Controlador de retención de ocupantes (ORC)

El ORC forma parte de un sistema de seguridad regulado a nivel federal y exigido para este vehículo.

El ORC determina si es necesario el despliegue de los airbags frontales y/o laterales en una colisión frontal o lateral.

Con base en las señales de los sensores de impacto, un ORC electrónico central despliega los airbags frontales avanzados, el airbag suplementario de rodilla del conductor, las cortinas inflables laterales suplementarias (SABIC), los airbags laterales suplementarios montados en los asientos (SAB) y los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros, según sea necesario, dependiendo de la gravedad y el tipo de impacto.

Los airbags frontales avanzados y el airbag suplementario de rodilla del conductor están diseñados para proporcionar protección adicional, complementando los cinturones de seguridad en determinadas colisiones frontales según la gravedad y el tipo de colisión.

No se espera que los airbags frontales avanzados reduzcan el riesgo de lesiones en colisiones traseras o laterales.

Los airbags frontales avanzados y el airbag suplementario de rodilla del conductor no se desplegarán en todas las colisiones frontales, incluidas algunas que pueden causar daños importantes al vehículo, por ejemplo, algunas colisiones contra postes, debajo de camiones y colisiones con desplazamiento angular. Por otro lado, según el tipo y la ubicación del impacto, los airbags frontales avanzados pueden desplegarse en choques con poco daño en la parte delantera del vehículo, pero que producen una desaceleración inicial severa.

Los airbags laterales no se desplegarán en todas las colisiones laterales.

El despliegue de los airbags laterales dependerá de la gravedad y el tipo de colisión.

Debido a que los sensores de airbag miden la desaceleración del vehículo a lo largo del tiempo, la velocidad del vehículo y los daños por sí solos no son buenos indicadores de si un airbag debería haberse desplegado.

Los cinturones de seguridad son necesarios para su protección en todos los accidentes, y también son necesarios para ayudar a mantenerle en posición, lejos de un airbag en despliegue.

El ORC supervisa la disponibilidad de las partes electrónicas del sistema de airbags siempre que el interruptor de encendido esté en la posición ON/RUN o START. Si la llave está en la posición OFF/LOCK, o no está en el encendido, el sistema de airbags no está activo y los airbags no se inflarán.

El ORC contiene un sistema de alimentación de respaldo que puede desplegar los airbags incluso si la batería pierde potencia o se desconecta antes del despliegue.

Además, el ORC enciende la luz de advertencia de airbag en el tablero de instrumentos durante aproximadamente cuatro a ocho segundos para una autocomprobación cuando el encendido se activa por primera vez. Después de la autocomprobación, la luz de advertencia de airbag se apaga. Si el ORC detecta un fallo en cualquier parte del sistema, enciende la luz de advertencia de airbag, de forma momentánea o continua. Sonará un solo timbre si la luz vuelve a encenderse después del arranque inicial.

También incluye diagnósticos que encenderán la luz de advertencia de airbag del cuadro de instrumentos si se detecta un fallo que pueda afectar al sistema de airbags. Los diagnósticos también registran la naturaleza del fallo.

Ignorar la luz de advertencia de airbag en el tablero de instrumentos puede significar que no tendrá los airbags para protegerle en una colisión. Si la luz no se enciende como comprobación de bombilla cuando el encendido se activa por primera vez, permanece encendida después de arrancar el vehículo, o si se enciende mientras conduce, haga revisar el sistema de airbags inmediatamente en un concesionario autorizado.