Общие процедуры — методы соединения

Специальные инструменты) / Общее оборудование

Материалы

Ремонт

1. 1
   Убедитесь, что автомобиль имеет правильные размеры. Ремонт по мере необходимости.
   См.: Предотвращение коррозии (501-25 Кузовной ремонт — общая информация, общие процедуры).
2. 2
   Снимите поврежденную панель. Удаляйте только поврежденные участки панель. Избегайте врезания в сопрягаемые фланцы или соседние детали.
   Используйте общее оборудование: пневматическая пила
   Используйте общее оборудование: плазменный резак.
   Используйте общее оборудование: сферический резак
3. 3
   Фрезеруйте точечные сварные швы и удаляйте поврежденные участки панели, подлежащие замене.
   Используйте общее оборудование: сверло для точечной сварки
4. 4
   Подготовьте поврежденные фланцы на автомобиле с помощью молотка и тележки.
5. 5
   Отшлифовать сопрягаемые поверхности оригинальных фланцев нет больше 25 мм, на которые будет наноситься металлический клей.
   Используйте общее оборудование: измельчитель
6. 6
   Обязательно снять оцинковку с металла. Металл должен иметь блестящий вид. Будьте осторожны, чтобы не повредить углы или тонкие металл. E-coat также следует удалить на противоположной стороне фланец только там, где должны быть выполнены точечные сварные швы. Очистите поверхности с подготовка поверхности.
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б
7. 7
   Установите всухую и закрепите сменные запасные части, чтобы проверить их правильность.
8. 8
   Удалите запасную часть после проверки правильности посадки и выравнивания.
9. 9
   Подготовьте клей. Высыпать небольшое количество клей из картриджа, чтобы обеспечить равномерный поток обоих компоненты. Присоедините насадку для смешивания и распылите насадку для смешивания длиной клей, чтобы убедиться в правильном соотношении смеси.
   Материал: Металлический клей / TA-1, TA-1-B, 3M™ 08115, LORD Fusor® 108B, Henkel Teroson EP 5055
10. 10
    Создайте тестовый образец.
11. 11
    Подготовьте металл и клей, как описано. Нанесите валик клея толщиной 6–9 мм и приварите образец.
    Используйте основное оборудование: оборудование для контактной точечной сварки.
12. 12
    Поместите сваренный образец в тиски и проведите разрушающие испытания сварных швов путем разделения металлолома на части с использованием больших плоскогубцы замкового типа. Измерьте сварной шов, чтобы определить, что он соответствует требованиям Форда к сварным швам. Если сварной шов не соответствует необходимого размера, отрегулируйте настройки сварочного аппарата, пока не будет получен правильный размер сварного шва. Достигнут.
13. 13
    На подготовленную поверхность фланца автомобиля нанесите полоску клея толщиной 6–9 мм.
14. 14
    Поместите запасную часть (детали) в правильное положение на транспортном средстве.
15. 15
    При позиционировании не вытягивайте компонент из транспортное средство. Если необходимо изменить положение, сдвиньте сервисную(ые) деталь(и). Этот обеспечит правильный контакт между компонентами и клеем.
16. 16
    Зажмите ровно и плотно. Клей содержит стеклянные шарики, которые предотвращают пережатие компонента.
17. 17
    Удалите лишний клей с панели, пока он не затвердел.
18. 18
    Завершите процесс точечной сварки, следуя инструкциям Ford. рекомендации, а также процедуры и настройки производителя сварочного аппарата.
    Используйте основное оборудование: оборудование для контактной точечной сварки.
19. 19
    Завершите все швы косметических секций наполненным волокном телом. наполнитель. Грубо отшлифуйте шпатлевку, нанесите обычную шпаклевку кузова после клей высыхает и блок-песок области.
20. 20
    Смешайте и нанесите грунтовку в соответствии с рекомендациями Ford по окрашиванию.
21. 21
    Герметизируйте везде, где требуется косметический герметик.
    Материал: Герметик для швов / ТА-2-Б, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM
22. 22
    Окрасьте в соответствии с рекомендациями по окраске, одобренными Ford.
23. 23
    Восстановить защиту от коррозии.
    См.: Предотвращение коррозии (501-25 Кузовной ремонт — общая информация, общие процедуры).

