Ford Escape Quiz
Karosserie und Lack

Allgemeine Verfahren – Verbindungsmethoden

In diesem Handbuch: Karosserie und Lack
Allgemeine Informationen — 26Fahrwerk — 160Antriebseinheit — 323Elektrik — 356Karosserie und Lack — 290
44Schritte
~264Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 44

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Widerstandspunktschweißgerät
Kugelfräser
Schleifgerät
Plasmaschneider
Druckluftsäge
Bohrer 8 mm
MIG/MAG-Schweißgerät
Punktschweißbohrer

Materialien

Name Spezifikation
Metallklebstoff
TA-1, TA-1-B, 3M™ 08115, LORD Fusor® 108B, Henkel Teroson EP 5055		 -
Nahtdichtmittel
TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM		 -
Motorcraft® Tücher zur Vorbereitung von Metalloberflächen
ZC-31-B		 -

Reparatur

  1. Sicherstellen, dass das Fahrzeug die korrekten Abmessungen aufweist. Bei Bedarf instand setzen.
    Siehe: Korrosionsschutz (501-25 Karosserieinstandsetzung – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
  2. Beschädigtes Blech entfernen. Nur die beschädigten Bereiche des Blechs entfernen. Nicht in angrenzende Bördelkanten oder benachbarte Bauteile schneiden.
    Allgemeines Werkzeug: Druckluftsäge
    Allgemeines Werkzeug: Plasmaschneider
    Allgemeines Werkzeug: Kugelfräser
  3. Punktschweißverbindungen ausfräsen und die zu ersetzenden beschädigten Blechbereiche entfernen.
    Allgemeines Werkzeug: Punktschweißbohrer
  4. Beschädigte Flansche am Fahrzeug mit Hammer und Dolly richten.
  5. Die Fügeflächen der Originalflansche, auf die Metallklebstoff aufgetragen wird, auf maximal 25 mm Breite anschleifen.
    Allgemeines Werkzeug: Schleifmaschine
  6. Die Zinkschicht vom Metall unbedingt entfernen. Das Metall muss blank sein. Darauf achten, dass Ecken oder dünne Bleche nicht beschädigt werden. Die KTL-Beschichtung ist auch auf der gegenüberliegenden Seite des Flansches nur dort zu entfernen, wo Punktschweißungen ausgeführt werden. Oberflächen mit Oberflächenvorbereitung reinigen.
    Material: Motorcraft®-Reinigungstücher für Metalloberflächen / ZC-31-B
  7. Ersatzteile trocken einsetzen und sichern, um die korrekte Passform zu prüfen.
  8. Ersatzteil nach Prüfung von Passform und Ausrichtung wieder entfernen.
  9. Klebstoff vorbereiten. Eine kleine Menge Klebstoff aus der Kartusche ausdrücken, um einen gleichmäßigen Fluss beider Komponenten sicherzustellen. Mischdüse aufsetzen und eine Klebstoffraupe zum Prüfen des korrekten Mischverhältnisses ausdrücken.
    Material: Metallklebstoff / TA-1, TA-1-B, 3M™ 08115, LORD Fusor® 108B, Henkel Teroson EP 5055
  10. Probestück herstellen.
  11. Metall und Klebstoff wie beschrieben vorbereiten. Eine 6–9 mm starke Klebstoffraupe auftragen und die Probe schweißen.
    Grundausrüstung: Widerstandspunktschweißgerät
  12. Die geschweißte Probe in einen Schraubstock einspannen und die Schweißnähte zerstörend prüfen, indem die Probestücke mit großen Sperrzangen getrennt werden. Die Schweißnaht vermessen, um sicherzustellen, dass sie den Ford-Anforderungen an Schweißnähte entspricht. Entspricht die Schweißnaht nicht der erforderlichen Größe, die Einstellungen des Schweißgeräts so lange anpassen, bis die richtige Schweißnahtgröße erreicht ist.
  13. Eine 6–9 mm starke Klebstoffraupe auf die vorbereitete Flanschfläche des Fahrzeugs auftragen.
  14. Ersatzteil (Teile) in der korrekten Position am Fahrzeug anbringen.
  15. Beim Positionieren das Bauteil nicht vom Fahrzeug wegziehen. Falls die Position geändert werden muss, das/die Ersatzteil(e) verschieben. Dies gewährleistet den korrekten Kontakt zwischen den Bauteilen und dem Klebstoff.
  16. Gleichmäßig und fest klemmen. Der Klebstoff enthält Glasperlen, die verhindern, dass das Bauteil überpresst wird.
  17. Überschüssigen Klebstoff vom Blech entfernen, bevor er aushärtet.
  18. Punktschweißen gemäß den Ford-Empfehlungen sowie den Verfahren und Einstellungen des Schweißgeräteherstellers abschließen.
    Grundausrüstung: Widerstandspunktschweißgerät
  19. Alle Nähte der sichtbaren Bereiche mit faserverstärkter Spachtelmasse ausfüllen. Die Spachtelmasse grob schleifen, nach dem Trocknen des Klebstoffs herkömmliche Karosseriespachtelmasse auftragen und den Bereich mit einem Blockschleifer schleifen.
  20. Grundierung gemäß den Ford-Lackierempfehlungen mischen und auftragen.
  21. Überall dort abdichten, wo eine sichtbare Nahtabdichtung erforderlich ist.
    Material: Nahtdichtstoff / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM
  22. Gemäß den von Ford freigegebenen Lackierempfehlungen lackieren.
  23. Korrosionsschutz wiederherstellen.
    Siehe: Korrosionsschutz (501-25 Karosseriereparatur – Allgemeine Informationen, allgemeine Verfahren)

