Ford Escape Quiz
Wartung

Kühlmittelprüfung

In diesem Handbuch: Wartung
Einführung — 1Symbolerklärung — 1Datenschutz — 7Auf einen Blick — 1Kindersicherheit — 11Sicherheitsgurte — 9Persönliches Sicherheitssystem™ — 1Airbags — 8Fußgängerwarnsystem. 911 Assist — 1Schlüssel und Fernbedienungen — 8MyKey™ — 5Türen und Schlösser — 5Schlüsselloser Zugang — 6Komfortein- und -ausstieg — 1Heckklappe – Fahrzeuge mit: manueller Heckklappe — 3Heckklappe – Fahrzeuge mit: elektrischer Heckklappe — 6Sicherheit — 4Lenkrad — 1Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage — 7Außenbeleuchtung — 8Innenbeleuchtung — 4Fenster — 3Innenspiegel — 1Außenspiegel — 1Schiebedach (falls vorhanden) — 4Instrumententafel — 16Display des Kombiinstruments — 14Bordcomputer — 3Head-up-Display (falls vorhanden) — 1Fernstart — 5Klimaregelung — 7Innenraumluftqualität — 1Vordersitze — 5Rücksitze — 1Rücksitz-Erinnerungssystem — 1Speicherfunktion — 1Garagentoröffner — 7USB-Anschlüsse — 3Steckdose — Fahrzeuge mit: 12-V-Steckdose — 1Ladegerät für kabelloses Zubehör — 1Ablagen — 1Motor starten und abstellen — 9Informationen zum Hybridfahrzeug — 6Auto-Start-Stopp — 1Kraftstoff und Betankung — 10Katalysator — 1Hochvoltbatterie — 1Laden Ihres Fahrzeugs – Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) — 7Automatikgetriebe — 8Allradantrieb — 1Bremsen — 4Elektrische Feststellbremse — 1Anfahrhilfe am Berg — 1Auto-Halt — 1Traktionskontrolle — 1Stabilitätskontrolle — 1Lenkung — 1Einparkhilfe — 7Rückfahrkamera — 1Aktive Einparkhilfe — 5Tempomat — 1Adaptiver Tempomat — 10Fahrmodusregelung — 5Spurhalteassistent — 6Totwinkel-Informationssystem — 5Querverkehrswarnung — 5Auffahrwarnsystem — 9Driver Alert — 4Geschwindigkeitsschilderkennung — 4Transport von Lasten — 6Gepäckraum — 1Anhängeranschluss — 3Ziehen eines Anhängers — 4Anhängerschlingerregelung — 1Fahrtipps — 4Informationen zu Pannen und Unfällen — 7Abschleppen Ihres Fahrzeugs — 4Sicherungen — 4Wartung — 14Fahrzeugpflege — 5Karosserie-Styling-Kits — 1Einlagerung Ihres Fahrzeugs — 1Informationen zu Rädern und Reifen — 6Reifenpflege — 4Reifendichtmittel- und Kompressor-Set — 8Reifendruckkontrollsystem — 4Radwechsel — 1Füllmengen und Spezifikationen — 16Fahrzeugidentifizierung — 1Vernetztes Fahrzeug — 4Vehicle Wi-Fi Hotspot — 3Audio System — 8SYNC™ (falls vorhanden) — 9SYNC™ 3 (falls vorhanden) — 41Zubehör — 1Ford Protect — 1Wartungsplan — 4Kundeninformationen — 23Anhänge — 3
14Schritte
~84Min.
5/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 14

Prüfen Sie bei kaltem Motor die Konzentration und den Füllstand des Kühlmittels in den im Wartungsplan angegebenen Intervallen.

Wenn der Kühlmittelstand auf oder unter der Min.-Markierung liegt, füllen Sie sofort vorgemischtes Kühlmittel nach.

Halten Sie die Kühlmittelkonzentration zwischen 48 % und 50 %. Dies entspricht einem Gefrierpunkt zwischen -29 °F (-34 °C) und -35 °F (-37 °C). Die Kühlmittelkonzentration muss mit einem Refraktometer geprüft werden. Wir empfehlen nicht, Aräometer oder Teststreifen zur Messung der Kühlmittelkonzentration zu verwenden.

