Manueller Modus

Fahrer-Schaltsteuerung (DSC)

Hinweis: Fahren mit hoher Motordrehzahl ohne Hochschalten bei Verwendung der Fahrer-Schaltkontrolle (DSC) kann das Fahrzeug beschädigen.
Bei Verwendung der DSC immer dann hochschalten, wenn es erforderlich ist.

Die Fahrer-Schaltsteuerung (DSC) ermöglicht das Schalten eines Automatikgetriebes ähnlich wie bei einem Schaltgetriebe. So verwenden Sie die DSC-Funktion:

1. Schalthebel von D (Fahren) nach links in M (Manuellmodus) bewegen.

Wenn Sie den Schalthebel nicht nach vorne oder hinten bewegen, befindet sich das Fahrzeug im Sportmodus. Im Sportmodus schaltet das Fahrzeug weiterhin automatisch.

Das Getriebe kann länger in einem Gang bleiben als im normalen Fahrmodus, abhängig von Bremsung, Gaspedalstellung und Querbeschleunigung des Fahrzeugs.

Im Fahrerinformationszentrum wird SPORTMODUS EIN angezeigt. Siehe Meldungen des Ride Control Systems. Unterhalb des Kilometerzählers wird das Wort „Sport“ angezeigt.

Die Ganganzeige erscheint auch im Drehzahlmesser.

Innerhalb des Sportmodus gibt es eine weitere Leistungsfunktion, den Performance Mode Lift Foot (PMLF)-Modus.

Die Funktion wird automatisch aktiviert, sobald eine sportliche Fahrweise erkannt wird, basierend auf Kurvenfahrt und Gaspedalbetätigung (Zug/Schub). PMLF verhindert, dass das Getriebe beim Gaswegnehmen hochschaltet, und hält stattdessen den aktuellen Gang.

2. Zum Aktivieren des M-Modus (Manueller Modus) den Gangwahlhebel nach vorne drücken, um hochzuschalten, oder nach hinten, um herunterzuschalten.

Im DIC wird ein M angezeigt.

3. Zum Zurückschalten vom M-Modus (Manueller Modus) in den Sportmodus den Gangwahlhebel nach vorne drücken und kurz halten.

Die Drehzahlanzeige im Kombiinstrument zeigt an, in welchem Gang sich das Fahrzeug befindet.

Die Zahl zeigt den angeforderten Gangbereich an, wenn der Gangwahlhebel nach vorne oder nach hinten bewegt wird.

Weitere Informationen finden Sie unter Drehzahlmesser.

Bei Verwendung der DSC-Funktion schaltet das Fahrzeug fester und schneller. Sie können dies beim Sportfahren oder beim Befahren von Steigungen und Gefällen nutzen, um länger im Gang zu bleiben, oder um für mehr Leistung oder Motorbremswirkung zurückzuschalten.

Das Getriebe lässt nur Schaltvorgänge in Gänge zu, die zur Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl (U/min) passen.

Das Getriebe schaltet nicht automatisch in den nächstniedrigeren Gang, wenn die Motordrehzahl zu hoch ist, und auch nicht in den nächsthöheren Gang, wenn die maximale Motordrehzahl erreicht ist.

Wenn das Schalten aus irgendeinem Grund verhindert wird, blinkt der aktuell gewählte Gang mehrmals, was anzeigt, dass das Getriebe nicht geschaltet hat.

Im DSC-Modus schaltet das Getriebe beim Anhalten des Fahrzeugs automatisch herunter. Dadurch steht beim Anfahren mehr Leistung zur Verfügung.

Beim Anfahren auf Schnee und Eis kann es sinnvoll sein, den zweiten Gang einzulegen. Ein größeres Übersetzungsverhältnis verbessert die Traktion auf rutschigen Fahrbahnen.