Reparatur

  1. Punktschweißverbindungen ausfräsen und die zu ersetzenden beschädigten Bereiche des Bauteils entfernen.
    Allgemeines Werkzeug: Punktschweißbohrer
  2. Beschädigtes Blech entfernen. Nur die beschädigten Bereiche des Blechs entfernen. Nicht in angrenzende Bördelkanten oder benachbarte Bauteile schneiden.
    Allgemeines Werkzeug: Druckluftsäge
    Allgemeines Werkzeug: Plasmaschneider
    Allgemeines Werkzeug: Kugelfräser
  3. Schnittpunkt am Bauteil festlegen und den entsprechenden Schnitt ausführen.
    Allgemeines Werkzeug: Druckluftsäge
    Allgemeines Werkzeug: Kugelfräser
    Allgemeines Werkzeug: Plasmaschneider
  4. Beschädigte Flansche am Fahrzeug mit Hammer und Dolly richten.
  5. Die Zinkschicht vom Metall unbedingt entfernen. Das Metall muss blank sein. Darauf achten, dass Ecken oder dünne Bleche nicht beschädigt werden. Die KTL-Beschichtung ist auch auf der gegenüberliegenden Seite des Flansches nur dort zu entfernen, wo Punktschweißungen ausgeführt werden. Oberflächen mit Oberflächenvorbereitung reinigen.
    Material: Motorcraft®-Reinigungstücher für Metalloberflächen / ZC-31-B
  6. Ersatzteile trocken einsetzen und sichern, um die korrekte Passform zu prüfen.
  7. Ersatzteil nach Prüfung von Passform und Ausrichtung wieder entfernen.
  8. Nach dem Entfernen des/der beschädigten Blechteile(s) beschädigte Flansche am Fahrzeug mit Hammer und Dolly richten.
  9. Aus dem nicht verwendeten Teil des alten oder neuen Ersatzteils eine 50 mm breite Stützplatte herstellen.
    Allgemeines Werkzeug: Druckluftsäge
    Allgemeines Werkzeug: Kugelfräser
    Allgemeines Werkzeug: Plasmaschneider
  10. Das Ersatz-Serviceteil ausmessen und auf Maß zuschneiden.
  11. Falls erforderlich, alten Klebstoff und KTL-Beschichtung von den Stoßflächen des Originalbauteils und des Ersatzteils entfernen, jeweils 25 mm breit.
  12. Lochschweißungen in der Stützplatte wie angegeben vorbohren.
    Allgemeines Werkzeug: Bohrer 8 mm
  13. Stützplatte am vorhandenen Bauteil montieren und sichern.

  14. HINWEIS: Das MAG-Schweißgerät muss auf die Blechdicke und Werkstoffsorte eingestellt werden. Siehe Empfehlungen des Schweißgeräteherstellers.

    Lochschweißung wie angegeben ausführen.
    Allgemeines Werkzeug: MIG/MAG-Schweißgerät

  15. HINWEIS: Das MAG-Schweißgerät muss auf die Blechdicke und Werkstoffsorte eingestellt werden. Siehe Empfehlungen des Schweißgeräteherstellers.

    Setzen Sie die Servicekomponente ein und schweißen Sie sie wie angegeben mit Lochschweißung ein.
    Verwendete Allgemeinwerkzeuge: MIG/MAG-Schweißausrüstung

  16. HINWEIS: Das MAG-Schweißgerät muss auf die Blechdicke und Werkstoffsorte eingestellt werden. Siehe Empfehlungen des Schweißgeräteherstellers.

    Der Reparaturbereich der Schweißnaht ist angegeben.
    Verwendete Allgemeinwerkzeuge: MIG/MAG-Schweißausrüstung
  17. Alle Nähte der sichtbaren Bereiche mit faserverstärkter Spachtelmasse ausfüllen. Die Spachtelmasse grob schleifen, nach dem Trocknen des Klebstoffs herkömmliche Karosseriespachtelmasse auftragen und den Bereich mit einem Blockschleifer schleifen.
  18. Grundierung gemäß den Ford-Lackierempfehlungen mischen und auftragen.
  19. Überall dort abdichten, wo eine sichtbare Nahtabdichtung erforderlich ist.
    Material: Nahtdichtstoff / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM
  20. Gemäß den von Ford freigegebenen Lackierempfehlungen lackieren.
  21. Korrosionsschutz wiederherstellen.
    Siehe: Korrosionsschutz (501-25 Karosseriereparatur – Allgemeine Informationen, allgemeine Verfahren)

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Escape: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.