Gewicht der Anhängerdeichsel

Die Stützlast (A) jedes Anhängers ist ein wichtiges Gewicht, das gemessen werden sollte, da sie das Gesamtgewicht des Fahrzeugs beeinflusst. Das zulässige Gesamtgewicht (GVW) umfasst das Leergewicht des Fahrzeugs, die transportierte Ladung und die Personen, die im Fahrzeug mitfahren.

Wenn sich viel Sonderausstattung, Zubehör, Passagiere oder Ladung im Fahrzeug befinden, verringert sich die Stützlast, die das Fahrzeug tragen kann, und damit auch das Anhängergewicht, das das Fahrzeug ziehen darf. Beim Ziehen eines Anhängers muss die Stützlast zum GVW addiert werden, da das Fahrzeug auch dieses Gewicht trägt.

Weitere Informationen zur maximalen Zuladung des Fahrzeugs finden Sie unter Fahrzeugbeladungsgrenzen.

Wenn eine Stützlast-Anhängerkupplung oder eine Anhängerkupplung mit Lastverteilung verwendet wird, sollte die Stützlast der Anhängerdeichsel (A) 10–15 Prozent des gesamten beladenen Anhängergewichts (B) betragen.

Wiegen Sie nach dem Beladen den Anhänger und danach die Deichsel getrennt, um zu prüfen, ob die Gewichte stimmen. Ist dies nicht der Fall, können Sie die Verteilung durch Umpacken der Ladung im Anhänger korrigieren.

Die Anhängelast kann durch die Fähigkeit des Fahrzeugs, Stützlast zu tragen, begrenzt sein. Die Stützlast darf nicht dazu führen, dass das Fahrzeug das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) oder das zulässige Achslastgewicht hinten (RGAWR) überschreitet. Die Auswirkung von zusätzlichem Gewicht kann die Anhängelast stärker verringern, als es dem Gesamtbetrag des zusätzlichen Gewichts entspricht.

Es ist wichtig, dass das Fahrzeug keinen seiner Grenzwerte überschreitet – GCWR, GVWR, RGAWR, maximale Anhängelast oder Stützlast. Die einzige Möglichkeit, sicherzustellen, dass keiner dieser Grenzwerte überschritten wird, ist das Wiegen von Fahrzeug und Anhänger.