
- Schlechtes Fahrverhalten.
- Harte Federung.
- Vermeidbare Schäden durch Fahrbahnhindernisse.

Der Reifen- und Beladungsinformationsaufkleber am Fahrzeug gibt die Reifen der Erstausstattung und die korrekten Reifenfülldrücke bei kaltem Reifen an.

Der empfohlene Druck ist der Mindestluftdruck, der für die maximale Tragfähigkeit des Fahrzeugs erforderlich ist.

Weitere Informationen darüber, wie viel Gewicht das Fahrzeug tragen kann, sowie ein Beispiel für den Reifen- und Beladungsinformationsaufkleber finden Sie unter Fahrzeug-Beladungsgrenzen.

Die Beladung des Fahrzeugs beeinflusst das Fahrverhalten und den Fahrkomfort. Beladen Sie das Fahrzeug niemals mit mehr Gewicht, als es tragen kann.

Wann prüfen

Prüfen Sie die Reifen mindestens einmal im Monat. Vergessen Sie das Notrad nicht, falls das Fahrzeug eines besitzt. Das kalte Notrad sollte einen Druck von 420 kPa (60 psi) haben. Siehe Kompaktes Notrad.

So prüfen Sie

Verwenden Sie zur Prüfung des Reifendrucks einen hochwertigen Taschen-Reifendruckprüfer.

Ob der Reifen richtig gefüllt ist, lässt sich nicht durch Ansehen feststellen.

Prüfen Sie den Reifenfülldruck bei kalten Reifen, also wenn das Fahrzeug mindestens drei Stunden nicht gefahren wurde oder höchstens 1,6 km (1 mi) zurückgelegt hat.

Nehmen Sie die Ventilkappe vom Reifenventil ab. Drücken Sie den Reifendruckprüfer fest auf das Ventil, um den Druck zu messen.

Stimmt der Kaltfülldruck mit dem empfohlenen Druck auf dem Etikett für Reifen- und Beladungsinformationen überein, ist keine weitere Korrektur erforderlich.

Ist der Reifendruck zu niedrig, Luft nachfüllen, bis der empfohlene Druck erreicht ist. Ist der Reifendruck zu hoch, auf den Metallstift in der Mitte des Reifenventils drücken, um Luft abzulassen.

Reifendruck mit dem Reifendruckmesser erneut prüfen.

Ventilkappen wieder auf die Ventilschäfte schrauben, um Undichtigkeiten zu vermeiden und das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit zu verhindern.