Manueller Modus

Driver Shift Control (DSC) oder Tap Shift

Hinweis: Fahren mit hoher Motordrehzahl ohne Hochschalten bei Verwendung der Fahrer-Schaltkontrolle (DSC) kann das Fahrzeug beschädigen.
Bei Verwendung der DSC immer dann hochschalten, wenn es erforderlich ist.

Fahrzeuge mit DSC können zum manuellen Schalten des Automatikgetriebes entweder den Schalthebel oder die Tippschalter an der Rückseite des Lenkrads verwenden.

So verwenden Sie die DSC-Funktion mit dem Schalthebel:

1. Schalthebel von D (Drive) nach rechts in M (Manueller Modus) bewegen.

Das Fahrzeug ist im Sportmodus, und es schaltet automatisch, solange der Schalthebel nicht nach vorn oder hinten bewegt wird. Das Getriebe kann einen Gang länger halten als im normalen Fahrmodus, abhängig von Bremsen, Gaspedalbetätigung und Querbeschleunigung des Fahrzeugs. SPORTMODUS wird kurz im Fahrerinformationszentrum (DIC) angezeigt.

2. Um vom Sportmodus in DSC zu wechseln, Schalthebel zum Hochschalten nach vorn oder zum Zurückschalten nach hinten bewegen.

3. Um die DSC zu verlassen und in den Sportmodus zu wechseln, Schalthebel kurz in der Stellung Hochschalten (vorn) halten.

Falls vorhanden, befinden sich die Tippschalter an der Rückseite des Lenkrads. Die Tippschalter können in D (Drive), in M (Manueller Modus) mit aktiver automatischer Schaltung im Sportmodus oder in M (Manueller Modus) mit manuellem Schaltmodus verwendet werden.

So verwenden Sie die DSC-Funktion mit den Tippschaltern:

1. Schalthebel von D (Drive) nach rechts in M (Manueller Modus) bewegen.

2. Den linken Schalter antippen, um zurückzuschalten, und den rechten Schalter, um hochzuschalten.

3. Um in den Sportmodus zurückzukehren, den rechten Hochschalter kurz halten, den Schalthebel kurz nach vorn halten oder den Schalthebel in D (Drive) zurückstellen.

Wenn der Schalthebel in D (Drive) steht, aktivieren die Tippschalter einen vorübergehenden Tipp-Schaltmodus, sodass das Getriebe manuell geschaltet werden kann. Die automatische Schaltung wird wieder aktiviert, wenn sieben bis 10 Sekunden lang keine manuellen Schaltvorgänge ausgeführt wurden.

Der vorübergehende Tippmodus kann auch deaktiviert werden, indem der rechte Hochschalter kurz gehalten wird.

Der Drehzahlmesser zeigt an, in welchem Gang sich das Fahrzeug befindet. Die Zahl zeigt die angeforderte Gangstufe an, wenn der Schalthebel nach vorn oder hinten bewegt wird.

Bei CTS-V-Fahrzeugen dienen Lauflichter am äußeren Rand des Drehzahlmessers als Schaltanzeige für sportliches Hochschalten. Diese Lichter blinken, um anzuzeigen, wann in den nächsthöheren Gang geschaltet werden sollte, um die Motordrehzahlbegrenzung zu vermeiden. Weitere Informationen siehe Drehzahlmesser.

Bei Verwendung der DSC-Funktion schaltet das Fahrzeug fester und schneller. Sie können dies beim Sportfahren oder beim Befahren von Steigungen und Gefällen nutzen, um länger im Gang zu bleiben, oder um für mehr Leistung oder Motorbremswirkung zurückzuschalten.

Das Getriebe lässt nur Schaltungen in Gangstufen zu, die zu Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl (U/min) passen.

Das Getriebe schaltet nicht automatisch in den nächstniedrigeren Gang, wenn die Motordrehzahl zu hoch ist, und auch nicht in den nächsthöheren Gang, wenn die maximale Motordrehzahl erreicht ist.

Wenn das Schalten aus irgendeinem Grund verhindert wird, blinkt der aktuell gewählte Gang mehrmals, was anzeigt, dass das Getriebe nicht geschaltet hat.

Im DSC-Modus schaltet das Automatikgetriebe des CTS beim Anhalten des Fahrzeugs automatisch herunter. So steht beim Beschleunigen mehr Leistung zur Verfügung.

Das Automatikgetriebe des CTS-V schaltet im DSC-Modus bei starkem Beschleunigen nicht automatisch zurück.

Beim Anfahren auf Schnee und Eis wird empfohlen, in den 2. Gang zu schalten. Ein höherer Gang ermöglicht dem Fahrzeug, auf rutschigen Oberflächen mehr Traktion zu erzielen.