Nachfüllen von Kühlmittel

Es ist sehr wichtig, ein vorgemischtes, für die richtige Spezifikation zugelassenes Kühlmittel zu verwenden, um Verstopfungen in den kleinen Kanälen des Motorkühlsystems zu vermeiden. Mischen Sie in Ihrem Fahrzeug keine verschiedenen Farben oder Typen von Kühlmittel. Das Mischen von Motorkühlmitteln oder die Verwendung eines ungeeigneten Kühlmittels kann den Motor oder Kühlsystemkomponenten beschädigen und die Fahrzeuggarantie gefährden.

Gehen Sie zum Nachfüllen des Kühlmittels wie folgt vor:

  1. Schrauben Sie den Deckel langsam auf. Beim Öffnen des Deckels kann Überdruck entweichen.
  2. Füllen Sie ausreichend vorgemischtes Kühlmittel nach, bis der gewünschte Stand erreicht ist.
  3. Setzen Sie den Kühlmittelbehälterdeckel wieder auf. Drehen Sie den Deckel im Uhrzeigersinn, bis er fest anliegt.
  4. Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Kühlmittelausgleichsbehälter bei den nächsten Fahrten mehrmals. Wiederholen Sie bei Bedarf Schritt 2.

Wenn Sie mehr als 1,1 Quart (1 L) Motorkühlmittel pro Monat nachfüllen müssen, lassen Sie das Fahrzeug umgehend prüfen. Der Betrieb des Motors bei niedrigem Kühlmittelstand kann zur Überhitzung des Motors und möglichen Motorschäden führen.

Im Notfall kann eine größere Menge Wasser ohne Motorkühlmittel nachgefüllt werden, um eine Werkstatt zu erreichen. Lassen Sie das Fahrzeug so schnell wie möglich warten.

Nur Wasser ohne Motorkühlmittel kann zu Motorschäden durch Korrosion, Überhitzung oder Einfrieren führen.

Verwenden Sie die folgenden Stoffe nicht als Kühlmittel, da sie Schäden durch Überhitzung oder Einfrieren verursachen können:

  • Alkohol.
  • Methanol.
  • Salzlösung.
  • Jedes Kühlmittel, das mit Alkohol gemischt ist, oder methanolhaltiges Frostschutzmittel.

Geben Sie dem Kühlmittel keine zusätzlichen Inhibitoren oder Additive bei. Diese können schädlich sein und den Korrosionsschutz des Kühlmittels beeinträchtigen.

Raues Klima

Wenn Sie in sehr kaltem Klima fahren, müssen Sie die Kühlmittelkonzentration möglicherweise auf über 50 % erhöhen.

Wenn Sie in sehr heißem Klima fahren, müssen Sie die Kühlmittelkonzentration möglicherweise auf 40 % senken.

Kühlmittelwechsel

Wechseln Sie das Kühlmittel in den vorgeschriebenen Wartungsintervallen. Siehe Wartungsplan.

Beachten Sie die örtlichen Vorschriften und Entsorgungsbestimmungen für Kraftfahrzeugflüssigkeiten.

Notlaufkühlung

Die Notlaufkühlung ermöglicht es, das Fahrzeug vorübergehend weiterzufahren, bevor weitere Komponenten beschädigt werden. Die zurückgelegte Strecke hängt von der Umgebungstemperatur, der Fahrzeugbeladung und dem Gelände ab.

So funktioniert die Notlaufkühlung

Ford Escape. Checking the CoolantWenn der Motor überhitzt, bewegt sich die Kühlmittelanzeige in den roten Bereich:

Ford Escape. Checking the CoolantDie Warnleuchte leuchtet auf und im Informationsdisplay wird möglicherweise eine Meldung angezeigt.

Erreicht der Motor die voreingestellte Überhitzungstemperatur, schaltet er automatisch auf Zylinderabschaltung um. Jeder abgeschaltete Zylinder wirkt als Luftpumpe und kühlt den Motor.

Wenn dies geschieht, ist Ihr Fahrzeug weiterhin betriebsbereit:

  • Die Motorleistung ist begrenzt.
  • Die Klimaanlage wird ausgeschaltet.

