Notreparatur-Set für Reifen

Komplettsystem aus Kompressor und Dichtmittelkartusche, das eine provisorische Reparatur des Reifens ermöglicht, damit Sie die nächste Werkstatt erreichen.

Er ist dafür ausgelegt, die meisten Reifenpannen zu reparieren, die die Lauffläche oder die Reifenschulter betreffen.

Zugang zum Kit

Das Kit ist im Stauraum unter dem Kofferraumboden eingebaut.

Beschreibung des Kits

A. Positionswahlschalter „Reparatur“ oder „Aufpumpen“.

B. Ein-/Ausschalter „I“ (Ein) / „O“ (Aus).

C. Entlüftungstaste.

D. Manometer (in bar oder psi).

E. Fach mit: - einem Kabel mit Adapter für die 12-V-Steckdose,
- verschiedenen Aufsätzen zum Aufpumpen von Zubehör, wie Bällen, Fahrradreifen ...

F. Dichtmittelkartusche.

G. Weißer Schlauch mit Verschlusskappe für die Reparatur.

H. Schwarzer Schlauch zum Aufpumpen.

I. Aufkleber zur Geschwindigkeitsbegrenzung.

Der Aufkleber zur Geschwindigkeitsbegrenzung I muss auf dem Lenkrad des Fahrzeugs angebracht werden, um Sie daran zu erinnern, dass ein Rad nur als Notrad verwendet wird.

Fahren Sie mit einem mit diesem Kit-Typ reparierten Reifen nicht schneller als 80 km/h.

Reparaturverfahren

1. Abdichten

- Schalten Sie die Zündung aus.

- Drehen Sie den Wahlschalter A auf die Position „Reparatur“.

- Prüfen Sie, ob der Schalter B auf „O“ steht.

Entfernen Sie keine Fremdkörper, die in den Reifen eingedrungen sind.

- Rollen Sie den weißen Schlauch G vollständig ab.

- Schrauben Sie die Verschlusskappe des weißen Schlauchs ab.

- Schließen Sie den weißen Schlauch an das Ventil des zu reparierenden Reifens an.

Achtung, dieses Produkt ist bei Verschlucken schädlich (z. B. Ethylenglykol, Kolophonium ...) und reizt die Augen.

Bewahren Sie dieses Produkt außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

- Verbinden Sie den Stecker des Kompressors mit der 12-V-Steckdose des Fahrzeugs.

- Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Motor laufen.

Schalten Sie den Kompressor erst ein, nachdem Sie den weißen Schlauch an das Ventil des Reifens angeschlossen haben, sonst tritt das Dichtmittel nach außen aus.

- Schalten Sie den Kompressor ein, indem Sie den Schalter B auf „I“ stellen, bis der Reifendruck 2,0 bar erreicht.

Das Dichtmittel wird unter Druck in den Reifen eingespritzt. Trennen Sie den Schlauch während dieses Vorgangs nicht vom Ventil (Spritzgefahr).

Wenn Sie diesen Druck nach etwa fünf bis sieben Minuten nicht erreichen, ist der Reifen nicht reparierbar. Wenden Sie sich an das CITROËN-Händlernetz oder eine qualifizierte Werkstatt, um Ihr Fahrzeug abschleppen zu lassen.

- Nehmen Sie das Kit ab und schrauben Sie die Verschlusskappe des weißen Schlauchs wieder auf.

Achten Sie darauf, Ihr Fahrzeug nicht durch Flüssigkeitsspuren zu verschmutzen.

Halten Sie das Kit griffbereit.

- Fahren Sie sofort etwa fünf Kilometer mit reduzierter Geschwindigkeit (zwischen 20 und 60 km/h), damit sich die Panne verschließt.

- Halten Sie an, um die Reparatur sowie den Druck mit dem Kit zu prüfen.

2. Aufpumpen

- Drehen Sie den Wahlschalter A auf die Position „Aufpumpen“.

- Rollen Sie den schwarzen Schlauch H vollständig ab.

- Schließen Sie den schwarzen Schlauch an das Ventil des reparierten Rads an.

- Verbinden Sie den Stecker des Kompressors erneut mit der 12-V-Steckdose des Fahrzeugs.

- Starten Sie das Fahrzeug erneut und lassen Sie den Motor laufen.

- Suchen Sie so bald wie möglich das CITROËN-Händlernetz oder eine qualifizierte Werkstatt auf.

Informieren Sie unbedingt den Techniker, dass Sie dieses Kit verwendet haben. Nach der Diagnose teilt Ihnen der Techniker mit, ob der Reifen repariert werden kann oder ersetzt werden muss.

- Stellen Sie den Druck mit dem Kompressor ein (zum Aufpumpen: Schalter B auf „I“; zum Ablassen: Schalter B auf „O“ und Taste C drücken) gemäß dem Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs an der Fahrertür.

Ein deutlicher Druckverlust zeigt an, dass das Leck nicht ausreichend abgedichtet ist. Wenden Sie sich an das CITROËN-Händlernetz oder eine qualifizierte Werkstatt, um Ihr Fahrzeug abschleppen zu lassen.

- Nehmen Sie das Kit ab und verstauen Sie es.

- Fahren Sie mit reduzierter Geschwindigkeit (maximal 80 km/h) und legen Sie damit höchstens etwa 200 km zurück.

Entnahme der Kartusche

- Verstauen Sie den schwarzen Schlauch.

- Lösen Sie den abgewinkelten Fuß des weißen Schlauchs.

- Halten Sie den Kompressor senkrecht.

- Schrauben Sie die Kartusche unten ab.

Achten Sie auf austretende Flüssigkeit.

Das Verfallsdatum der Flüssigkeit ist auf der Kartusche angegeben. Die Flüssigkeitskartusche ist für den einmaligen Gebrauch bestimmt; auch wenn sie angebrochen ist, muss sie ersetzt werden. Werfen Sie die Kartusche nach Gebrauch nicht in die Natur, sondern geben Sie sie beim CITROËN-Partner oder bei einer zur Entsorgung zugelassenen Stelle ab.

Denken Sie daran, eine neue Kartusche nachzukaufen, die im CITROËN-Händlernetz oder in einer qualifizierten Werkstatt erhältlich ist.

Druckkontrolle / Gelegentliches Aufpumpen

Sie können den Kompressor auch ohne Einspritzung von Dichtmittel verwenden, um: - Ihre Reifen gelegentlich zu prüfen oder aufzupumpen, - anderes Zubehör aufzupumpen (Bälle, Fahrradreifen ...).

- Drehen Sie den Wahlschalter A auf die Position „Aufpumpen“.

- Rollen Sie den schwarzen Schlauch H vollständig ab.

- Schließen Sie den schwarzen Schlauch an das Ventil des Rads oder des Zubehörs an.

Montieren Sie bei Bedarf vorab einen der im Kit enthaltenen Aufsätze.

- Verbinden Sie den Stecker des Kompressors mit der 12-V-Steckdose des Fahrzeugs.

- Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Motor laufen.

- Stellen Sie den Druck mit dem Kompressor ein (zum Aufpumpen: Schalter B auf „I“; zum Ablassen: Schalter B auf „O“ und Taste C drücken) gemäß dem Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs bzw. den Angaben für das Zubehör.

- Nehmen Sie das Kit ab und verstauen Sie es.