Ремонт

1. 1
   Отфрезеруйте точечные сварные швы и удалите поврежденные участки компонента, подлежащего замене.
   Используйте общее оборудование: сверло для точечной сварки
2. 2
   Снимите поврежденную панель. Удаляйте только поврежденные участки панель. Избегайте врезания в сопрягаемые фланцы или соседние детали.
   Используйте общее оборудование: пневматическая пила
   Используйте общее оборудование: плазменный резак.
   Используйте общее оборудование: сферический резак
3. 3
   Определите точку сечения компонента и сделайте соответствующий разрез.
   Используйте общее оборудование: пневматическая пила
   Используйте общее оборудование: сферический резак
   Используйте общее оборудование: плазменный резак.

   

4. 4
   Подготовьте поврежденные фланцы на автомобиле с помощью молотка и тележки.
5. 5
   Обязательно снять оцинковку с металла. Металл должен иметь блестящий вид. Будьте осторожны, чтобы не повредить углы или тонкие металл. E-coat также следует удалить на противоположной стороне фланец только там, где должны быть выполнены точечные сварные швы. Очистите поверхности с подготовка поверхности.
   Материал: салфетки для подготовки металлических поверхностей Motorcraft®. / ЗС-31-Б
6. 6
   Установите всухую и закрепите сменные запасные части, чтобы проверить их правильность.
7. 7
   Удалите запасную часть после проверки правильности посадки и выравнивания.
8. 8
   После удаления поврежденной панели (панелей) из листового металла отремонтируйте любые поврежденные фланцы на транспортном средстве с помощью молотка и тележки.
9. 9
   Из неиспользованной части старой или новой запасной части сделайте опорную пластину шириной 50 мм.
   Используйте общее оборудование: пневматическая пила
   Используйте общее оборудование: сферический резак
   Используйте общее оборудование: плазменный резак.

   

10. 10
    Измерьте и отрежьте по размеру сменного сервисного компонента.
11. 11
    При необходимости удалить старый клей и электронное покрытие с стыковки. поверхности оригинального компонента и запасной части размером 25 мм на каждом.

    

12. 12
    Просверлите отверстия для сварки пробкой в ​​опорной пластине, как указано.
    Используйте общее оборудование: сверло 8 мм.

    

13. 13
    Установите и закрепите опорную пластину на существующем компоненте.

    

14. 14

    УВЕДОМЛЕНИЕ: Сварочный аппарат MAG должен быть настроен на толщину и марку металла. См. рекомендации производителя сварки.

    Пробковый сварной шов, как указано.
    Используйте общее оборудование: Сварочное оборудование MIG/MAG

    

15. 15

    УВЕДОМЛЕНИЕ: Сварочный аппарат MAG должен быть настроен на толщину и марку металла. См. рекомендации производителя сварки.

    Установите сервисный компонент и заварите пробкой, как указано.
    Используйте общее оборудование: Сварочное оборудование MIG/MAG

    

16. 16

    УВЕДОМЛЕНИЕ: Сварочный аппарат MAG должен быть настроен на толщину и марку металла. См. рекомендации производителя сварки.

    Зона ремонта сварного шва указана.
    Используйте общее оборудование: Сварочное оборудование MIG/MAG

    

17. 17
    Завершите все швы косметических секций наполненным волокном телом. наполнитель. Грубо отшлифуйте шпатлевку, нанесите обычную шпаклевку кузова после клей высыхает и блок-песок области.
18. 18
    Смешайте и нанесите грунтовку в соответствии с рекомендациями Ford по окрашиванию.
19. 19
    Герметизируйте везде, где требуется косметический герметик.
    Материал: Герметик для швов / ТА-2-Б, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM
20. 20
    Окрасьте в соответствии с рекомендациями по окраске, одобренными Ford.
21. 21
    Восстановить защиту от коррозии.
    См.: Предотвращение коррозии (501-25 Кузовной ремонт — общая информация, общие процедуры).