Ein längerer Betrieb erhöht die Motortemperatur, wodurch der Motor vollständig abgeschaltet werden kann. Die Lenkunterstützung und die Bremskraftverstärkung sind in diesem Fall eingeschränkt.

Wenn die Motortemperatur sinkt, können Sie den Motor neu starten. Lassen Sie Ihr Fahrzeug so bald wie möglich überprüfen, um Motorschäden zu minimieren.

Wann der Notlaufmodus aktiviert wird

Ihr Fahrzeug hat im Notlaufmodus eine begrenzte Motorleistung. Fahren Sie vorsichtig. Ihr Fahrzeug kann keine hohen Geschwindigkeiten halten, und der Motor kann unrund laufen.

Denken Sie daran, dass der Motor zum Schutz vor Motorschäden automatisch abschalten kann. In diesem Fall:

  1. Fahren Sie so bald wie möglich sicher von der Straße und schalten Sie den Motor aus.
  2. Wenn Sie an einem Pannenhilfeprogramm teilnehmen, empfehlen wir Ihnen, sich an Ihren Pannendienst zu wenden.
  3. Ist dies nicht möglich, warten Sie kurz, bis der Motor abgekühlt ist.
  4. Prüfen Sie den Kühlmittelstand. Liegt der Kühlmittelstand auf oder unter der MIN-Markierung, füllen Sie sofort vorgemischtes Kühlmittel nach.
  5. Wenn die Motortemperatur sinkt, können Sie den Motor neu starten. Lassen Sie Ihr Fahrzeug so bald wie möglich überprüfen, um Motorschäden zu minimieren.

Motorkühlmitteltemperaturregelung (falls vorhanden)

Wenn Sie einen Anhänger ziehen, kann der Motor unter starker Belastung, z. B. bei langen oder steilen Steigungen bei hoher Umgebungstemperatur, vorübergehend eine höhere Temperatur erreichen.

In diesem Fall kann sich die Kühlmittelanzeige in den roten Bereich bewegen, und im Informationsdisplay kann eine Meldung erscheinen.

Möglicherweise stellen Sie eine Verringerung der Fahrzeuggeschwindigkeit fest, die durch die Reduzierung der Motorleistung zur Regelung der Motorkühlmitteltemperatur verursacht wird. Ihr Fahrzeug kann in diesen Modus wechseln, wenn bestimmte hohe Temperaturen und erhöhte Belastungen auftreten. Das Ausmaß der Geschwindigkeitsreduzierung hängt von der Fahrzeugbeladung, der Steigung und der Umgebungstemperatur ab. Wenn dies geschieht, müssen Sie Ihr Fahrzeug nicht anhalten. Sie können weiterfahren.

Die Klimaanlage kann sich bei starker Belastung automatisch ein- und ausschalten, um den Motor vor Überhitzung zu schützen. Wenn die Kühlmitteltemperatur auf die normale Betriebstemperatur sinkt, schaltet sich die Klimaanlage wieder ein.

Wenn sich die Kühlmittelanzeige vollständig in den roten Bereich bewegt oder die Warnmeldung zur Kühlmitteltemperatur bzw. die Meldung „Motorservice bald fällig“ im Informationsdisplay erscheint, gehen Sie wie folgt vor:

  1. Halten Sie Ihr Fahrzeug so bald wie möglich sicher an. Ziehen Sie die Feststellbremse vollständig an und schalten Sie in Parkstellung (P) oder Leerlauf (N).
  2. Lassen Sie den Motor weiterlaufen, bis die Anzeige der Kühlmitteltemperatur in den normalen Bereich zurückkehrt. Wenn die Temperatur nach einigen Minuten nicht sinkt, führen Sie die folgenden Schritte aus.
  3. Schalten Sie den Motor aus und warten Sie, bis er abgekühlt ist. Prüfen Sie den Kühlmittelstand.
  4. Wenn der Kühlmittelstand auf oder unter der Min.-Markierung liegt, füllen Sie sofort vorgemischtes Kühlmittel nach.
  5. Wenn der Kühlmittelstand in Ordnung ist, starten Sie den Motor neu und fahren Sie fort.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Escape: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.