Kit di riparazione provvisoria per pneumatici

Sistema completo, composto da un compressore e da una cartuccia di prodotto sigillante, che consente una riparazione temporanea del pneumatico, per raggiungere l'officina più vicina.

È previsto per riparare la maggior parte delle forature che possono interessare il pneumatico, situate sul battistrada o sulla spalla del pneumatico.

Accesso al kit

Il kit è installato nel vano portaoggetti, sotto il pavimento del bagagliaio.

Descrizione del kit

A. Selettore di posizione «Riparazione» o «Gonfiaggio».

B. Interruttore di accensione «I» / spegnimento «O».

C. Pulsante di sgonfiaggio.

D. Manometro (in bar o p.s.i.).

E. Vano contenente: - un cavo con adattatore per presa 12 V,
- vari raccordi di gonfiaggio per accessori, quali palloni, pneumatici da bicicletta...

F. Cartuccia di prodotto sigillante.

G. Tubo bianco con tappo per la riparazione.

H. Tubo nero per il gonfiaggio.

I. Adesivo di limitazione della velocità.

L'adesivo di limitazione della velocità I deve essere applicato sul volante del veicolo per ricordare che una ruota è in uso temporaneo.

Non superate la velocità di 80 km/h quando viaggiate con un pneumatico riparato con questo tipo di kit.

Procedura di riparazione

1. Sigillatura

- Spegnete il contatto.

- Ruotate il selettore A sulla posizione «Riparazione».

- Verificate che l'interruttore B sia commutato sulla posizione «O».

Evitate di rimuovere eventuali corpi estranei penetrati nel pneumatico.

- Srotolate completamente il tubo bianco G.

- Svitate il tappo del tubo bianco.

- Collegate il tubo bianco alla valvola del pneumatico da riparare.

Attenzione, questo prodotto è nocivo (es.: glicole etilenico, colofonia...) in caso di ingestione e irritante per gli occhi.

Tenete questo prodotto fuori dalla portata dei bambini.

- Collegate la spina elettrica del compressore alla presa 12 V del veicolo.

- Avviate il veicolo e lasciate girare il motore.

Non avviate il compressore prima di aver collegato il tubo bianco alla valvola del pneumatico: il prodotto sigillante si spargerebbe all'esterno.

- Avviate il compressore portando l'interruttore B in posizione «I» fino a quando la pressione del pneumatico raggiunge 2,0 bar.

Il prodotto sigillante viene iniettato sotto pressione nel pneumatico; non scollegate il tubo dalla valvola durante questa operazione (rischio di schizzi).

Se dopo circa cinque-sette minuti non riuscite a raggiungere questa pressione, significa che il pneumatico non è riparabile; contattate la rete CITROËN o un'officina qualificata per il soccorso del veicolo.

- Rimuovete il kit e riavvitate il tappo del tubo bianco.

Fate attenzione a non sporcare il veicolo con tracce di liquido.

Tenete il kit a portata di mano.

- Guidate immediatamente per circa cinque chilometri, a velocità ridotta (tra 20 e 60 km/h), in modo da sigillare la foratura.

- Fermatevi per verificare la riparazione e la pressione con l'aiuto del kit.

2. Gonfiaggio

- Ruotate il selettore A sulla posizione «Gonfiaggio».

- Srotolate completamente il tubo nero H.

- Collegate il tubo nero alla valvola della ruota riparata.

- Ricollegate la spina elettrica del compressore alla presa 12 V del veicolo.

- Avviate nuovamente il veicolo e lasciate girare il motore.

- Recatevi al più presto presso la rete CITROËN o un'officina qualificata.

Informate assolutamente il tecnico che avete utilizzato questo kit. Dopo la diagnosi, il tecnico vi informerà se il pneumatico può essere riparato o se deve essere sostituito.

- Regolate la pressione con il compressore (per gonfiare: interruttore B in posizione «I»; per sgonfiare: interruttore B in posizione «O» e premere il pulsante C), in conformità all'etichetta della pressione dei pneumatici del veicolo, situata in corrispondenza della portiera del conducente.

Una perdita di pressione consistente indica che la perdita non è stata sigillata correttamente; contattate la rete CITROËN o un'officina qualificata per il soccorso del veicolo.

- Rimuovete il kit, quindi riponetelo.

- Guidate a velocità ridotta (massimo 80 km/h) limitando la distanza percorsa a circa 200 km.

Rimozione della cartuccia

- Riponete il tubo nero.

- Sganciate la base ricurva del tubo bianco.

- Tenete il compressore in verticale.

- Svitate la cartuccia dal basso.

Fate attenzione alle fuoriuscite di liquido.

La data di scadenza del liquido è riportata sulla cartuccia. La cartuccia del liquido è monouso; anche se già utilizzata, deve essere sostituita. Dopo l'uso, non gettatela nell'ambiente: riportatela alla rete CITROËN o a un ente incaricato del suo recupero.

Ricordate di rifornirvi di una nuova cartuccia, disponibile presso la rete CITROËN o un'officina qualificata.

Controllo della pressione / Gonfiaggio occasionale

Potete anche utilizzare il compressore, senza iniezione di prodotto, per: - controllare o gonfiare occasionalmente i pneumatici, - gonfiare altri accessori (palloni, pneumatici da bicicletta...).

- Ruotate il selettore A sulla posizione «Gonfiaggio».

- Srotolate completamente il tubo nero H.

- Collegate il tubo nero alla valvola della ruota o dell'accessorio.

Se necessario, montate preventivamente uno dei raccordi forniti con il kit.

- Collegate la spina elettrica del compressore alla presa 12 V del veicolo.

- Avviate il veicolo e lasciate girare il motore.

- Regolate la pressione con il compressore (per gonfiare: interruttore B in posizione «I»; per sgonfiare: interruttore B in posizione «O» e premere il pulsante C), in conformità all'etichetta della pressione dei pneumatici del veicolo o dell'accessorio.

- Rimuovete il kit, quindi riponetelo.