Gewicht der Anhängerdeichsel

Die Stützlast (A) jedes Anhängers ist sehr wichtig, da sie Teil des Fahrzeuggewichts ist. Das Gesamtgewicht des Fahrzeugs (GVW) umfasst das Leergewicht des Fahrzeugs, die mitgeführte Ladung, die Personen, die im Fahrzeug mitfahren, sowie die Stützlast des Anhängers. Fahrzeugoptionen, Ausstattung, Insassen und Ladung im Fahrzeug verringern die Stützlast, die das Fahrzeug tragen kann, und damit auch die Anhängelast, die das Fahrzeug ziehen kann. Weitere Informationen zur maximalen Zuladung des Fahrzeugs finden Sie unter Zuladungsgrenzen des Fahrzeugs.

Die Stützlast des Anhängers (A) sollte 10 bis 15 Prozent und die Sattelzapfenlast eines Auflieger- oder Schwanenhalsanhängers 15 bis 25 Prozent des beladenen Anhängergewichts (B) betragen, jeweils bis zu den Höchstwerten für Fahrzeugreihe und Kupplungstyp.

Die zulässige Höchststützlast des Fahrzeugs nicht überschreiten. Die kürzeste Kupplungsverlängerung wählen, mit der die Anhängerkupplung möglichst nah am Fahrzeug liegt. Dadurch wird die Auswirkung der Stützlast auf die Hinterachse verringert.

Der Anhängerbetrieb kann durch die Fähigkeit des Fahrzeugs, Stützlast zu tragen, begrenzt sein. Stützlast oder Sattelzapfenlast darf nicht dazu führen, dass das Fahrzeug das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) oder die zulässige Achslast hinten (RGAWR) überschreitet. Weitere Informationen finden Sie unter „Gesamtgewicht auf den Reifen des Fahrzeugs“ weiter hinten in diesem Abschnitt.

Wiegen Sie nach dem Beladen den Anhänger und danach die Deichsel getrennt, um zu prüfen, ob die Gewichte stimmen. Ist dies nicht der Fall, können Sie die Verteilung durch Umpacken der Ladung im Anhänger korrigieren.