Abgas

P2033 — Abgastemperatursensor-Schaltkreis zu hoch (Bank 1, Sensor 2)

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P2033

Das Steuergerät überwacht laufend den Abgastemperatursensor (EGT) für Bank 1, Sensor 2, der meist hinter dem Katalysator oder nahe am Dieselpartikelfilter sitzt. Es nutzt dieses Signal, um die DPF-Regeneration zu steuern und die Abgasanlage vor Überhitzung zu schützen. P2033 wird gesetzt, wenn die Signalspannung höher ist als erwartet. Ursache können ein Kurzschluss nach Plus, eine Unterbrechung, ein defekter Sensor oder ein tatsächliches Übertemperatur-Ereignis sein. Manche Quellen ordnen diesen Code den Bereichs- bzw. Leistungsfehlern zu, die Standarddefinition ist jedoch ein Schaltkreis-Hoch-Fehler.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte an
  • DPF-Regeneration startet nicht oder wird unterbrochen
  • Mögliche Warnleuchten für Filter oder Abgasanlage
  • Leistungsverlust (Notlaufprogramm)
  • Höherer Kraftstoffverbrauch
  • Filter setzt sich schneller als üblich mit Ruß zu

Mögliche Ursachen

  1. Defekter Abgastemperatursensor
  2. Signalleitung hat Kontakt zu Plusspannung
  3. Korrodierter oder beschädigter Sensorstecker
  4. Beschädigter Kabelbaum in der Nähe der Abgasanlage
  5. Tatsächliche Abgasüberhitzung
  6. Defektes Steuergerät (selten)

So prüfen Sie

  1. Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen und nach weiteren DPF- oder Temperaturfehlern suchen
  2. Sensorstecker und Kabelbaum auf geschmolzene Isolierung, Korrosion oder Beschädigungen prüfen
  3. Sensorwert bei kaltem Motor mit der Umgebungstemperatur vergleichen
  4. Bei warmem Motor mit den anderen AGT-Sensoren vergleichen, um die Plausibilität zu prüfen
  5. Sensor abziehen und prüfen, ob sich der Messwert ändert; Versorgungsspannung und Sensorwiderstand mit den Sollwerten vergleichen
  6. Signalleitung auf Kurzschluss nach Plus und auf Unterbrechungen prüfen
  7. Abgasanlage auf Verstopfungen, Undichtigkeiten und Ursachen echter Überhitzung prüfen

Typische Reparaturen

  • Abgastemperatursensor ersetzen
  • Kabelbaum reparieren oder Stecker erneuern
  • Kontakte reinigen und Verbindung wiederherstellen
  • Ursache der Abgasüberhitzung beheben (Injektoren, Verstopfung, defekter Katalysator)
  • Code löschen und eine DPF-Regeneration durchführen

Fragen und Antworten

Was bedeutet P2033?

Das Steuergerät erhält ein zu hohes Signal vom Abgastemperatursensor 2 an Bank 1. Der Sensor oder seine Verkabelung ist meist die Ursache, echte Überhitzung ist weniger wahrscheinlich.

Kann ich mit P2033 weiterfahren?

Für kurze Zeit ja, aber die DPF-Regeneration funktioniert eventuell nicht und die Leistung kann begrenzt sein. Liegt eine Überhitzung vor, riskieren Sie Schäden am Katalysator und am Partikelfilter.

Wie behebe ich P2033?

Prüfen Sie zuerst Sensorstecker und Verkabelung, danach den Sensor selbst. Der Austausch des Sensors oder die Reparatur des Kabelbaums löst das Problem meist, danach wird der Code gelöscht.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.