Abgas

P24B3 — Dieselpartikelfilter: Mittlere Rußbeladung

Schweregrad: mittel Weiterfahren möglich

Was bedeutet P24B3

Das Motorsteuergerät schätzt die Rußmenge im Partikelfilter anhand des Druckabfalls über den Filter und eines berechneten Modells. P24B3 bedeutet, dass die Rußbeladung einen normalen Schwellenwert überschritten hat, aber noch nicht kritisch ist. Normalerweise reinigt sich der Filter selbst durch Regeneration, bei der der Ruß bei hoher Abgastemperatur verbrennt. Das ist bisher nicht ausreichend geschehen.

Symptome

  • DPF- oder Motorkontrollleuchte an
  • Meldung im Display, die zu einer Autobahnfahrt oder Regeneration auffordert
  • Höherer Kraftstoffverbrauch während einer aktiven Regeneration
  • Kühlerlüfter läuft länger, Abgas wird heißer
  • Leichter Leistungsverlust in fortgeschrittenen Fällen
  • Ölstand steigt durch Kraftstoffverdünnung nach fehlgeschlagenen Regenerationen

Mögliche Ursachen

  1. Vor allem Kurzstrecken, bei denen das Abgas nie ausreichend heiß wird
  2. Regeneration wird durch Motor abstellen unterbrochen
  3. Passive Regeneration nicht möglich (geringe Last, kalte Witterung)
  4. Defekter Differenzdrucksensor oder defekte Schläuche
  5. Defekte Abgastemperatursensoren
  6. Einspritzdüsen, AGR-Ventil oder Turbolader verursachen übermäßigen Ruß
  7. Falsches oder verschlissenes Motoröl

So prüfen Sie

  1. Alle Fehlerspeicher und Freeze-Frame-Daten auslesen und nach zusammenhängenden Motor- oder Abgasfehlern suchen
  2. Rußbeladung, Strecke seit letzter Regeneration und Regenerationsstatus mit einem Diagnosegerät ablesen
  3. Drucksensor-Schläuche und Anschlüsse auf Risse, Verstopfungen und Undichtigkeiten prüfen
  4. Differenzdrucksensor bei eingeschalteter Zündung und abgestelltem Motor sowie bei Drehzahl prüfen
  5. Abgastemperatursensoren und deren Verkabelung testen
  6. AGR-Ventil, Einspritzdüsen, Turbolader und Ansaugluftleckagen als Rußquellen prüfen
  7. Ölstand und Ölzustand auf Kraftstoffverdünnung kontrollieren
  8. Zwangsregeneration mit Diagnosegerät durchführen und Messwerte vorher und nachher vergleichen

Typische Reparaturen

  • 20–30 Minuten mit gleichmäßiger Geschwindigkeit auf der Autobahn fahren für passive Regeneration
  • Erzwungene (Service-)Regeneration mit Diagnosegerät
  • Differenzdrucksensor und Schläuche ersetzen oder reparieren
  • Abgastemperatursensoren ersetzen oder Verkabelung reparieren
  • Ursache des übermäßigen Rußes beheben: AGR, Einspritzdüsen, Turbolader
  • Motoröl auf einen DPF-verträglichen Typ wechseln

Fragen und Antworten

Was bedeutet P24B3?

Es ist eine frühe Warnung, dass der Dieselpartikelfilter eine mittlere Rußmenge enthält. Er ist noch nicht kritisch verstopft, braucht aber eine Regeneration, bevor es schlimmer wird.

Wie lösche ich P24B3?

Fahren Sie etwa 20–30 Minuten auf der Autobahn mit gleichmäßiger Geschwindigkeit oder lassen Sie eine Zwangsregeneration mit Diagnosegerät durchführen. Sobald der Filter gereinigt ist, verschwindet der Code meist; falls nicht, suchen Sie nach Fehlern bei Sensoren oder Rußquellen.

Kann ich mit P24B3 weiterfahren?

Ja, aber nur für kurze Zeit, warten Sie nicht lange. Wenn sich weiter Ruß ansammelt, kann der Motor in den Notlauf gehen und Reparaturen werden teurer.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.