Insassenschutz-Steuergerät (Occupant Restraint Controller, ORC)

Das ORC ist Teil eines gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitssystems, das für dieses Fahrzeug erforderlich ist.

Das ORC bestimmt, ob bei einer Front- oder Seitenkollision das Auslösen der vorderen und/oder seitlichen Airbags erforderlich ist.

Auf Grundlage der Signale der Aufprallsensoren löst das zentrale elektronische ORC je nach Schwere und Art des Aufpralls bei Bedarf die Advanced-Front-Airbags, den zusätzlichen Knieairbag auf der Fahrerseite, den zusätzlichen Seitenairbag-Kopfschutz (SABIC), die im Sitz montierten Seitenairbags (SAB) und die Gurtstraffer der Vordersitze aus.

Die Advanced-Front-Airbags und der zusätzliche Knieairbag auf der Fahrerseite sind so konzipiert, dass sie bei bestimmten Frontalkollisionen je nach Schwere und Art der Kollision den Gurt ergänzend schützen.

Die Advanced-Front-Airbags sollen das Verletzungsrisiko bei Heck- oder Seitenkollisionen nicht verringern.

Die Advanced-Front-Airbags und der zusätzliche Knieairbag auf der Fahrerseite lösen nicht bei allen Frontalkollisionen aus, auch nicht bei einigen, die erhebliche Fahrzeugschäden verursachen können, beispielsweise bei einigen Pfahlkollisionen, Unterfahren eines Lkw und Schrägaufprall mit Versatz. Andererseits können die Advanced-Front-Airbags je nach Art und Ort des Aufpralls auch bei Unfällen auslösen, bei denen die Fahrzeugfront kaum beschädigt ist, die aber eine starke anfängliche Verzögerung erzeugen.

Die Seitenairbags lösen nicht bei allen Seitenkollisionen aus.

Das Auslösen der Seitenairbags hängt von Schwere und Art der Kollision ab.

Da die Airbagsensoren die Fahrzeugverzögerung über die Zeit messen, sind Fahrzeuggeschwindigkeit und Schaden allein keine verlässlichen Anzeichen dafür, ob ein Airbag hätte auslösen müssen.

Der Sicherheitsgurt ist bei jedem Unfall zu Ihrem Schutz erforderlich. Er hilft außerdem, Sie in Position zu halten, abseits eines sich entfaltenden Airbags.

Das ORC überwacht die Betriebsbereitschaft der elektronischen Komponenten des Airbagsystems, sobald sich der Zündschalter in Stellung ON/RUN oder START befindet. Steht der Schlüssel in Stellung OFF/LOCK oder steckt er nicht im Zündschloss, ist das Airbagsystem nicht eingeschaltet und die Airbags lösen nicht aus.

Das ORC verfügt über eine Notstromversorgung, die die Airbags auslösen kann, auch wenn die Batterie vor der Auslösung keinen Strom mehr liefert oder abgeklemmt wird.

Beim Einschalten der Zündung schaltet das ORC außerdem die Airbag-Warnleuchte im Kombiinstrument für etwa vier bis acht Sekunden zur Selbstprüfung ein. Nach der Selbstprüfung erlischt die Airbag-Warnleuchte. Erkennt das ORC eine Störung in einem Teil des Systems, schaltet es die Airbag-Warnleuchte entweder kurzzeitig oder dauerhaft ein. Ein einzelner Warnton ertönt, wenn die Leuchte nach dem ersten Startvorgang erneut aufleuchtet.

Außerdem umfasst das System eine Diagnosefunktion, die die Airbag-Warnleuchte im Kombiinstrument aufleuchten lässt, wenn eine Störung festgestellt wird, die das Airbagsystem beeinträchtigen könnte. Die Diagnosefunktion speichert zudem die Art der Störung.

Wenn Sie die Airbag-Warnleuchte im Kombiinstrument ignorieren, stehen Ihnen bei einer Kollision unter Umständen keine Airbags zum Schutz zur Verfügung. Wenn die Leuchte beim Einschalten der Zündung nicht als Glühlampenprüfung aufleuchtet, nach dem Starten des Fahrzeugs eingeschaltet bleibt oder während der Fahrt aufleuchtet, lassen Sie das Airbagsystem umgehend von einer autorisierten Werkstatt überprüfen.